De nouveau Jeeper - JKU 75th anniversary

[duc.l]

Merci du tuyau… trop chère pour faire une seconde voiture et j’aime pas trop

[duc.l]

Hello, je crois et surtout j’espère que je vais devenir bientôt propriétaire d’une mustang cabriolet !
On craque totalement avec ma femme sur une superbe édition 1964… j’espère qu’elle ne me passera pas sous le nez (je n’ai pas vu l’annonce avant que le garage ferme hier soir, alors je n’ai envoyé que messages et mails…). À un point que tant pis s’il faut être serrés à l’arrière les quelques fois où on serait 3 ou 4…
Je ne sais pas si le prix est le bon, mais franchement j’adore son look, et une édition limitée…
Je croise les doigts !!!
On connaît bien le préparateur vendeur ici…

https://indiancars-annonces.com/ford-mu ... id=2470523

[duc.l]

Hello,
En pleine réflexion… on va voir cette mustang ce soir, et d’autres demain ainsi que challenger…
On va voir si la place intérieure est rédhibitoire ou pas…
Ma femme me fait une contre-proposition malhonnête : acheter un véhicule plus spacieux, et voir dans 5 ans quand on aura fini de payer le prêt pour le garder et acheter en plus une plus sportive comme la mustang…
Ce véhicule plus spacieux pourrait être… soit un Wrangler qu’on avait beaucoup aimé, soit un grand Cherokee SRT…

J’ai vu ces annonces pour les Wrangler (je m’oriente sur JKU ou JKU rubicon) :
* chez Indians cars : https://www.autoscout24.fr/offres/jeep- ... aign=share
JKU Rubicon Rouge - Prix: € 49 900,- Kilométrage: 107 800 km - Année: 05/2015
* chez un marchand d’import : https://www.leboncoin.fr/voitures/2500065319.htm
JKU Rubicon Rouge - Prix : € 42 000, plus malus €4 000,- Kilométrage: 57 000 km - Année: 2018 (mais sans historique, sans capote ; suspensions neuves et révision faite, super etat)
* particulier : https://www.leboncoin.fr/voitures/2436749842.htm
JLU Rubicon Blanc avec autocollants - Prix : € 55 000,- Kilométrage: 74 600 km - Année: 2019 (préparé)
* particulier : https://www.leboncoin.fr/voitures/2580863685.htm
JLU Rubicon Gris - Prix : € 50 800, plus malus €4 200,- Kilométrage: 52 900 km - Année: 2019 (stock)

=> en connaissez-vous l’un d’eux ? Qu’en pensez-vous ? Et sans lancer la polémique, en deux mots : mieux JKU ou casquer 5000€ de plus pour JLU ? (Niveau moteur notamment ?)…

En Grand Cherokee, ça pourrait être :
* https://www.leboncoin.fr/voitures/2477523642.htm
Blanc - Prix : € 57 900,- Kilométrage: 76 200 km - Année: 2019
* https://www.leboncoin.fr/voitures/2604772856.htm
Blanc - Prix : € 49 990,- Kilométrage: 57 000 km - Année: 2017 (donc phase précédente esthétiquement)
* https://www.autoscout24.fr/offres/jeep- ... aign=share
Rouge - Prix: € 47 990,- Kilométrage: 89 300 km - Année: 03/2017

=> idem, vous les connaissez ?
Un conseil ?

Merci

[duc.l]

Hello,
Alors on a avancé en écartant finalement l’option Mustàg pour maintenant : les places arrières sont vraiment trop petites !
Et franchement déçu par Indians Car : la mustang qui n’était pas du tout une édition spéciale (j’y ai cru tout seul) trônait dans le showroom, donc mise en avant, avec un prix quand même élevé… mais n’était pas du tout préparée : loin d’être propre intérieur et extérieur comme on s’y attend chez un préparateur, dans son showroom, loin d'être nickel en carrosserie : plis mal réparé sur la portière, micro rayures partout, capote pliée mais sale, moteur loin d'être prorpre... idem pour l'intérieur : j'ai trouvé que le dossier du siège conducteur avait du jeu... disons que pour une voiture chez un préparateur de Jeep, ça fait mauvais effet, surtout pour le prix demandé...
Idem, ses Wrangler sont loin d’être nickel ! Donc je passe mon chemin…

Donc j’hésite à présent entre 2 Wrangler chez des particuliers qui m’ont mis en confiance :
* un joli 75e anniversaire dans sa livrée verte, nickel, pas très cher, vendu par un dentiste avec qui j’ai échangé longuement, qui va chercher ses voitures en Suède et m’a donné les coordonnées : https://www.leboncoin.fr/voitures/2623195881.htm
2016 - 58000km - 47000€ (il faudrait que j’ajoute un échappement magnaflow ou flowmaster double sorties noir mat et peut-être une rehausse 2,5 pouces ?

