Mau a écrit : ↑17 sept. 2021 17:30
Overland est la version "luxurious" toutes options. Limited est plus basique.
Des options dont on peut se passer (genre toit ouvrant) avec les pannes qui vont avec (toit ouvrant toujours).
La différence la plus notable : le moteur. Le V8 4.7 HO (pour
high output) de l'Overland délivre une trentaine (je crois) de chevaux en plus, 258 au total. Mais ça aussi, je pense qu'on peut s'en passer. Ce qui compte, c'est le son du v8 (et le couple aussi, bien sûr).
Les WJ V8 ne se bousculant pas sur LBC, si tu es impatient achète le premier qui te convient, même Limited, et si tu préfères prendre ton temps, cherche un Overland.
Dans aucun des deux cas, tu ne seras déçu.
En plus, tu peux toujours acheter le premier qui passe et en profiter tout en cherchant la perle rare.
Plus d'info sur les différentes versions :
https://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Gran ... WJ)#Models
Je me demandais pourquoi je voyais ce fameux HO mentionné parfois ! Merci pour l'info !
Et merci pour la page Wiki qui résume bien !
C'est clair que le bruit du V8 rend tout fou ! J'ai eu l'occasion d'essayer le fameux Hemi 5.7 sur un WK il y a un mois (je ne l'ai pas acheté, il faisait le bruit typique du Hemi tick), ça te hérisse les poils !
Effectivement sur LBC je n'en vois pas des masses, mais je regarde aussi en Allemagne, Italie, Suisse (sur LeParking, qui agrège tout ou presque), et là j'arrive à en trouver un peu plus, mais les démarches d'importation de Suisse sont un peu rébarbatives !
Demain je vais en voir un, le soucis c'est que je sais qu'il a été produit aux US (j'ai son VIN) et je ne sais pas comment savoir si je vais avoir un certificat de conformité complet, auquel cas bingo!, ou alors un certifcat de conformité partielle, et là ça risque d'être galère
Donc je pense que je vais prendre des photos de la plaque constructeur et du numéro de châssis (s'ils sont bien sur le véhicule
), et payer le certificat, et si je n'ai pas le complet je pense que je laisse tomber
(le classique 2.5dci boîte manuelle), et quand je trouve un moment je pose l'arrière-train sur ma Bandit 600 
!
)
! La réhausse ça passe au contrôle technique ? Je me pose la question, je voudrais bien le réhausser avec un kit 3" mais je ne sais pas trop si je risque de me faire emmerder derrière 
