@ Le JKU de corand (2.8 CRD Sahara 2012) - historique / entretien / modifications

[35wrangler35]

C'est peut être le moment de s'arrêter, voire de faire marche arrière ...

Et pour ça comme d'hab chacun fait ce qui lui plait non?
Et le tuning moi ça me plait

[corand]

chacun fait ce qui lui plait non

Bien entendu, si ça te plaît Ce n'est que mon avis et j'espère que tu ne m'en tiendras pas rigueur

[jk69]

Non je pensais à un kit pour supprimer les tambours

[corand]

Non je pensais à un kit pour supprimer les tambours

Alors je ne suis pas expert mais ce qui est certain c'est qu'à l'avant ce sont des disques ventilés et à l'arrière des disques avec (en sus des étriers/pistons/plaquettes) la garniture de frein à main. Les tambours c'est il me semble un autre système, sans disque donc.
Les plus aguerris me corrigerons et te répondront sans aucun doute, notre ami "breton" en prems .
A+

[35wrangler35]

tu ne m'en tiendras pas rigueur

Certainement pas

[Domiwan]

la garniture de frein à main. Les tambours c'est il me semble un autre système, sans disque donc.

Il y a bien une sorte de tambours dans nos disques arrière sur le JK.
Avec des garnitures en arc de cercle comme dans un vrai tambour. La grosse différence c'est que les garnitures sont actionnées mécaniquement (cable) et non hydrauliquement (piston et liquide de frein)

[jk69]

Ok merci pour ta réponse

[corand]

J'ai fais un 'reset' de la gestion de la BVA sur mon JKU et c'est ... génial : elle a de la pêche
Je remercie d'ailleurs Lipfi qui a partagé un lien vers une vidéo YouTube pour le faire (https://www.youtube.com/watch?v=lDFNXXk9dMY&t=329s)

Alors si vous trouvez que votre Jeep n'a plus de punch, qu'elle passe les rapports à la traîne ... bref, qu'elle est 'molle', alors c'est LE truc à faire avec OBD Jscan.

Je vous détaille la manip' ici :

1- La Jeep sur ses roues et bien à plat, vous mesurez le diamètre d'une roue, en prenant sa hauteur du sol jusqu'en haut (oui je sais, le bas est aplatit ... mais il est toujours comme ça donc c'est la mesure qu'il nous faut). Vous convertissez ensuite la valeur du diamètre en pouces (1 cm = 0,393701 pouce).
2 - Vous mettez le contact de la Jeep sur "ON" (2ème position, donc juste avant celle du démarrage) et vous vous connectez avec OBD Jscan.
3 - Vous allez sur la page "ADAPTATION".

OBD-1.jpg (29.9 Kio) Vu 514 fois

4 - Vous allez maintenant dans l'onglet "Tire and axle settings" (réglages des roues et des rapports de ponts).

OBD-2.jpg (29.57 Kio) Vu 514 fois

5 - Ensuite vous cliquez sur "tire size" et vous encodez le diamètre de vos pneus en pouces (au 1/4 de pouce le plus proche).
6 - Vous cliquez sur "GO" et vous attendez.

7 - C'est fini ? Ok.
Toujours dans le même sous-menu "tire size" vous allez maintenant sur "Initialize EGS - ONLY ADVANCED USERS!".

OBD-5.jpg (30.09 Kio) Vu 514 fois

8 - Vous passez la valeur sur "Active"
9 - Ensuite vous coupez le contact et vous attendez au moins 10-15 secondes

OBD-6.jpg (18.87 Kio) Vu 514 fois

10 - Vous remettez le contact sur "ON" (2ème position, donc juste avant celle du démarrage)
11 - Vous vous reconnectez avec OBD Jscan et vous revenez à "ADAPTATION"/"Tire and axle settings"/"tire size"/"Initialize EGS - ONLY ADVANCED USERS!"
12 - Vous passez maintenant la valeur sur "Disabled"

OBD-7.jpg (13.26 Kio) Vu 514 fois

et vous cliquez sur "Ok"
13 - Vous ne coupez pas le contact et vous restez toujours sur "ON"
14 - vous allez dans "ADAPTATION"/"Tire and axle settings"/"tire size"/"!Restart all ecus"

OBD-8.jpg (27.97 Kio) Vu 514 fois

15 - Vous sélectionnez la valeur "All modules - Power On Restart"

OBD-9.jpg (13.17 Kio) Vu 514 fois

et vous cliquez sur "GO"
16 - Quand tout se sera ré-initialisé vous allez avoir le message suivant :

OBD-10.jpg (11.64 Kio) Vu 514 fois

17 - Super ! Maintenant vous pouvez vous déconnecter / quitter OBD Jscan
18 - C'est le moment d'aller faire un tour assez long avec la Jeep, histoire qu'elle monte en température (moteur chaud). Et oui, on va la brusquer un peu maintenant
19 - Quand elle est bien au poil, vous coupez le contact.
20- Maintenant vous passez la clé en position "ON" (2ème position, donc juste avant celle du démarrage)
21 - Vous vous reconnectez avec OBD Jscan et vous allez sur "ADAPTATION"/"vehicle maintenance"

OBD-11.jpg (29.96 Kio) Vu 514 fois

22 - Vous allez dans le sous menu "TCM - Reset Learned Adaptives - WA580/NAG1"

OBD-12.jpg (31.29 Kio) Vu 514 fois

23 - Vous cliquez sur "GO"

OBD-13.jpg (14.65 Kio) Vu 514 fois

et vous validez les occurences suivantes.
24 - Maintenant vous avez fini avec OBD Jscan et vous pouvez vous déconnecter complètement.
25 - C'est le moment de réapprendre à la boîte que le moteur peu monter assez haut dans les tours et qu'elle peut changer les rapports à plus haut régime. Donc il va s'agir maintenant de faire quelques "runs" à fond : 0 à 100 kmh, top chrono (n'hésitez pas à monter dans les tours).
Vous le faites 3-4 fois (pas besoin de se cartonner non plus hein !) et ... c'est ok

Voilà, j'espère que ça va vous plaire (surtout - et tant mieux - si vous n'avez pas de PedalBox : car ça elle ne sait pas faire ).
A+ les copains

[Domiwan]

Super !!

[NicoJPW]

Oh , ça à l'air pas mal ça
Je pense que je vais jeter un œil ce week-end

[jk69]

Avé, top la préco pour la boite.

Quel type faut il prendre ?

https://fr.aliexpress.com/item/32875906 ... UmG0R&mp=1
ou
https://fr.aliexpress.com/item/10050018 ... MMb7J&mp=1

[35wrangler35]

moi j'ai celui-là mais pris en Bluetooth
https://fr.aliexpress.com/item/10050018 ... MMb7J&mp=1

[NicoJPW]

Tiens regarde sur le site JSCAN, les lecteurs obd compatibles....
http://jscan.net/supported-and-not-supp ... -adapters/

[jk69]

Top merci pour vos réponses

[corand]

De rien les gars
Ce serait cool de partager votre ressenti après avoir effectué la manip'
A+