* un Rubicon noir plus équipé, avec pas mal de pièces en plus de l’annonce, je n’aurais rien à faire dessus, 1ere main (a changé de propriétaire entre société et gérant, mais derrière c’est toujours la même personne…) : https://www.leboncoin.fr/voitures/2497973296.htm
2016 - 19500lm - 51500€

* et sinon un jeep Grand Cherokee srt : j’ai été essayer un blanc de 2019, 76000km que je toucherais à 58000€ avec la CG, mais je suis plus botté par ce noir moins km et plus joli je trouve : https://www.leboncoin.fr/voitures/2604772856.htm
2017 - 57000km - 50000€

Avez-vous un avis ? Je vais me décider je pense ce soir…

[paj'heros 30]

Si tu as la monnaie le Rubicon sinon le 75 anniversaire

[duc.l]

J’ai finalement opté pour le 75e anniversaire : j’aime les petites touches esthétiques, et à la limite, je lui apporterai des améliorations ; je ne compte pas exploiter les capacités supérieures de franchissement du Rubicon : à mon avis les capacités du Wrangler standard suffiront largement aux ballades et sorties que je veux faire… j’espère faire un bon choix.
Et si je regrette, ben je changerai ; je me dis que le 75e anniversaire devrait encore mieux garder la cote !?
Par contre, j’ai une vidéo du rubicon noir que m’a envoyée le vendeur, il est hyper méticuleux (housses sur les sièges…) : il est en état nickel ! Un bon plan pour ceux qui cherchent, je pense…
Je vais chercher le 75e anniversaire le 15/04… de retour ici !!!

[Lopod 4,2]

Il est bien évident que le SRT n'a pas la même vocation, perso le SRT , je n'ai jamais craqué car je n'ai pas 50 points sur mon permis et tiens à garder le peu qu'il me reste

[duc.l]

Suite à discussion avec Fred4wd, il me remet en hésitation : à la base je cherchais un Rubicon, mais j’avoue que je risque fort de ne pas vraiment exploiter les améliorations de ce dernier (pont arrière et deconnexion électronique de la barre Stab si j’ai bien compris l’essentiel des apports de cette version), d’où mon choix du 75e anniversaire.
Après cette discussion, j’hésite de nouveau avec le noir, plutôt bien équipé.
Mais je ne connais pas tout le matériel d’équipement ajouté : je n’avais jamais entendu parler de suspensions « Terrain Tamer » entre autres…
Je me dis que si les équipements sont pas de première qualité, autant garder la différence de prix demandée entre les deux et équiper le 75e anniversaire d’une bonne rehausse, etc…
Quel est votre avis ?
Les autre plus du noir Rubicon sont qu’il est très peu kilométré…
Merci

[Hornet]

Les autre plus du noir Rubicon sont qu’il est très peu kilométré…

Et surtout qu'il est superbe en noir!
Oui j'ai un petit faible pour cette teinte qui me ferait occulter tout un tas de défauts sur un véhicule....

[jk69]

Avé

[duc.l]

Aller, c'est décidé : je vais donc rester sur le 75e anniversaire : j'aime vraiment sa couleur et les touches de bronze à l'intérieur.
Si j'ai besoin de barres de stab qui se désolidarisent, j'installerai des kits manuels, et a priori l'anti patinage électronique des versions autres que Rubicon agissant sur les freins serait particulièrement efficace et compenserait l'absence de blocage de différentiel du Rubicon...
Et du coup je l'équiperai bien pour faire un peu de ballade et franchissement, avec du matériel que je choisirai : la différence de prix avec le Rubicon me laisse environ 5000€ pour l'équipement...
Il a déjà des pneus Cooper Discoverer S/T Maxx sur des jantes Rugged Ridge Mickey Thompson Black Sidebiter.
Je compte lui ajouter :

• une ligne Magnaflow double sortie noire
• suspension et kit réhausse +2,5" (je pensais prendre Terraflex ou Fox : quel conseil sur marque et modèle retenir ?)
• marche-pied (soit quelque chose similaire à l'origine, soit un modèle rétractable électriquement (pour ce type de matériel, la marque Rough Country peut-elle suffire puisque plusieurs semblent en dénoncer la moindre qualité ?)
• des pare-chocs, notamment pour l'arrière pour mettre la plaque d'immatriculation sur l'aile, et remplacer l'attelage RDSO par un modèle US carré que je trouve plus pratique, et qui serait placé plus haut ; mais je souhaite conserver les anti-brouillards arrières. Les modèles qui me plaisent sont :
  • Rugged Ridge Spartacus,
  • Rugged Ridge XOR,
  • Rugged Ridge HD, mais je n'ai pas l'impression qu'on puisse l'équiper d'anti-brouillards ?
  • Ou encore le MOPAR 10e anniversaire,
  • ou même celui du JL s'il pouvait s'adapter sur un JK ?
  • A moins que je ne me contente de couper l'excroissance du support de la plaque comme je l'avais fait sur mon ancien JKU, mais est-ce que ça ferait bien sans mettre l'applique MOPAR comme semblent le faire certains ?
• un attelage carré US du coup
• des feux à Led VORTEX 7″ VX SERIES JK XIL-7RDBKITJK
• peut-être une admission ?
• des tapis caoutchouc

Si vous avez des conseils sur ces matériels, je suis preneur (j'ai commencé à rééplucher les pages du forum, mais les infos ne sont pas si faciles à trouver...).
Merci !

