[journal] évolution et préparation JKU Raid

[RodeurS]

22# Radio CB


pour l’installation de la CB, rappelez vous en page deux la préparation électrique qui distribuait entre autre le 24VDC dans la console droite passager ou depuis ou un 24VDC part pour l'alimentation CB dans le montant droite de la jeep



ensuite le câble coax CB passe lui dans le haut de l'arsaut





pour ressortir vers la la charnière de la tailgate ou l'on peu démonter proprement pour passer le câble avec la gaine.





et comme en page 5 pour le feux de stop arrière revenir par le chemin de cable normal.



ensuite, important, je ponce bien pour avoir une mise à terre de l'antenne avec le châssis complet de la voiture



plus bas dans mon support de feu stop je ponce également pour avoir un contact entre le support et la taille gate, + graisse de contact cuivrée pour protéger tout cela



pour finir je contrôle la continuité entre l'embase de l'antenne et le châssis ici avec le pare-choc



ensuite petit montage à 20euro pour installer la CB en dessus du retro arrière, repercé pour venir mettre la CB le plus en arrière possible



avant d'installer la CB Président TEDDY (40 cannaux AM et FM, un des meilleurs rapport qualité prix) je viens gansé le microphone pour l'attacher à mon support sur enrouleur.



ici le montage final, ou le microphone viens attaché avec un petit mousqueton sur un enrouleur de clé (style abo de ski) lui même accroché avec du velcro autocollant au plafond.



et ici le montage arrière de l'antenne




y faudra ensuite régler votre antenne grâce à un Tos mètre pour un fonctionnement optimal et répéter cette opération à tout changement d'antenne ou réglage sur l’installation.

la qualité d'une installation passe en premier par la propreté de votre montage (mise à la masse.. difficile sur un JK), la qualité de votre antenne, le choix de où vous posez votre antenne (l'idéal sur le centre d'un toit métallique) et pour finir par la qualités de votre poste. je ferais surement un petit tuto la dessus également à venir.

[RodeurS]

23# control Switch panel

dans la partie page 2 électricité toujours, on avait un cable de 12x 0.5 qui distribuait commande et signaux dans toute l'auto, y compris sur le coté conducteur.



ensuite simplement en récupérant le

0VDC
12VDC permanent
12VDC Switch

et j'utilise 4 autre brin pour le retour de différant signaux. (le schéma électrique viendra à la fin du projet bien au propre)

ici le câblage du panel avec 4 interrupteurs



et le résultat en façade avec 4 interrupteur, le toutes éteint sans contact vhc

-pompe à essence (à venir)
-rampe led (à venir)
-burn ya bastard... qui ne sert à rien... c'est une resserve qui me fessais marrer
-klaxon (à venir)



ici sans contact, mais avec deux interrupteurs enclenché



ici avec contact et deux interrupteurs enclenché,

[beben08jk]

Je crois que je vais attendre ton schéma et reprendre le même branchement que toi c'est du très bon boulot


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

[RodeurS]

Je crois que je vais attendre ton schéma et reprendre le même branchement que toi c'est du très bon boulot


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

image en vignette vue la taille


voila déjà l'actuel si tu veux prendre de l'avance. y manque juste dessus le relais pompe essence car je ne sais pas ou il va être encore positionnée. et quelques numéro de fils qui change depuis le panel switch

N.5 Led
N.6 Klaxon
N.7 reserve
N.8 pompe fuell
si tu as des questions n'hésite pas

[Gurney]

Du très très beau travail tout ça, propre et bien pensé, félicitation.

[RodeurS]

24# Klaxon

ici un petit ajout d'un kalxon "corne de brume"

petit montage déporté sur une vis masse du chassis.



Mise en place du klaxon



et retour coté batterie pour aller sur un des nouveau relais



passer par le "noeud" coté passager



puis partir simplement sur le panel switch

[martini]

C'est propre

[Gurney]

Une bonne idée car le klaxon stock est...une anomalie.

[Jeep22220]

Travail de pro

[jay1st]

Une bonne idée car le klaxon stock est...une anomalie.

