Restauration YJ 92

[badboy]

une vrai merde en restant poli

blaxon ou anti-gravillon même combat

j'en avais sur les pont que je viens d'installer
spatule pour enlever le maxi,puis brosse métallique, puis nettoyant frein et disque à lamelles pour finir

[Bigball79]

petites musiques pour jeepers !
http://www.dynomax.com/sounds-of-dynomax/

[-Pierre-]

petites musiques pour jeepers !
http://www.dynomax.com/sounds-of-dynomax/

mon ultraflow sur le 4l fait exactement le même bruit je le conseille, mon seul regret, ne pas avoir choisi la ligne inox

[Bigball79]

ce vendredi
remontage de l'embrayage !
j'ai estimé qu'il n'était pas si usé ... on verra bien !
par contre on parle de centrage dans les doc techniques, il faut que le disque soit coaxiale avec la sortie moteur ?

Ensuite nettoyage du blaxon sur la BV au nettoyant frein et cutter,ça part super bien !
j'y retourne cet aprem ...
AVANT


Et comme j'en avais ma claque de gratter cette mer*e, j'ai démonté collecteur échappement et admission obligé et je trouve que ce n'est pas très propre dans les passages de l'admission ! c'est normale ?


viendra ensuite démontage du cache culbuteurs pour nettoyage et .... je ne sais pas encore !
à plus
Didier

[-Pierre-]

Salut, dans un kit embrayage tu as souvent un centreur, une pièce plastique qui te sert a aligner le disque d'embrayage avec le mécanisme d'embrayage avec de serrer ce dernier, comme ça aucuns soucis pendant le remontage de la boite sur le moteur.

[Bigball79]

Salut,
oui merci, j'ai vu ça !
je m'attendais à un truc plus compliqué !
Ce soir je file sur la jeep pour mesurer les Ø inter du roulement et disque d'embrayage, pour me faire ce centreur.
SANS FAIRE DE PUB, juste pour la photo !!
Didier

https://media.jeep-stock.com/12773-larg ... -53010.jpg

[Bigball79]

petite photo et cotes du centreur
la partie qui rentre dans le roulement aiguilles fait Ø19 sur 30 mm de long
la partie qui centre le disque fait Ø23.4 sur 50 mm avec un petit chfr 30°.

[teknis]

Cool le partage !

[Bigball79]

de rien
pour ceux qui peuvent usiner sur un tour !

en ce moment c'est fixation des durites inox le long du châssis en attendant de recevoir croisillons et silent bloc de BV + axe de positionnement, aujourd'hui normalement.

ligne d'échappement tjrs pas commandée
je me tâte de commander aux US ... après, il y a les taxes et port qui sont loin d'être négligeables !
et le taux de change qui n'est plus très intéressant ! 0.89 € le dollar.

[Bigball79]

Petit remontage de la BV et des arbres à cardans.
croisillons, butée caoutchouc et axe de guidage neuf.

Et ma petite question, est-ce que vous savez l'angle maxi possible entre la sortie de BV et l'arbre à l'AR ?
et l'arbre coulissant en sortie de BV AR doit être rentré de combien ?
je trouve qu'il sort beaucoup

il faut noter aussi la jolie couleur alu de la BV ! avant c'était noir blaxon !!

[LAGAFFE 86]

Salut, je trouve qu'il y a beaucoup, ok la caisse est pas encore dessus mais ?
Je pensequ'il te faudra slipyokeliminator.

[Bertom]

ne me rappelant pas vraiment l'YJ , je vais peut-être dire une bêtise , mais l'arbre sortie de BV va sur la BT que je ne vois pas sur ta photo..

[Bigball79]

Bonjour,
je ne vois pas ce que tu veux dire !?
Mais il y a un autre arbre qui va vers l'avant. qu'on ne voit pas, à gauche du moteur.

J'envisage de rajouter des entretoises pour abaisser la boite de transfert, certain le conseille au dessus de 2" de réhausse.
Vous connaissez la hauteur de ces cales ?

Didier

[badboy]

oui c'est ça il faut baisser la boite et transfert avec une rehausse, c'est souvent fournis dans le kit bodylift

par-contre une fois tout remonté et roulé un peu l'arbre sera moins décalé

l'arbre avant est à gauche en parallèle de la boite

[fredmaxi]

c'est chouette !
concernant ton arbre AR je trouve qu'il y a un peu trop d'angle.