YJ '93 - Full Frame Off Restoration

Message par **badboy** » 02 nov. 2020 08:38

Surtout utiliser la bonne méthode

À deux moteur éteint
Un qui pompe pour mettre le circuit en pression, et block en poussant pour maintenir

À ce moment il faut ouvrir le purgeur, juste de quoi laisser sortir la pression, pas trop pour pas que la pedale n'avance trop loin et abime les coupelles du maître cylindre.

Et on recommence tant que le jus est pas beau ou qu'il y a des bulles.

Message par **badboy** » 02 nov. 2020 08:41

Et du plus loins au plus prêt du maitre cylindre

Ar droit
Ar gauche
Av droit
Av gauche

Message par **patcatkiller** » 02 nov. 2020 09:20

badboy a écrit : ↑02 nov. 2020 08:38 À deux moteur éteint

pourquoi moteur éteint ? c'est plus facile avec l'assitance

Message par **badboy** » 02 nov. 2020 12:44

j'ai toujours fait comme-ça

je démarre pour amorcer en pompant avec l'aide du mastervac

puis purge moteur éteint

c'est comme-ça que j'ai appris!
on m'aurait menti

Message par **badboy** » 02 nov. 2020 12:50

moteur éteint la pédale durcit une fois le circuit en pression

avec le mastervac on a toujours le même ressenti

Message par **35wrangler35** » 02 nov. 2020 12:57

J'ai toujours lu ou vu moteur éteint
et un truc qui me turlupine est ce possible de faire une purge sur un terrain un peu en pente

(mon cas)

Message par **badboy** » 02 nov. 2020 13:00

on a bien eu les même info

la pente n'a pas d'incidence
sauf au niveau du maitre-cylindre qui peut tirer de l'air plus facilement
quoi qu'il en soit il est à surveiller

Message par **patcatkiller** » 02 nov. 2020 13:05

badboy a écrit : ↑02 nov. 2020 12:50 moteur éteint la pédale durcit une fois le circuit en pression

avec le mastervac on a toujours le même ressenti

oui ok je ne suis pas convaincu ! la pédale durcit aussi avec la dépression du mastervac

Message par **badboy** » 02 nov. 2020 13:08

je sais que les deux se font
mais perso j'ai toujours fait comme-ça

le plus important étant le bon déroulement du pompage / blocage coordonné à la purge et l'ordre à respecter

Message par **35wrangler35** » 02 nov. 2020 13:14

badboy a écrit : ↑02 nov. 2020 13:00 on a bien eu les même info

la pente n'a pas d'incidence
sauf au niveau du maitre-cylindre qui peut tirer de l'air plus facilement
quoi qu'il en soit il est à surveiller

J'ai un réservoir que je place au dessus de MC qui alimente en liquide en permanence donc de ce côté je suis tranquille

Message par **Picolo** » 02 nov. 2020 17:02

Super sujet, bon boulot, j'adore.

Moi, tout ce qui est carrosserie, j'ai encore du mal à franchir le cap...

Message par **fredmaxi** » 02 nov. 2020 20:57

Ok cool, Merci pour vos conseils.
Y'a plus qu'à...

Picolo a écrit : ↑02 nov. 2020 17:02 Super sujet, bon boulot, j'adore.

Moi, tout ce qui est carrosserie, j'ai encore du mal à franchir le cap...

Merci. J'ai tout fait seul sauf la carrosserie / peinture. C'est effectivement un savoir faire qu'on n'apprend pas seul en qqn mois.

Message par **franckcj67** » 04 nov. 2020 21:41

Yo Fred , si besoin je te prête un purgeur

Message par **fredmaxi** » 08 nov. 2020 14:19

franckcj67 a écrit : ↑04 nov. 2020 21:41 Yo Fred , si besoin je te prête un purgeur

Avec plaisir !
Merci Franck

Message par **fredmaxi** » 08 nov. 2020 20:22

Au moins avec le confinement on peut avancer sur les montages vidéos...
Voici donc la dernière vidéo en date :

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