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Bonjour, je vous lie depuis hier après-midi et je suis très intéressé par vos sujets posté. Mais commençons par le début, voilà j'ai pas de d'jeep bien que j'aurai aimé en avoir une mais faute de finance pour le moment je ne peux me l'offrir, mais j'ai quand même un point commun avec certains d'entre vous. Je pocede un Dodge nitro crd 2,8 litres 130 Kw 4wd,ce qui est similaire en beaucoup de choses avec la jeep wrangler. Déjà la plate forme qui sont les mêmes châssis, puis le moteur le faisceau électrique, le cpu la pompe à injection, de gavage etc.... L'intérieur partage aussi beaucoup de choses bref je pense que vous êtes maintenant plus éclairés. Donc j'en reviens à ma présentation, je suis papa des 3 enfants, deux grands 29 et 25 et un petit dernier 15 ans. Je suis passionné de véhicule 4x4 notamment les américaines mais bien entendu les jeeps et ma Dodge ainsi que le Dodge ram. Voilà vous en savez un petit peu sur moi donc bien entendu je vous partagerai quelques soucis mécanique qui me sont arrivé et donc résolus afin de vous aider au besoin puisque beaucoup de choses sont identiques entre vos véhicules et le mien. Voilà bonne journée et à plus tard dans la journée.
- Dan46
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Salut Nono et merci de ta présentation très motivée.
Je suis tout comme toi, attaché depuis toujours à cette marque, même si ma "carrière" s'est déroulée à la marque à l'ovale vert. Mais chacun sait que le premier Land a été créé sur un châssis de jeep et s'en est fortement inspiré !
Bienvenue sur ce forum !
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Heureux les gens fêlés, ils laissent passer la lumière !
Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD de 2007 - Range Classic 2.5 VM 1990 - Defender 110 SW Td4 2007 - Defender 110 SW 300 TDi 1994 - Range Classic 2.4 VM 1986 - Land Series III 109 3 portes diesel 1976 - Land Series III 109 SW diesel 1974...
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Bonjour Dan46, Merci pour ton accueil et particulièrement de m'avoir lu. Tu pourras peut-être m'orienter, j'ai vu hier en lisant particulièrement un sujet d'un des membre ayant un souci récurrent sur sa jeep wrangler crd 2,8 litres. Son souci est qu'elle ne démarre plus et fumé blanc. Alors tout comme lui j'ai similairement à peu près la même panne sauf que mon nitro démarre mais dépasse pas 1200 tour et le moteur claque. J'ai aussi le même code erreur P0087. Alors là où je peux lui être utile bien que je n'ai pas trouvé ma panne, c'est que je peux lui expliquer comment tester le régulateur de pression de basse pression pompe HP puis j'ai une forte intuition que notre souci vient soit de lui où la pompe de gavage. A savoir cette pompe n'est pour le moment pas disponible ni en France ni à l'étranger car faute d'approvisionnement en Chine de matières premières.
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Bonjour je ne sais pas comment retrouver le poste du 12 août 2021 celui là même où un membre parle de son souci de jeep wrangler crd 2,8 litres boîte me a. Il a un souci tout comme moi d'injection avec le défaut P0087. J'aurais dans un premier temps à lui donner quelques tuyaux afin qu'il puisse faire avancer son mécano car bien que mon fils aîné est lui aussi mécanicien, il n'a pas encore regardé mon Dodge nitro crd 2,8 litres mais à force de faire des recherches je comprends mieux le fonctionnement du circuit d'injection et de ses organes. Pour ma part actuellement seul mon fils pourra m'aider et vous peut-être car le mécanicien, (un peu douteux je l'avoue n'a rien trouvé alors qu'il a démonté et testé toujours de ses dire pas mal de choses), du coup pour le moment j'ai plus d'argent pour amener mon véhicule ailleurs mais je peux toute fois investir encore sur certaines pièces. Ce qui est dommage c'est que je reste sur ma faim concernant le sujet de cette personne et son d'jeep wrangler qui n'a pas réédité depuis fin août la suite de sa recherche sur sa panne fumée blanche et impossible de démarrer avec défaut comme moi P0087. Je précise que le mien roule mais en 4ème à pas plus de 1200 tours minute après ça le moteur claque et si j'insiste à aller plus vite il a tendance à s'étouffer et retrograder. Bref pour ma part je vais acheter un kit de Mano pour tester les pression au multiple endroits du circuit injection et ses organes. En paranthese je ne crois pas du tout qu'une des dent de son pignon arbre à cam à sauter ni la culasse poreuse mais si je m'avance un peu vite sur la situation de sa panne et de mon point de vu il lui ont bien fait cracher de l'argent pour rien preuve il est toujours au point de départ. Après aussi de mon point de vu Dodge nitro comme d'jeep wrangler et bien d'autres modèles avec le moteur crd 2,8 litres il existe un kit de calage pour distribution et on ne peut pas se tromper si on l'utilise. Par ailleurs le tendeur de courroie de distribution a une flèche de repère avant de serrer l'écrou donc après toutes ces règles d'installation appliquées il est impossible que la courroie a sauté d'un cran sauf si sa matière était amoindrie du fait de sa vieillesse. C'est pourquoi j'aurais aimé parlé de ça sur son poste mais je ne sais où le trouver. Merci de m'avoir lu et je m'excuse encore pour mon poste aussi long et pompeux. Cordialement.
- Domiwan
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Bienvenue ici NONO !!
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Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
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- steph85
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jeep YJ 1996 2.5 es/gpl vendu
jeep Jk unlimited 2.8 crd vendu
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bienvenue a toi .
- brennos
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pour info le dodge nitro correspond plutôt au Jeep Cherokee/Liberty KK rebadgé et recarrossé
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JK Unlimited RUBICON V6 3.6 série spéciale RECON 2018 couleur GOBI.
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- teknis
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Bonjour et bienvenue sur le forum !