[duc.l]

Hello tout le monde !
Bon, j'avance petit à petit...

Voici les modifications effectuées :

• Admission directe MOPAR Performance Cold Air Intake 77070052 = viewtopic.php?f=1&t=53215&p=1182932#p1182932
• Autoradio Dynavin D9 = viewtopic.php?p=1185009#p1185009
• Pose du boîtier Eflexfuel = https://eflexfuelfrance.com/eflexblue-produits
• Support de plaque d'immatriculation sur l'aile ARG sur Rockauto : Dortman 68137
• Nouvelles plaques sur le site conseillé par plusieurs ici : voir => viewtopic.php?p=1191025#p1191025
• Attelage carré US pour virer l'attelage RDSO = CURT 13432 + CURT 45060 + accessoires, commandé sur Rockauto (j'avais acheté la boule aux US) ; j'ai aussi acheté un verrou sur Jeepshop.be : BOLT 7018448
• Poignées Arrière Jeep Wrangler JK Unlimited Rugged Ridge 13305.14 + Poignées Arceau pour Jeep Wrangler (2pcs) Rugged Ridge 13505.04 + Pochette pour lunettes fixation arceau Rugged Ridge 12101.52 commandées sur Jeepshop.be (super rapide en expédition)

Ce qui est en cours (commandes passées) :

• Modification parechoc arrière : finalement j'ai abandonné l'idée de le changer, je vais juste couper l'excroissance du support de la plaque comme je l'avais fait sur mon ancien JKU, et poser un enjoliveur acheté sur ebay = Authentic Mopar Bumper Applique Rear Unpainted 1ML22TZZAA
• Marche-pied = j'ai commandé sur Le Bon Coin pour pas cher une paire de marche-pieds d'origine MOPAR 82210571 ; reste à les poser après passage antirouille / peinture des pattes de fixation

Et ce qu'il me reste à commander / faire :

• Ligne Magnaflow double sortie noire 19327 : en discussion avec la boutique (mais en congés à l'étranger, de retour fin août...) = https://fcp-shop.fr/boutique/21529-magn ... 19327.html ; sinon je commanderai sur = https://www.hottexhaust.com/magnaflow-1 ... st-system/ (le prix global est similaire avec un code promo de 20%, en ajoutant frais de port et d'import)
• Suspension et kit réhausse +2,5" : je pensais prendre Terraflex ou Fox => quel conseil auriez-vous à me donner sur marque et modèle à retenir ? :
  • Teraflex 1312021 (2.5 Inch Sport ST2 Suspension System w/ Falcon 2.1 Shocks) à 3011,05€ sur Jeeperstore.fr
  • TeraFlex 1251000 (2.5 Inch Lift Kit w/ 9550 VSS Shocks) à 1352€ sur teraflex-europe.com
  • JKS FOX 2.0 Adventure Series JSPEC149KFP - 2.5" Lift Kit | J-Krawl à $3087,50 sur jksmfg.com ; mais je n'ai pas trouvé de site qui l'expédie en France ?
• Feux à Led J.W. Speaker 554543 ou 7″ VX Series JK Jeep LED Headlight Kit que je prendrais aux US
• Antibrouillards Leds DV8 Offroad R4FL16W3W a priori chez jeepstar.fr
• Feux arrières à Leds DV8 Offroad TLJK-01 a priori chez jeepstar.fr
• Clignotants et répétiteurs d'aile Leds
• Tapis caoutchouc pour le coffre MOPAR 82214404
• Seuil de portes MOPAR 82210106AB

[Hornet]

De la personnalisation en perspective!

[duc.l]

Aller, je continue ; après avoir posé les poignées intérieures et la trappe essence (voir : viewtopic.php?p=1191272#p1191272), j'ai posé hier mon support de plaque sur l'aile, mes nouvelles plaques et l'attelage US (voir : viewtopic.php?p=1191835#p1191835)...
J'ai un peu galéré car je n'avais pas racheté de support pour la prise, alors j'ai bricolé une patte et récupéré un support que j'allais déposer de mon Captur, qui permet d'escamoter la prise en tournant d'1/4 de tour : je trouve ça super pratique (bien que pas indispensable ici car même en position escamoté, je pense que la prise reste accessible.
Et pour le support de plaque sur l'aile, j'ai acheté sur Rockauto, marque Dortman... Ces cons ont mis la loupiotte (et pas la visserie !), mais avec une prise femelle... Donc obligé de récupérer les loupiottes d'origine (j'ai juste retiré une des deux lampes, et protégé la douille) pour ne pas avoir encore des soudures à faire en ponctionnant la prise mâle...

En plein chantier...

Installation terminée

Avec le support et la boule

Ce que ça donnera avec l'enjoliveur (juste mis en place ici : je dois le peindre en noir)

[Domiwan]

Très bien ça !