WJ 2.7 CRD de 2004

[Jmp34]

Si les pros de la prépa peuvent m’orienter pour le bon couple conique, je suis preneur

[m249addict]

Ah nan je ne te jugeais pas l’ami, loin de là. Clairement en Europe faut oublier ce type de magasin qui permettent d’acheter des ponts tout prêt. Investir sur le wj ne peux être que bénéfique, ça lui donneras de la valeur et de la fiabilité après faut trouver ce qui s’adapte sans trop de modification.

[jomrsv]

Faut se faire plaisir si on le peut, on a qu'une vie

[m249addict]

Faut se faire plaisir si on le peut, on a qu'une vie

oh que oui et elle est courte.

@Jmp34, j’ai appelé des copains ils ont tout ce qui faut pour toi, juste peut être le hauteur du garage qui va coincer https://youtube.com/shorts/Z0c4lbSc0Nc? ... N25ieo78N9

[Tatavemtr]

Il y a un préparateur polonais qui propose des ponts en Dana 44 et 60 préparés pour 3000€

Je dois avoir noté son site quelque part

[Jmp34]

Il y a un préparateur polonais qui propose des ponts en Dana 44 et 60 préparés pour 3000€

Je dois avoir noté son site quelque part

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[m249addict]

3000euros la paire ? C’est carrément rentable dans ce cas

[Tatavemtr]

3000euros la paire ? C’est carrément rentable dans ce cas

Non, le pont

[m249addict]

3000euros la paire ? C’est carrément rentable dans ce cas

Non, le pont

[Tatavemtr]

Non, le pont

Ça reste honnête pour un pont équipé de renforts + arbres renforcés, + couple conique neuf + blocage + freins...
À l'époque pour 7900€ il proposait pour le ZJ : Dana 44 avant + Dana 60 arrière + kit long arm av et ar + rehausse 6" + amortisseurs rancho...
J'ai hésité, mais je n'avais pas le budget

[m249addict]

Ah mais pour les tarifs oui clairement c’est honnête surtout quand tu vois toute les pièces après pas dit que ce soit du plug n play mais c’est le charme des jeeps. Par contre jmp ta gouté aux modifs, tu est foutu, tu est mordu!! Tu vas y venir au 37 avec long arm et les ailes en moins

[franckcj67]

Je viens de lire ton poste sur ta préparation , bravo
Fuite sur pont arrière j'avais eut à une époque , après avoir remplacer arbre et roulement c'était bon .
La précotions à prendre avec ce pont c'est de lever le moins possible sur le corps de pont en alu , certain jeeper ont eut des ponts voilé ...
L'installation de l'arbre avant à double croisillon ne t'a pas apporté des vibrations supplémentaires par rapport à l'origine ?

[Jmp34]

Je viens de lire ton poste sur ta préparation , bravo
Fuite sur pont arrière j'avais eut à une époque , après avoir remplacer arbre et roulement c'était bon .
La précotions à prendre avec ce pont c'est de lever le moins possible sur le corps de pont en alu , certain jeeper ont eut des ponts voilé ...
L'installation de l'arbre avant à double croisillon ne t'a pas apporté des vibrations supplémentaires par rapport à l'origine ?

Si tu passes en double croisillon a l’avant il faut modifier l’inclinaison du pont …

Avec un double cardan , le pont doit être aligné avec le cardan …

J’ai réduit la chasse passant de 6 à 4 degrés et c’est impec …. Pas de vibrations…

[Jmp34]

Le roulement arrière gauche a encore lâché :



C’est carnage dans le tube



Ça me soule tellement que vais vais chercher un pont arrière d’occase pour rouler le temps de commander un nouveau pont avec toutes les options qui vont bien

[m249addict]

Wah le carnage purée y’a eu un sacré soucis