badboy - YJ 4.0 limited -

[Moucheur26]

[badboy]

merci pour l’accueil

[badboy]

bon suite à mes impressions
sans écarter de celui que j'ai testé, à revoir pour être sur (petite odeur de ldr)

je poursuit mes recherches


je suis en discutions sur un YJ 4.0 HO fin 1992
BVM

un peu plus rustique mais la répute à l'air bonne sur ces modèles
j'ai pu lire que c'est le plus fiable et robuste


différent mais wrangler quand même

la question de la boite auto aussi,
comme je suis en région montagneuse, je pense que pour les montée et décente se sera plus adapté une manu

[guigs381]

bon suite à mes impressions
sans écarter de celui que j'ai testé, à revoir pour être sur (petite odeur de ldr)

je poursuit mes recherches


je suis en discutions sur un YJ 4.0 HO fin 1992
BVM

un peu plus rustique mais la répute à l'air bonne sur ces modèles
j'ai pu lire que c'est le plus fiable et robuste


différent mais wrangler quand même

la question de la boite auto aussi,
comme je suis en région montagneuse, je pense que pour les montée et décente se sera plus adapté une manu

Bienvenu !
tu as raison pour la BA en montagne, c'est des boîtes américaines donc faites pour "cruiser" sur du plat, en descente tu seras toujours sur le frein, pas bon à la longue... pour la fiabilité du YJ tu as raison mais il reste quand même moins confort que le TJ !

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[badboy]

oui c'est ce que j'ai dit, plus rustique

forcement les lames et les ressorts hélicoïdaux on peut pas comparé en confort
on peut pas tout avoir


je ne ferait pas de grands trajets avec
ça sera plaisir, plaisir et petits trajets locaux (boulot, couses etc)

[guigs381]

j'ai hésité longtemps entre TJ et YJ et même si il me tape le arrière train souvent mon YJ j'adore le côté old school dans son jus ( TDB, Sièges, look général, ...)



Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

[badboy]

je suis d’accord le tableau de bord et les sièges sont super chouette


ce qui est marrant c'est que je partais plus sur un TJ pour ces ressort, le coté moderne et confort justement
mais la gueule du YJ m'attire

comme je ne compte pas faire de grand trajets avec, j'ai déjà ce qu'il faut pour ça
j'ai élargi mes recherches sur TJ et YJ

[jimi2b]

Coté look le TJ et l'YJ se valent, enlève leur bâche, met leur un bikini et vois ..... phares ronds ou carrés, tableau de bord on aime ou pas, l' intérieur spartiate pour l'YJ ..... entre les lames et les ressorts si c'était à refaire je m'orienterais vers un TJ .....
Maintenant au vu des prix sur le marché de l'occasion, il y a de quoi se poser des questions ..... un JK kilométré vaut bientôt moins qu'un TJ 4 l ou un YJ en 4l ou 4.2l
Tout va dépendre de l'orientation que tu vas donner à ta Jeep, et de tes possibilités à investir .....
Mais une simple ballade avec des ressorts, n'a pas le même gout qu'une simple balade sur des lames ....
Pour résumer et par rapport à mon expérience.
Un CJ pour la collection et la base intemporelle, véhicule de "garde" comme un bon vin.
Un YJ pour faire ses armes en TT et en préparation, ou commencer à en faire un modèle "collection", il est unique aussi à cause ou grâce à ses phares carrés.
Un TJ Pour les ballades, la préparation, look et robustesse,il a encore ce petit coté faussement désuet que non plus les JK
Un JK pour les ballades , son look lorsqu'il est un peu préparé et "l'agrément" du véhicule
Un JL pour montrer que tu as du blé et que tu n'as pas peur de sortir avec ton Rubicon dans les pistes et les mauvais chemins ..... moi le mien je le prendrais rouge, avec le pentastar direct US ..... on peut rêver
Et quelque soit le modèle choisi, une montagne de pièces détachées et d'accessoires qui te permettront de faire de ta Jeep ....... Ta Jeep

[guigs381]

Coté look le TJ et l'YJ se valent, enlève leur bâche, met leur un bikini et vois ..... phares ronds ou carrés, tableau de bord on aime ou pas, l' intérieur spartiate pour l'YJ ..... entre les lames et les ressorts si c'était à refaire je m'orienterais vers un TJ .....
Maintenant au vu des prix sur le marché de l'occasion, il y a de quoi se poser des questions ..... un JK kilométré vaut bientôt moins qu'un TJ 4 l ou un YJ en 4l ou 4.2l
Tout va dépendre de l'orientation que tu vas donner à ta Jeep, et de tes possibilités à investir .....
Mais une simple ballade avec des ressorts, n'a pas le même gout qu'une simple balade sur des lames ....
Pour résumer et par rapport à mon expérience.
Un CJ pour la collection et la base intemporelle, véhicule de "garde" comme un bon vin.
Un YJ pour faire ses armes en TT et en préparation, ou commencer à en faire un modèle "collection", il est unique aussi à cause ou grâce à ses phares carrés.
Un TJ Pour les ballades, la préparation, look et robustesse,il a encore ce petit coté faussement désuet que non plus les JK
Un JK pour les ballades , son look lorsqu'il est un peu préparé et "l'agrément" du véhicule
Un JL pour montrer que tu as du blé et que tu n'as pas peur de sortir avec ton Rubicon dans les pistes et les mauvais chemins ..... moi le mien je le prendrais rouge, avec le pentastar direct US ..... on peut rêver
Et quelque soit le modèle choisi, une montagne de pièces détachées et d'accessoires qui te permettront de faire de ta Jeep ....... Ta Jeep

joli résumé, j'aurais pas mieux dis!
pour la côte tes TJ tu as raison, presque aussi cher que les JK ...

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

[badboy]

là! pas a dire je peut pas avoir mieux

pour la cote et le budget on est bien d’accord mais je préfère de loin un 4.0

donc le choix est plus restreint

les JK et JL hors jeu, JL en plus pas assez de budget pour faire voir que j'en ai

la CJ6 m'a fait rêver depuis petit je l'ai même en maquette, fait il y a bien 17 ans
mais pas motorisé avec le 6 cylindre 4.0


d'après tout les critères je suis dans le bon
et du coup le petit cotè collection me plais bien
(ça sera pas le seul chez moi, j'ai déjà un 1200 Vmax de 86 un des premiers en france et une golf II 90s qui n'a que 140000 )

merci à tous pour l'aide dans mon choix

je part sur l'YJ aussi parce que dans les offres actuel celle là m'attire plus que les autres
à part quelques TJ hors de prix à mes yeux, + de 20000€ voir 25000€

[guigs381]

j'ai vu sur LBC quelques YJ en 4L qui avaient l'air pas mal mais c'est comme d'hab faut les voir de plus près ... ne prend pas peur sur le kilométrage élevé car le 4L mérite bien sa réputation de longévité.
si tu trouves des annonces n'hésite pas à demander sur le forum !

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

[badboy]

MP envoyé

[badboy]

donc sa ce précise sur l'YJ cité plus haut


le proprio fait faire quelques petit truc apparu au contrôle technique (fait pour la vente)
et si tout va bien d'ici deux semaines je fait affaire



je vais rentrer en mode attente comme un gosse qui attend noël

[onedays]

la chance !! le pere noel vas te livrer en jeep !!!

[badboy]

ui et il aura un mois d'avance