Cherokee Chief AMC 4.0 BV5 3portes

Message par **teknis** » 22 mars 2021 08:13

Très belle comme ça, faut plus rien toucher !

Message par **Picolo** » 22 mars 2021 18:59

Appel aux membres du forum, je recherche pour la suite de mes travaux une culasse 4.0 de 91 à 98 avec pipe d'admission et papillon.

J'ai déjà des pistes, mais je ne suis pas pressé. Faites moi signe.

Message par **cdamamme** » 23 mars 2021 21:03

Beau boulot

Quand j'aurais fini mon 2.1td 5 portes de 89, j'aimerais refaire un 4l 3 portes

Le passage au E85 me plait beaucoup

Message par **Picolo** » 23 mars 2021 21:06

Je te le souhaite. Mais il faudra trouver un import, ou un ph2.
Seul le Wild Sport c'est vendu chez nous en 3 portes parmis les 4.0.
C'est plus simple de trouver un 2.5L.

Après, les 5 portes c'est bien aussi, sachant que le 4.0 ne c'est vendu qu'en Limited en ph1

Message par **Picolo** » 24 mars 2021 07:46

Tiens, tu as le même que le mien là: https://www.leboncoin.fr/vi/1950657337. ... 99-[MYSRCH]

il était en vente en même temps que le mien à l'automne dernier, et il revient.

Il ne doit pas y en avoir plus de 5 en France je pense...

Message par **Domiwan** » 24 mars 2021 07:54

Picolo a écrit : ↑24 mars 2021 07:46 il était en vente en même temps que le mien à l'automne dernier

Il était également en vente en même temps que le tiens il y a trois ans !!

Sauf qu'à l'époque, il était à 6500 €

Message par **Domiwan** » 24 mars 2021 07:55

Picolo a écrit : ↑24 mars 2021 07:46 Il ne doit pas y en avoir plus de 5 en France je pense...

Ce blanc et le tiens, ce sont les deux seuls cherokee 2 portes 4L que j'ai vu sur LBC en 4 ans (en phase 1)

Message par **Picolo** » 24 mars 2021 08:27

Sauf que aujourd'hui trouver un XJ 4.0 en bon état à moins 6000/7000€ est quasi impossible

Donc un modèle aussi rare, rien de surprenant, surtout qu'on en trouve des normaux à ce Tarif, ou même des wild sport plus chers

Message par **Picolo** » 24 mars 2021 09:11

Message par **NewJeeper** » 24 mars 2021 09:21

Picolo a écrit : ↑24 mars 2021 09:11

Message par **NewJeeper** » 24 mars 2021 09:21

Bravo pour tout ce boulot et ces compétences!

Message par **Picolo** » 24 mars 2021 19:11

Bon, on passe à la suite.

Pour pouvoir rouler tranquille au E85, il me faut une pompe à essence compatible et un réservoir compatible.

Pour ça, il me faut un réservoir en plastique de Phase 2 comme celui là:

Comme le réservoir vient d'un diesel, dedans il y a un module essence sans pompe avec une sortie et un retour au réservoir et juste la gauge de carburant.

Il me faut donc un module essence de 2.5L ou 4.0L ph2, mais ce dernier n'a pas une pompe compatible E85, et a un régulateur de pression intégré, et donc une sortie sans retour.
Moi, j'ai le régulateur de pression dans la rampe taraudé à 2.5bar, et avec un retour donc depuis la rampe, et le régulateur du Ph2 dans la pompe est à 3bar.

Donc il me faut la pompe ph2, mais avec un aller/retour de diesel, et une pompe intégré compatible E85 au lieu de celle d'origine.

Facile

Il faut tout ça:

la pompe est une pompe AEM gros débit spécial E85

On ouvre le module d'origine

et on échange les pompes

puis on referme le module, mais on a juste une pompe de ph2 compatible E85. Maintenant il faut pouvoir la monter sur un moteur ph1

Pour ça on retire de régulateur de pression qui est en tête de module

et on remonte la tête avec aller/retour sans régulateur de diesel:

et hop, une pompe pour réservoir plastique de 4.0L E85 ph1 !!

Message par **35wrangler35** » 24 mars 2021 19:24

Bon c'est fait j'ai mal à la tronche
Mais ou tu nous sors tout ça dis

En tout cas chapeau bas

Message par **NicoJPW** » 24 mars 2021 19:47

Alors là.....

Message par **Picolo** » 24 mars 2021 20:26

Merci.

En fait, j'avais déjà fait pareil pour monter la pompe dans le réservoir du 2.5TD quand j'ai swappé avec le TDI, mais en conservant le pompe d'origine du 4.0.

Pour ceux qui n'ont pas suivi: viewtopic.php?f=16&t=81685

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