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Pour ce qui est des pièces il est très très facile d'en trouver, que ce soit en Europe ou mieux, directement dans son pays d'origine où là tu les achèteras environ 4 à 5 fois moins cher qu'ici (et même jusqu'à 10/12 fois moins chère !).
Pour ce qui est des réparations proprement dites, on est sur de la mécanique basique. Zéro électronique pour te faciliter la chose, donc avec un minimum d'outillage en pouce et de savoir faire tu peux quasiment tout réaliser toi même !
Un vrai bonheur ces anciennes !!
Je voudrais la mettre en vente, je dois m'inscrire où ? Il faut savoir s'arrêter de jouer, physiquement c'est devenu un peu dur à conduire pour mon âge. Achetée en 2011, j'ai eu plein de joies avec cette adorable Jeep!
CJ52828 a écrit : ↑02 févr. 2022 19:42
Je voudrais la mettre en vente, je dois m'inscrire où ? Il faut savoir s'arrêter de jouer, physiquement c'est devenu un peu dur à conduire pour mon âge. Achetée en 2011, j'ai eu plein de joies avec cette adorable Jeep!
Tu va tout en bas du site dans là rubrique « achat vente de véhicules » puis tu clic sur le stylo
Oui je vois ça, mais cela m'embête un peu, c'est comme si je m'auto-détruisais.
D'un autre côté c'est un peu dur à bricoler, me mettre en dessous m'est difficile, je n'ai pas de pont.
Elle fonctionne très bien depuis que je l'ai bien nettoyée...
Seul défaut : je la gare dans ma grange sur un carton, et il n'y pas de tâche d'huile en dessous. C'est une fausse Jeep ?
j'ai fait pas mal de moto, déjà du temps où il n'y avait pas besoin de casque dans Paris... cheveux au vent. Depuis, seule ma Jeep avec le pare-brise baissé donne de telles sensations. Je plains les gens en quad obligés de mettre le casque, surtout quand il fait chaud.
Les petits chemins de campagne en été, c'est un plaisir. Au dessus de 60, cela devient difficile. Sans une protection, lunettes, bon blouson, on attrape facilement la crève ! Les lunettes, obligatoire, je me souviens d'un type qui s'était pris un gros insecte dans l'oeil.
La CJ5 que j'ai est en parti de la Willys, en partie de la M38A1.
Pour les pièces Willys, j'ai Jeepest pas loin, et pour le reste, un peu Jeep Village, sinon aux US. J'ai les infos par le forum US où je suis inscrit, il y a de bons techniciens, mais mon idée est plus de rouler que de bricoler.
C'est vrai que c'est une voiture simple, robuste, je ne m'en sert que par beau temps. Sous la pluie ce n'et pas bien drôle.
Et je vais m'en séparer, un peu la mort dans l'âme.
Entre 77 et 80, je me balladais en Willys etre Cannes et Toulon, un copain avait acheté une M201 près d'Orléans, ce vendeur, atelier spécialisé mili, existe toujours. La Côte d'Azur en vieille Jeep, à l'époque, ST Trop, c'est amusant, les chemins ne sont pas interdits, on peut aller sur la plage (hors pleine saison quand même).
Je m'étais dit que je pourrais y retourner avec la CJ5 et mes grands enfants, mais cela ne s'est pas fait, ils ne sont pas trop motivés par cette aventure. Il faudrait que j'emporte la Jeep sur un plateau, et j'ai noté que les chemins sont interdits pour beaucoup.
Alors je garde les souvenirs.
C'est certain qu'en Ardèche, en Lozère que je connaissais assez bien, ce doit être plaisant.
Oui ici on est pas embêté par tout ces "empêcheurs de tourner en rond".
Pour le choix de t'en séparer, chacun a bien sur ses raisons et tu ne devrais pas avoir de mal pour la vendre
C'est une fausse Jeep ?