JeepMania

Bonjour,

Je m'appelle Damien, habitant en Charente.
Je cherche un WJ, pour change ma caisse actuelle, ma philosophie envers l'automobile ayant changée !!! Mais avant de m'engager, je prends des renseignements sur les conso, fiabilité (je vois que le 3.1 VM et nids à emmerd...), pour le reste ça peut allez.

Sinon J'ai eu l'occasion d'essayer un ZJ 5.2l GPL, je suis tombé sous le charme (V8 glouglouglou , BA, cuir, "gros gabarit"), mais il était trop HS même si pas cher (échappement, freins, GPL, plus de clim, de lève-vitres passagers, levier boite de transfert HS, BA hésitante, bidouille de frappe châssis/carte grise, etc ...). Donc pas pris.

Je suis un habitué des forums, ça aide bien quand on est embêté, car j'ai une Ford Focus ST170, une Peugeot 309 GR et mon amie : une Ford Ka !!! Donc je suis un peu partout sur le net

Photos de mes voitures :





Je vais me balader sur le forum pour voir ce qui m'intéresse.

P.S. : n'ayant pas vu de charte ou de modèle de présentation, j'ai fais à ma sauce, en espérant que cela convienne.
Merci.

Salut futur Jeeper contaminé

Ta 309 garde la bien....moi je regrette ma 306 de base tu peux pas savoir !

salut et bienvenu

Bienvenue
Attention le Virus dénommé Jeep est très contagieux

Salut, je confirme le virus jeep est contagieux, je suis propriétaire dune YJ 2.5l de 89 depuis maitenant presque un an que j'utilise comme véhicule de loisir en tout terrain et je pense remplacer ma Clio de tous les jours par un XJ 4L (le plus beau des Cherokee a mon avis) si possible en GPL.

Ben le probleme c'est de trouver un gus qui me l'échangera contre ma ST !!! C'est pas gagné !

La 309 je la garde c'est mon Daily !!!

Une re-présentation !
Oui depuis 2012 je rêve toujours de rouler en jeep...
Entre temps, j'ai pu rouler 1 journee en wk 3.0 crd
Je ne suis pas diesel (je roule moins de 10 000km par an), mais mais mais....
Ayant eut un enfant entre temps, la Ka de mon amie a virer pour un PT cruiser (avec le 2.2 crd Mercedes).
Et finalement, ils sont bien ces moteurs mercedes (220 000km et pas aucune conso d'huile !)
Par contre, je vois beaucoup de 300c avec le v6 3.0 crd (le même que les jeep), avec moteur cassé.

Ma focus donnant quelques signes de faiblesse, et moi aussi (genoux ), je me dirigerait bien sur un Wk.
Mais en vente pro : 0 GPL, 1 essence, et une rîbanbelle de diesel (dans mon budget).
Et les ventes entre particuliers me rebutent.

Sachant que j'ai tendance à garder mes véhicules longtemps (j'ai ma focus depuis 10 ans, ma 309 depuis 15ans), je ne voudrais pas d'une caisse avec le moteur qui passe à travers après 3 ou 4 ans de roulage !

Mise à part la fuite d'huile de la durite qui pisse sur le swirl (http://www.chrysler300c.org.uk/catalogu ... 3.html#swm), ya quoi d'autres à vérifier ou qui risque ?

Merci les gars.

Bienvenue Alucard,
Forcément, je te recommande le WJ V8 4.7 HO.
Si tu aimes quand ça pousse, tu seras servi. 258 CV sous le pied, c'est quelque chose, même avec une auto de 2 tonnes.
Et bien sûr, il y a le son du V8, que tu aimes déjà. Je ne peux plus m'en passer…
Pour info, je consomme 13 l/100 de SP98 en utilisation mixte (sans tirer dessus).
Si tu veux, je te passerai le lien du manuel d'atelier en français.
@+

Mau a écrit :Bienvenue Alucard,
Forcément, je te recommande le WJ V8 4.7 HO.
Si tu aimes quand ça pousse, tu seras servi. 258 CV sous le pied, c'est quelque chose, même avec une auto de 2 tonnes.
Et bien sûr, il y a le son du V8, que tu aimes déjà. Je ne peux plus m'en passer…
Pour info, je consomme 13 l/100 de SP98 en utilisation mixte (sans tirer dessus).
Si tu veux, je te passerai le lien du manuel d'atelier en français.
@+

13l ? Tu fais quoi comme trajet ? Je suis en campagne la moitié sur route nationale (à 90km/h, N141 si vous connaissez), et ne fait que 13km/trajet, 2x dans la journée. Avec ma cus 2l de 173cv atmosphèrique 6vitesses je fais du 8-9l.
Un hight output ça me dirais bien .
Mais les (rares) V8 WJ dans mon budget sont a facile 180 000 a 200 000km, et donc avec un entretien lourd à faire.

alucard-16 a écrit : 13l ? Tu fais quoi comme trajet ? Je suis en campagne la moitié sur route nationale (à 90km/h, N141 si vous connaissez), et ne fait que 13km/trajet, 2x dans la journée. Avec ma cus 2l de 173cv atmosphèrique 6vitesses je fais du 8-9l.
Un hight output ça me dirais bien .
Mais les (rares) V8 WJ dans mon budget sont a facile 180 000 a 200 000km, et donc avec un entretien lourd à faire.

J'habite à la campagne. Je fais essentiellement des petits trajets (moins de 20 km) sur nationales et départementales et un peu de ville.
Je n'ai donc pas souvent l'occasion de profiter vraiment de la puissance de l'auto.
C'est d'ailleurs un de mes soucis, because la calamine, le moteur étant rarement chaud.
On m'a conseillé (ici-même) de faire de temps en temps un plein d'E85 et de lâcher les chevaux sur autoroute, ce que je compte bien faire.
Essaye de poser la question aux proprios de WJ de 200 000 km pour savoir ce qu'ils ont dû faire comme travaux.
Le mien, de 2002, a 140 000. Je viens de faire remplacer le radiateur (1 300 € chez Jeep ) et il faut que je change quelques silents blocs et les amortos (la rehausse Rough Country n'est pas réputée pour sa qualité). Sinon des bricoles : lève-vitre avant passager, vérins capot moteur et hayon, amortisseur de direction ne m'ont pas coûté trop cher.

Ah oki, presque la même utilisation.
Idem sur mon actuelle, j'en suis à 8 sondes lambda, 2 catalyseurs de changer, du à une utilisation "pépère", malgré des sorties de rond point énergique...
Pour les silents bloc, c'est la plaie aussi sur mon PT, mais avec un kit complet polyurethane, plus de problème !

Salut, j'ai mon 4 roues V8 gpl !

Bon pas un jeep, mais une cadillac !
Un SRX V8 4.6l. Bon ya des choses à revoir mais dans l'ensemble très satisfait !