JEEP TJ V8

[-Pierre-]

tu as laissé l'ax15 ? Elle va encaisser ?

[HARMATTAN]

L Ax 15 est prévu pour le 4.7 est avec ma gestion je me permet de gérer mon couple donc aucun souci

[jay1st]

Ah ouais, vue de dos on comprends mieux !


Belle bête ; il lui faudrait des DANA 60 avec portique pour être au complet !

[jack40]

Bonjour

Intéressant ton proto TJ.

jp

[theturtle84]

Il va bien envoyer sur le terrain ce tj

[Fireblade]

AX15 et 4.7 : quelle cloche d'embrayage as tu utilisé?

[HARMATTAN]

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voici une cale pour adapter le 4.7 avec l ax 15 j en ai une si ca interesse quelq un contacter moi un mp

[HARMATTAN]

P1020004.JPG (87.86 Kio) Vu 983 fois

et voila une photo des freins

[jay1st]

Le chassis tubulaire, c'est toi qui l'a fait ?

[jeep63]

Le chassis tubulaire, c'est toi qui l'a fait ?

y me semble pas qu'il existe un seul constructeur de chassis tub pour TJ ...... donc , oui , c'est fait maison !!! mais je triche, je connais l'acier de cette bête de course !!!

[jeep63]

tu as laissé l'ax15 ? Elle va encaisser ?

cherchez sur notre pote Google : ax15 et Supra ....... vous comprendrez ce que cette merveille de BV est capable de supporter ! bien plus que ma femme !

cette voiture n'est pas la mienne, mais j'ai eue la chance de la voir de prèt, et ayant une certaine expérience en Rallye-Raid , Pro-truck, Buggy score, Prédator, Voitures d'endurances ( Bowler, Némésis ), de buggys de Rallyes TT ( Rivet, Fouquet , SMG, Gache, Case ) , etc, je peux vous affirmer, qu'elle rassemble une multitude d'améliorations et de conceptions fiables, éprouvées, efficaces, et c'est une "ARME" pour battre qui de droit !

Alors ne cherchez pas trop à tout savoir, car "TOUT" est de conception réfléchie et "retourné" depuis des années ; on a rien sans rien !

Aucune JEEP à ce jour, ne saurait pretendre aux exigences FIA du rallye raid, des performances exigées , des normes à jour pour plusieurs années, sauf "celle-ci " !
une cavalerie de chevaux , une gestion unique programmable, des trains roulants TT dignes de Porsche, une suspension de KOH , une qualité de travail unique ( TIG, MIG, 15CDV6 , 25CD4S ) que du top ......

je ne cherche pas sa promotion, mais simplement, en tant que passionné, analysant depuis des années, les soucis, les carences , les améliorations possibles sur nos chères et tendres Jeep, et bien , c'est la seule , concue avec cohérence et intelligence ! sans idées extremes ! sans extravagance ! proposant une multitude d'options d'utilisations ( on peut sans aucun soucis, en faire une "arme" de franchissement ! ) simplement de part sa conception ! Une logique basée sur les règles simples de la mécanique, sur l'étude des géométries des trains roulants, sur l'efficacité d'une suspension performante, sur un ensemble moteur-gestion-BV-BT au top , sur des trains roulants indestructibles et en rapport ! Un freinage impressionnant , une fiabilité mécanique indestructible, une cohérence des modules et des concepts , impressionnante ! uniquement des ingrédients dignes d'une Rolls du TT ......... Rassemblant des recettes connues, fiables, et n'ayant rien à prouver .......

alors, savourez, découvrez, et réflechissez à la conception de cette auto ......... beaucoup de choses à "tirer" de cette voiture ....

[pascounet71]

pourtant aux us ils préfèrent la NV 3550 à lAX 15 ????? elle est peut être un chouia renforcée l'AX15 ,

[HARMATTAN]

Oui pour le châssis c maison mais je travaille dans le milieu du Rally raid donc un peu d avantage pour la conception mais je mettrais d autres photos en ce qui concerne le tj c une voiture destinée Pour le rallye j ai pris les idées sur d autres voiture de Rally raid maintenant il faut la faire rouler et si les amortisseurs sont la a temps je serai au chambon

[jeep63]

pourtant aux us ils préfèrent la NV 3550 à lAX 15 ????? elle est peut être un chouia renforcée l'AX15 ,

idem

[jeep63]

je serai au chambon