La mesure ne sera pas pertinente car je suis à vide et il est donc très relevé car ressort XL sur le mien.35wrangler35 a écrit : ↑11 janv. 2021 14:04 Ok, rien d'autre de changé Attila?
Tu peux quand tu as le temps mesurer la hauteur (la plus haute de ton JKU) cela me permettra de me faire une bonne idée en comparant avec la mesure de la porte du garage ouverte, je pense que ce sera très très juste
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Mince alors dommage pour moi
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Je n'ai pas de rehausse sur mon JKU donc je ne peux pas t'aider. Perso je n'en n'ai pas utilité, ça coûte cher si on veut du bon matos (AEV), et je ne veux pas de plus gros pneus ... Chez AEV par exemple, la rehausse 2,5" n'est pas adaptéé à un JKU chargé. Il vaut mieux la 3,5" ...
Le snorkel, particulièrement utile en cas de pistes poussiéreuses, me tente d'avantage
Pense aussi au montage éventuel d'une galerie de toit : c'est vite 10 cm de hauteur en plus ! J'ai la Rhino rack pioneer en version extra plate et c'est 8 cm de sur-hauteur. Après, et concernant le pare-chocs acier et la skid plate (acier aussi), j'ai constaté un affaissement de l'avant de 5 mm. Pour autant, je garde le drake (le nez qui plonge) car quand je suis chargé et que je remorque ... le nez se relève
Le snorkel, particulièrement utile en cas de pistes poussiéreuses, me tente d'avantage
Pense aussi au montage éventuel d'une galerie de toit : c'est vite 10 cm de hauteur en plus ! J'ai la Rhino rack pioneer en version extra plate et c'est 8 cm de sur-hauteur. Après, et concernant le pare-chocs acier et la skid plate (acier aussi), j'ai constaté un affaissement de l'avant de 5 mm. Pour autant, je garde le drake (le nez qui plonge) car quand je suis chargé et que je remorque ... le nez se relève
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Ben la rehausse me tente assez je n'aurais pas ce PB de porte de garage trop basse il y a longtemps que ce serait fait
Je ne fais pas des trucs costauds mais pour autant je racle de temps en temps la protection de boite, la longueur du JKU doit bien aider avec en plus du monde il perd de la hauteur
Je ne fais pas des trucs costauds mais pour autant je racle de temps en temps la protection de boite, la longueur du JKU doit bien aider avec en plus du monde il perd de la hauteur
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La rehausse ne va pas vraiment t'augmenter la garde au sol. Le paramètre c'est le diamètre des pneus ... 
Non ?
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Ben une rehausse c'est relever le châssis
les roues c'est pour élever les ponts du sol
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Ben c'est alors des gros pneus qu'il faut
+ une rehausse pour qu'ils soient à l'aise dans les passages de roues Donc en gros +/- 7cm mini. en plus en hauteur totale.
Ça passe ?
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Les diamètres des pneus .... plus les pneus sont grands , plus l angles d attaque est grand... pareil pour milieu et arrière .
Rehausse 3.0 evomfg amort Fox
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bf goodridge T/A ko2 315/70R17
Protection pont arb av arr
Protection ventrale asfir
Rotules pivot synergie
Marchés pieds terraflex
robe intégrale poison spider
Biellettes barre Stab evomfg
Barre direction synergy mfg
Barre accouplement synergy mfg
Bras de suspension Evo mfg
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Alors ... ta décision ?
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Pour le moment aucune
Je vais faire les choses dans l'ordre (j'aime bien l'ordre moi)
Je vais attendre de descendre chez moi pour mesurer la hauteur dispo de la porte du garage (voir si je peux jouer éventuellement sur les réglages) et après il faudra que je puisse m'assurer de la vrai hauteur de la rehausse en fonction des ressorts
Bref c'est pas encore gagné mais pas grave j'ai le temps
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Perso le JKU dors dehors toute l'année qu'il neige ou pas. Donc je me fais pad ch..er avec un garage.
Je fais ce qui me plaît. Il est fait pour.
La seule chose c'est de le désaler régulièrement suite aux épandages. Le reste ... il est costaud
Je fais ce qui me plaît. Il est fait pour.
La seule chose c'est de le désaler régulièrement suite aux épandages. Le reste ... il est costaud
Modifié en dernier par corand le 13 janv. 2021 06:33, modifié 1 fois.
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Le pb c'est que si je le laisse dehors pas sur que je le retrouve antier le lendemain
Il y a des bandes de jeunes qui aiment bien s'amuser la nuit à piquer tout ce qui traîne
Donc je ne vais pas tenter le diable il dort au garage et comme ça je profite de mes vacances en dormant moi aussi bien comme il faut
C'est aussi simple que ça
Il y a des bandes de jeunes qui aiment bien s'amuser la nuit à piquer tout ce qui traîne
Donc je ne vais pas tenter le diable il dort au garage et comme ça je profite de mes vacances en dormant moi aussi bien comme il faut
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Tu n'as pas un portail ? C'est peut-être une idée...
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Et non la rue la vrai dans un p'tit village à 20 km de toulouse qui reçoit frequament les visites de ces gens désœuvrés 
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Bon p'tit réveil du topic par une commande qui finalisera ma petite préparation off road
Alors d'abord je fais un récap de ce que j'ai commandé pour une réhausse de 2"
Biellette JKS 2030 pour l'avant
Biellette JKS 2034 pour l'arrière
Ressorts 2617 AR OME (u) +50mm +00kg Jeep Wrangler JK Long
Ressorts 2628 AV OME (u) +50mm +00kg Jeep Wrangler JK Long 2.8L Diesel
Et pour caler la stab avant une fois déconnectée l'arrière on verra bien si seulement il y a besoin de la déconnecter KIT TeraFlex 1601277
Avec comme amortisseurs des FALCON 3.3 REF TERA 03-01-33-400-002
Avec ça je vais être au top enfin j'espère j'ai commandé un peu partout donc reste à attendre les paquets...
Alors d'abord je fais un récap de ce que j'ai commandé pour une réhausse de 2"
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Ressorts 2628 AV OME (u) +50mm +00kg Jeep Wrangler JK Long 2.8L Diesel
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