YJ '93 - Full Frame Off Restoration

Message par **fredmaxi** » 19 oct. 2020 21:29

Léman a écrit : ↑19 oct. 2020 19:10 J'ai fait une belle découverte page 11, s'agissant d'un support de plaque basculant, devant la trappe à essence.
Est-ce un accessoire d'origine ou du bricolage ?

Merci pour ton message.
Le support de plaque est un standard US. Je crois que là bas, toutes les plaques sont d'origines fixées comme ça
par contre, il t'oblige à avoir une plaque au format US (30x15 cm).

Message par **fredmaxi** » 19 oct. 2020 21:40

De bonnes avancées ce week-end !
j'ai donc changé ma butée d'embrayage et après remontage, toujours impossible de mettre sous pression le circuit.
heureusement, j'avais un émetteur de remplacement et là nickel, j'ai pu purger et retrouver mon embrayage.
Donc au final, émetteur et récepteur HS...

J'ai fini le remontage de l'habitacle, avec les sièges et une nouvelle console centrale en acier :

puis des nouveaux tapis de sol et aussi des nouveaux pommeaux de vitesse :

et le meilleur pour la fin, j'ai donc changé mon régulateur de pression d'essence, et la Jeep démarre sans soucis.
Du coup, qui dit démarrage et embraye OK, dit premier tour de roue.
je ne suis pas allé loin, juste manœuvré dans la cour.
Une petite vidéo juste pour le plaisir :

[youtube][/youtube]

bon, je trouve le moteur super asthmatique et sans puissance.
de plus, il vibre beaucoup et ne tient pas le ralenti....
encore quelques réglages à faire

Message par **35wrangler35** » 20 oct. 2020 06:46

C'est sur il tourne pas rond le bougre il y a encore du boulot en réglages
Heu t'es n BZH

Message par **fredmaxi** » 20 oct. 2020 07:22

35wrangler35 a écrit : ↑20 oct. 2020 06:46 Heu t'es n BZH

J'ai vécu jusqu'à mes 20ans à Rennes et ma mère y est toujours

Étant en Tunisie quand j'ai acheté ma jeep, je l'ai immatriculé sous l'adresse familiale.

Message par **35wrangler35** » 20 oct. 2020 07:57

fredmaxi a écrit : ↑20 oct. 2020 07:22
J'ai vécu jusqu'à mes 20ans à Rennes et ma mère y est toujours
Étant en Tunisie quand j'ai acheté ma jeep, je l'ai immatriculé sous l'adresse familiale.

Ok pour ça

à l'occase on pourra se croiser rue de la soif

Message par **badboy** » 20 oct. 2020 15:58

la bête se réveil

c'est bon
et le projet de resto arrive au bout

vraiment top,
bravo pour le boulot accomplis,le courage et la patience

Message par **Antho** » 20 oct. 2020 18:16

Je viens de découvrir et balayer ton post entièrement, et la seule chose à dire...

Incroyable

Toutes mes félicitations ! Ton aisance et compétences font plaisir à regarder, étudier et admirer ! Certains ici doivent se reconnaître en toi !

Message par **Lopod 4,2** » 20 oct. 2020 19:23

Fred

Message par **pascounet71** » 20 oct. 2020 19:40

fredmaxi a écrit : ↑19 oct. 2020 21:29
Léman a écrit : ↑19 oct. 2020 19:10 J'ai fait une belle découverte page 11, s'agissant d'un support de plaque basculant, devant la trappe à essence.
Est-ce un accessoire d'origine ou du bricolage ?
Merci pour ton message.
Le support de plaque est un standard US. Je crois que là bas, toutes les plaques sont d'origines fixées comme ça
par contre, il t'oblige à avoir une plaque au format US (30x15 cm).

j'ai ce montage sur mon YJ, j'ai mis une plaque de moto , avec un discours tout ^ret pour le gendarme zélé "j'ai mis la plaque , la mieux adaptée a ce support , c'est la plaque moto , ne voulant pas mettre de plaque US

un petit bricolage pour tenir la plaque en position baissée lors des pleins

Message par **Léman** » 20 oct. 2020 20:50

Heu, mon idée, c'était de fixer le dit support 5 cms plus bas que sa position initiale, pour lui adjoindre une plaque homologuée Française en 27,5 X 20.

Message par **fredmaxi** » 21 oct. 2020 21:23

Merci pour vos messages.
Oui on touche au but et ça fait plaisir.

Message par **fredmaxi** » 01 nov. 2020 19:12

Bon je sais pourquoi mon moteur ne tournait pas rond.
J'ai inversé les cables de bougies 3 et 4 ...

et pourtant j'ai vérifié pleins de fois, comme quoi...

ça ronronne bp mieux maintenant et le ralenti est stable juste en dessous des 1 000 tr / min.

Par contre, comment purger les freins ?
Moteur éteint, je dévisse la durite au niveau d'un frein puis je pompe sur la pédale pour chasser l'air.
je revisse la durite et passe à l'autre frein ainsi de suite.
La pédale est bien dure.
Par contre, dès que je démarre le moteur, la pédale devient molle et aucun frein...

Message par **pascounet71** » 01 nov. 2020 19:21

Personnellement pour purger seul, j ai acheté un purgeur a dépression...du bonheur.

Message par **patcatkiller** » 01 nov. 2020 20:42

pascounet71 a écrit : ↑01 nov. 2020 19:21 Personnellement pour purger seul, j ai acheté un purgeur a dépression...du bonheur.

+1000

Message par **patcatkiller** » 01 nov. 2020 20:43

fredmaxi a écrit : ↑01 nov. 2020 19:12 Par contre, comment purger les freins ?
Moteur éteint, je dévisse la durite au niveau d'un frein puis je pompe sur la pédale pour chasser l'air.
je revisse la durite et passe à l'autre frein ainsi de suite.
La pédale est bien dure.
Par contre, dès que je démarre le moteur, la pédale devient molle et aucun frein...

moteur en marche pour bénéficier de la dépression

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