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Message par **arcameca** » 21 nov. 2005 00:06

Oui, il était complet et remplace tout le système de différentiel.

A+, Yann.

Message par **max** » 23 nov. 2005 22:47

t content des 4.10 ??? je me tate

Message par **arcameca** » 23 nov. 2005 23:48

N'hésite pas, rapport qualité-prix imbattable en trouvant des couples de 2.5L et je ne les changerai pas pour des plus courts.

Je trouve le rapport ville/TT super.

A+, Yann.

Message par **max** » 23 nov. 2005 23:52

tu els as recupérés sur des ponts de 2.5L?

Message par **arcameca** » 24 nov. 2005 07:52

Je les ai achetés à Jungle's 4x4 qui les à récupérés en remplaçant des couples côniques d'origine de 2.5L.

A+, Yann.

Message par **Gilles** » 24 nov. 2005 11:49

Tu les veut rapidement tes 4.1 Max ?
A+

Message par **max** » 24 nov. 2005 12:45

salut gilles
pourquoi finalement tu changes les rapports de pont sur le wrangler?
j'ai peur car le diff arriere que tu m'avais filé n'allat pas sur mon 4.0L
faudrais se renseigner

Message par **arcameca** » 24 nov. 2005 12:55

Les diff. ne sont pas les mêmes.

Lorsque tu as tes couples côniques il faut faire faire des calles en acier de 4,5 mm d'épaisseur.

Merci Jungle's 4x4 pour la combine.

A+, Yann.

Message par **Gilles** » 24 nov. 2005 15:34

salut gilles
pourquoi finalement tu changes les rapports de pont sur le wrangler?

Nous en sommes aux essais "roulants".
Il y a pour l'instant un petit problème de sonde ou de cablage sur la boite auto, mais ce sera sûrement solutionné cette semaine encore. Ensuite on pourra rouler en "envoyant" un peu plus, et là......les avis divergent depuis le début : on garde ou on change les couples coniques, voilà la question.
Donc si tu n'est pas trop pressé.....

A+

Message par **arcameca** » 09 août 2006 14:45

Bon, je le met un peu à jour...

Demi portes en tôle,

J'ai également fait une plaque en inox brossé pour boucher l'espace causé par le Body-Lift. J'y ai posé la plaque d'immatriculation et des éclairages de plaque de remorque.

Arbres Warn Full Floating avec moyeux débrayables,

Un tuyau bleu qui sort du pont AR : Blocage ARB (je sais il faut que je repeigne ma coquille de pont),

Les interrupteurs sont sur le tableau de bord,

A+, Yann.

Message par **Francis_63** » 09 août 2006 14:50

Elle est vraiment belle

Bravo

Message par **Jeepeur013** » 09 août 2006 15:14

Salut Yann,

bel engin mais faudrait que tu enlèves ces vêrrues sur les ailes

@+

Message par **arcameca** » 09 août 2006 15:29

Oui, c'est vrai.

En fait j'y pense presque à chaque fois que je la regarde.

La semaine dernière je me suis même fait engeuler par un vieux parce que mes clignottants ne marchaient pas... En fait il regardait ceux de la calandre et n'avais pas vu ceux des ailes.

Il m'a engeulé parce qu'il ne faut pas modifier quelque chose comme les clignottants, je lui ai répondu que c'était la seule chose que je n'avais pas encore modifié.

Message par **andy** » 09 août 2006 16:27

je ne l'avais pas encore vu , bien belle auto, belle préparation, félicitation yann

Message par **azimut** » 09 août 2006 18:02

ta réflexion sur les couples 4.10 est instructive quelque part...
je peux récupérer gratos des couples 4.10 de 2L5
vu que le beauf a monté des 4.56
pourrais-tu donner le régime à des vitesses précises...?
genre 60 en seconde
90 et 110 et 130 en 5ème...

merci.

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