J'ai une trompe branchée sur le compresseur en plus de celui d'origine

[RodeurS]

héhé ca, ca fait du bruit

[RodeurS]

25# Galerie de Toit "Front Runner"

Voici une autre des grosses pièces de la voiture, la galerie Front Runner, qui après bien des recherches c'est avéré vraiment que c'était ce qui ce fessait de mieux au niveau résistance et solidité, surtout latéralement.

c'est pas la plus "jolie", mais de très loin la plus solide

https://www.youtube.com/watch?v=Tz-Zw5cyBEo

ici le montage de la galerie au sol



le passage directement dans le montant latéral du cable d'alimentation de la barre led



montage des supports avant



perçage du toit vue que la galerie vient fixé à l'arceau



ici de dessous... ca prend du temps à faire comme il le faut... compté 6h pour l’installation de la galerie



ici avec le support arrière monté, (il y en a un autre au niveau passager arrière)



fin du montage complet de la galerie


et ici une vue installer avec voyage à la déchetterie pour les cartons ^^




alors les points à savoir et faire attention.

-vous pouvez toujours utiliser le sun flex avant, il y a la place pour sortir les panneaux
-vous pouvez oter la galerie (mais c'est du boulot), il y à un kit pour obstruer les trous dans le hard top..
-au niveau étanchéité, je complète avec des rondelle téflon et du mastique d'étanchéité pour pare-brise.
-il est impératif d'installer un déflecteur à l'avant qui est fournit avec

[jay1st]

J'aime bien la ligne épurée de cette gallerie mais le fait de faire des trous dans le hardtop me refroidit un peu, et je prefere la fixation sur le PC arrière.

[RodeurS]

26# LED BAR

pour remplacé mon déflecteur d'origine et donner plus de visibilité sur les pistes de nuit j'ai choisi ici un bar LED de chez nos amis chinois à 150$

Franchement j'en suis ravis, la première à tenu toute un voyage au Sahara d'un mois avec passablement d'utilisation (vue que la nuit tombait avant 18h00) et à ce prix là comparé au grande marque.. je prend pas un très grand risque..

à savoir que en plus elles sont livrées tout compris.. relais, passage de câble et poussoirs.

pour rappel, j'ai quand même changé la commande d'origine avec celle sur le panel switch


utilisé l'un des relais étanche restant de mon installation électrique (pas celui d'origine) pour le pilotage sous le capot



reparti avec le cable d'origine de la bar LED



passer par le montant latéral de la galerie (lors du montage de celle-ci)


usiner une pièce d'aluminium pour le montage sur la galerie front runner,qu'importe la marque et le prix de votre bar led y faudra adapter votre montage pour qu'il soit assez solide mais surtout au bonne dimension selon votre vhc et votre support (ici la galerie de toit Front Runner)





résultat final peint


pour la barre LED je viens ensuite y mettre un petit mousse d'étanchéité autocollant sur le dessus.



ici en détail, cela empêche le passage d'air et le sifflement que cela peu produire selon la vitesse ou température de l'air. tout en permettant un réglage de direction du faisceau par inclinaison.



montage final



et ici j'utilise des connecteur étanche acheté chez nous amis chinois une fois de plus de bonne facture pour vraiment pas cher

http://www.aliexpress.com/item/10-sets- ... .59.ZglNHZ

[RodeurS]

J'aime bien la ligne épurée de cette gallerie mais le fait de faire des trous dans le hardtop me refroidit un peu, et je prefere la fixation sur le PC arrière.

oui je comprends, mais à savoir que ceux sur le PC arrière, la tenue et rigidité latéral surtout, c'est vraiment... vraiment pas cela.. et même ceux qui viennent fixé à travers la carrosserie.

c'est mathématique par rapport au point d'encrage

du coup avec réellement du poids et des secousses on est très fragile

est cela dit si vraiment un jour je démonte, une résine epoxy noir fera très bien l'affaire.

j'ai vraiment cherché dans tout les coins la meilleurs des solutions, y a d'autre système pas trop mal pensé avec des renfort intérieur ou du très gros tube.. mais au prix sur le marché US et le Front Runner ici qui est plus solide.

c'est de perde le toit souple qui m’ennuyais, mais au final y faut faire un choix quand à l'utilisation