Restauration/micro prépa YJ ;)

[Anonyme 6-2024-08-24]

Montage des lames en cours ...



Par contre, j'ai un soucis depuis qques temps ... une erreur 24 au Check Engine, et une carburation trop riche ... mais c'est aléatoire, ça dépends de sa bonne volonté ...

Le changement d'injecteurs n'y a rien fait.

J'ai vérifié le capteur de position du papillon, il reçoit ses 5V et les transforme bien en tension variable en fonction de l'ouverture du papillon ... du coup, je comprends pas

Par contre, le capteur de pression d'huile de DA étant HS (en attente de réception ...), celà peut-t-il jouer ?

merchi !

J'y retourne ... j'ai encore 3 lames à changer ...

[Anonyme 6-2024-08-24]

Yo !

Question à 2 balles ... j'ai terminé l'avant, mais la panhard rentre plus

quoi que je fais ? Je force ? je l'enlève complètement (bof ...), ou je fais une extension au support ???

[Gilles]

Yo !
Question à 2 balles ... j'ai terminé l'avant, mais la panhard rentre plus
quoi que je fais ? Je force ? je l'enlève complètement (bof ...), ou je fais une extension au support ???

Normal après une réhausse, le pont s'est éloigné du chassis.

Plusieur solutions

1) tu force; résultat : ton pont va partir d'un coté car la barre est à présent trop courte
2) il existe des extensions de support; résultat : avec un peu de chance ton pont sera centré
3) la solution idéal : tu achète une barre panhart réglable et tu centre bien ton pont grace à elle.

A+

[Anonyme 6-2024-08-24]

Merci Gilles

Solution 4 : Je transforme ma panhard "fixe" en réglable ...

Je vais opter pour ça

Pour le moment, les 2 panhard sont déconnectées, ainsi que la stab ...

Faut que je démonte tout ça et que j'ajuste au mieux (panhard réglable donc, et stab déconnectables ...)

Mais avant, j'ai mon soucis d'erreur 24 à résoudre ... ça me prends la tête ça ...

Sinon, j'ai fini le montage des nouvelles lames/amortos ...

Evidement, la dernière a voulu jouer avec moi ... le boulon intérieur étant "soudé" à l'entretoise dans le silent bloc ...

Après avoir joué avec les clés à rallonge, la masse, le WD40, la péteuse, j'ai fini par sortir la meuleuse (en fait, au bout de 5 minutes ... j'allais pas me laisser emmerder par un boulon non !!! )

... j'aime bien la meuleuse ...

A vérifier mon para et faire l'alignement du volant ...

Demain, réception des 31" et montage dans la foulée ...

Restera les capteurs a changer ( ... pression huile DA et TPS une fois reçus ...), cette erreur 24 de m**** résolue, tout les croisillons ...
Une propreté intérieur ... et gaz !!!!!!!!!!!!

[ZIPPO]

bien bien tout ca ,qlqes tofs pour nous faire partager ta joie

[Anonyme 6-2024-08-24]

No problemo !

Déjà une, si vous voulez du détail, précisez





nb : pour rappel ... telle qu'elle était avant ...

...

[Gilles]

[Jeep@6L@4.2]

La réhausse lui va à merveile, les stickers en moins également.

Je trouve qu'elle a beaucoup de classe en blanc intégral, caisse + hard top.

[Anonyme 6-2024-08-24]

Merci bien

Reste à lui trouver un Soft top ... mais on va attendre un peu là ...

[Anonyme 6-2024-08-24]

Yop !

Panhard avant réglable faite
Photos quand elle sera sèche ...
J'attaque les biellettes déco

[mermoz]

des photos des photos des photos !!!

[Anonyme 6-2024-08-24]

J'attends de finir au moins une biellette ... y'a du home made et de la récup ... je pense que ça va vous intéresser ...

[flying523]

Elle a bien meilleur allure qu au debut.

[Anonyme 6-2024-08-24]

La panhard, une biellette d'origine, et la (trop !) rallongée ... avec un bout d'un ancien amortisseur !



Et la bp en place

[Anonyme 6-2024-08-24]

Plus de détails peut-être

Pour la panhard, "facile" :

On la mesure (66 cm d'entraxe), on coupe, c'est un tube.

Un écrou soudé de chaque côté, une tige filetée qui va bien, soudée d'un côté (le plus long pour ma part), et un contre écrou de l'autre.


Pour les biellettes, on coupe une biellette en 2, et on y soude la tige de l'amortisseur (trop longue sur la photo, je les ai refaites plus courtes ... 24 cm au lieu de 20 d'origine précisément).

Pour les déconnecter (ça reste à faire ...),raccourcir le filetage du support bas (la plaque de maintient des lames sous le pont), le percer pour pouvoir y placer une goupille rapide, devant une grosse rondelle.

Photos à venir une fois un place (peut-être demain ... ???)

Merci à tous

++