Ça fait maintenant 4 mois que je suis propriétaire d’un Wrangler Unlimited 4xE dans la région de Montpellier. Je suis enchanté par le véhicule et par la communauté jeep en général.
Cependant je risque de devoir me séparer de mon véhicule.
Mes conditions professionnelles ont changé (ce n’était pas prévu sinon l’achat aurait été différent). Alors que je n’avais que 35km aller retour à faire entre mon domicile et mon travail jusque là (je ferais donc tout en électrique) je me retrouve maintenant à devoir faire 160 km aller retour tous les jours (120 en thermique et 40 en électrique) avec l’impossibilité de recharger mon véhicule au travail.
Je me retrouve avec budget essence qui grimpe très très vite avec une moyenne de 11 l au 100 sur l’autoroute (l’auto route représente 85% de mon trajet).
J’ai deux problématiques pour lesquelles j’aimerai avoir votre avis :
- La première concerne le budget essence de mon véhicule tous les mois. Cependant j’ai vu que les boîtiers homologués bio éthanol ont été validé par l’Etat pour les véhicules de plus de 15cv fiscaux. Si je l’installe sur ma voiture je règle en partie le problème du cout de l’essence. Est ce que certains d’entre vous ont déjà testé cette méthode sur des JL essence ?
- La deuxième concerne le kilométrage que je vais mettre à mon véhicule sachant que c’est mon véhicule de tous les jours mais aussi pour les vacances ce qui représente 50-55000 km par an à peu près.
Ma question est la suivante : Pour l’instant j’hésite entre garder mon véhicule en espérant que les tests des boîtiers homologués de plus de 15cv sortent rapidement et ainsi me permettent de réduire vite le coût essence du véhicule. Et tant pis pour le kilométrage fou que je vais lui mettre.
L’autre solution serait de me prendre un véhicule électrique pour mes trajets boulots (30-35000 km par an) et à coté de m’acheter un wrangler unlimited pour les vacances, les we et les sorties camping.
J’ai commencé à regarder les JL d’occasion mais les prix sont encore très hauts. Pensez vous qu’avec l’arrivez de l’hybride les prix vont rapidement chutés ?
J’ai également regardé les JK qui peuvent être beaucoup plus abordables. Je vois un peu de tout, du faible kilométrage, du gros kilométrage d’où ma question : au vue de l’utilisation que je vais faire du wrangler faut il que je parte plutôt sur du faible kilométrage ou gros kilométrage ? Je viens de voir un Wrangler unlimited diesel bleu pétrole (j’aime bien cette couleur )de 2015 avec 210 000 km à 25 000 euros. J’ai aussi vu un artic édition de 2012 avec 60 000 km à 38 000 euros. Ce qui m’inquiète c’est l’interdiction des moteurs diesels même récent à partir de 2024 autour de pas mal d’agglomération française.
En parcourant le forum je vois que bcp parle du moteur essence V6 Penstar. J’en ai essayé un et 20l au 100 de moyenne. Ils sont souvent plus chères car visiblement plus rares. Est ce que ça vaut vraiment le coup de partir sur ce moteur là ?
Enfin voila, je me tourne vers vous car je suis un peu perdu …
Merci à tous et encore une fois très content d’intégrer la famille Jeep et ce forum
et se faire plaisir en Jeep ...
