Prépa wj 4.7 l

[Bad Arrow]

Je pars d'un crd déjà plus haut de 0.75' que les essences et je voudrais 2 ou 3', je ne sais pas encore.
Pour avoir vu un monté en +2, je trouve que la différence par rapport à l'origine n'est pas flagrante, mais 3' implique pas mal de modifs, en particulier arbre de transmission, barre panard et tirants réglables ou sur mesure (je veux rester sur du short arm). Comme je veux pouvoir malgré tout l'utiliser au quotidien et tracter avec, je suis en train d'économiser pour faire ça bien et ne rien laisser au hasard.
Merci pour les infos sur les anti brouillard.

[Bluevio]

J'avais le wj en 2.7 d avec +2' et il passait plutôt bien et restait bien confortable j'etait en ome ,
et sa lui fesait deja une bonne hauteur avec un petit budget et pas de soucis pour l'arbre de transmission .
pneus max 245/75/16 j'etait en stt

[Bad Arrow]

Pourquoi tu es passé au V8 +4,5'? Changement d'utilisation, un "jouet"dédié au TT?

[Bluevio]

exact il serviras pour des ballades et franchissement

[hammerhead]

Je pars d'un crd déjà plus haut de 0.75' que les essences et je voudrais 2 ou 3', je ne sais pas encore.
Pour avoir vu un monté en +2, je trouve que la différence par rapport à l'origine n'est pas flagrante, mais 3' implique pas mal de modifs, en particulier arbre de transmission, barre panard et tirants réglables ou sur mesure (je veux rester sur du short arm). Comme je veux pouvoir malgré tout l'utiliser au quotidien et tracter avec, je suis en train d'économiser pour faire ça bien et ne rien laisser au hasard.
Merci pour les infos sur les anti brouillard.

Hello, d'après ce que j'ai pu en lire sur le net, on dois parler de kit long arms à partir de 4".

J'ai un kit IRO 3" "short arm"... plus qu'a le monter et je vous donnerai des nouvelles

[Bad Arrow]

Je pars d'un crd déjà plus haut de 0.75' que les essences et je voudrais 2 ou 3', je ne sais pas encore.
Pour avoir vu un monté en +2, je trouve que la différence par rapport à l'origine n'est pas flagrante, mais 3' implique pas mal de modifs, en particulier arbre de transmission, barre panard et tirants réglables ou sur mesure (je veux rester sur du short arm). Comme je veux pouvoir malgré tout l'utiliser au quotidien et tracter avec, je suis en train d'économiser pour faire ça bien et ne rien laisser au hasard.
Merci pour les infos sur les anti brouillard.

Hello, d'après ce que j'ai pu en lire sur le net, on dois parler de kit long arms à partir de 4".

J'ai un kit IRO 3" "short arm"... plus qu'a le monter et je vous donnerai des nouvelles

Ah oui, ça m'intéresserait grandement d'avoir un retour sur ce kit.
C'est que madame conduit aussi le GC, donc faut que ça lui changé pas trop ses habitudes LOL.

[antoine89]

salut !

super modif que tu as fait la !! y'a du boulot le film posé sur les plastique fait beaucoup plus jolie ! as tu demonter tout les elements ou l'as tu posé directement ?
je pense que je vais me lancer sur le mien ca fait un petit moment que j'y pense mais la c'est décidé !!!!
encore bravo pour tes modifs !!

[Bluevio]

j'ai deposé tout les élément pas trops le choix le seul qui est chiqnt c'est celui du tableaux de bord il faut le demonter partiellement ..
je reste en tirant court mais réglable sa doit jouer (je verrais le comportement sur la route)

[Bluevio]

Cette semaine c'etait décapage et remplacement de toles rouillé en attendant toutes les pièces ..

[Bluevio]

Une partie des pièces reçue

[Ben31]

Jolie tout sa.

[Bluevio]

voila après de longue heure le wj est quasi terminé
l'arbre de transmission avant est terminé aussi
voici les photos

[smarsoll]

Tu pourrais nous montrer des photos de l'arbre avant ?

(en effet, je trouve que d'origine il travaille déjà avec un fort angle)

[piuk]

bonjour
il est vraiment magnifique. et c'est pour rester par là ou pour du raid?
piuk

[fabiensoulac]

TRES BEAU!!