Restauration Cherokee XJ 2.5 AMC

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Picolo
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Message par Picolo »

J'ai du nouveau, c'est jour de fête !!! Je suis confiné à la maison, parce que mon fils m'a rapporté le COVID de l'école, du coup, j'ai eu un peu de temps...

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vous l'aurez compris, il a démarré, et il roule, j'ai pu aller faire un tour avec autours de la maison.

Autre bonne nouvelle, il roule au E85, avec une config gros injecteurs et sans boitier, il marche vraiment bien.

Par contre, ça doit être l'effet sortie d'hibernation, mais le pauvre souffre d'incontinence...

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a mon avis, juste un joint trop sec, pas grave.
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zoz
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Message par zoz »

Cool... :bravo:

C'était quoi finalement qui l'empêchait de tourner ?? :reflexion:
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Picolo
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Message par Picolo »

En plus du ECU cramé, le capteur de PMH neuf ne fonctionnait pas.
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Message par zoz »

Picolo a écrit : 22 janv. 2022 17:40 En plus du ECU cramé, le capteur de PMH neuf ne fonctionnait pas.
Encore une pièce neuve foireuse, on se fout vraiment de notre gueule... :consterné:
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Domiwan
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Message par Domiwan »

Bravo, tu vas en sauver un de plus !! :bravo2:
Wrangler JK 2.8 CRD sport 2008 °IIIIIII°
Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢

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Message par Picolo »

J'ai trouvé la source d'incontinence, un classique. Capteur de pression d'huile cassé.

Quelqu'un a la ref pour pas que je cherche ?
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Message par Tatavemtr »

Je viens juste d'en commander un pour le 2,5 TD, mais je ne sais pas si c'est les mêmes... ( Ma pression joue du yo-yo...)
ZJ 2,5td VM ---> sera démonté (mais l'aventure continue :multi: ... En utilisant les trains, transmission et un moteur 4l sur un autre véhicule :mdr2: )
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Picolo
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Message par Picolo »

C'est bon, j'ai commandé, désolé, pas pensé à prevenir.

Un pote qui en a commandé un récemment m'a donné la ref
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Message par Picolo »

Bon, le capteur est changé, et ça ne fuit plus.
Il fonctionne plutôt bien, mais il a plein plein plein de pb problèmes.

- plein de pb électriques comme pas de clignotants, pression moteur qui dépasse le maxi, etc...

- La carrosserie a besoin de beaucoup de travail.

- Le levier de frein à main est à remplacer

- les planchés sont à refaire

- ligne d'échappement complète à remplacer

- l'embrayage fonctionne, mais il faut lâcher la pédale à 90% pour que ça embraye. Il doit être en fin de vit.

- vidange des fluides

- pare-chocs à remplacer

- Je vais peut être change l'intérieur complet, pour le passer en bordeaux

voilà...

Donc deux options:

- soit le je lui fait juste passer le contrôle technique et je le vend. je ne sais pas combien je peux en tirer.

- soit je le restaure en entier, et je ne vend.

La question est d'évaluer le prix de vente dans les deux cas, pour savoir dans quel cas je m'en sort le mieux.
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