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pour les tubes de tirants,c'est du tres costaud,du tube en CD26S de 12mm d'epais,pour te donner une idee j'ai du mal a tenir un tirant ar avec ses rotules,ca tiendra,c'est sur
zippo,c'est des equerres aimantees,ca te tient les bouts de feraille le temps de souder
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Je me doute que t'as réfléchi la chose mais sur la longueur j'aurai peu qui'ils fléchissent un peu mais Why Not
martini a écrit :Hormis le fait que Jeep ne passera pas au contrôle technique et que ta prépa est splendide juste une remarque / question : je pensais que les tirans se faisaient dans des rondins et non dans du tube ? t'as pas peur de les cécraser car le poids total de ton engin dépassera allègrement celui de l'origine....
les profilés pleins se deforme plus "facilement" que les profilés creux,sur du plein tu etire "juste" la matiere sur du creux il faut une deformation du profilé, je sait pas si c'est clair
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bravo, je viens de m'enfiler les 17 pages d'un coup, vivement la suite.
Bonne continuation
LAGAFFE.
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XJ CHEROKEE 2,1 L td de on s'est pas trop, mais allégé et préparé pour le T.T hard, que du bonheur.
XJ CHEROKEE 2,1 l td de 87, en cours de prépa pour rouler stock.
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j'aurai peu qui'ils fléchissent un peu mais Why Not 
et que ta prépa est splendide
12mm impressionnant c'est un rc ou un char tu vas pas les pliés de suite 
boxi aime cette bestiole 
put@in encore une semaine à attendre...c'est long 