Restauration CJ7 1983 360ci

[Biolles]

c'est une question en cours d'infos ces jours, avec le spécialiste qui révise la boîte.
Mon 401 était monté avec une TF727 avant le démontage.
Actuellement mon 360 (avec flexplate d'origine) est accouplé à une TF999, d'origine également et tout se passe bien.
A voir avec le 401. La question est soulevée et je ferai ce qui est nécessaire pour que l'ensemble soit homogène.

[Jeeper 26]

c'est une question en cours d'infos ces jours, avec le spécialiste qui révise la boîte.
Mon 401 était monté avec une TF727 avant le démontage.
Actuellement mon 360 (avec flexplate d'origine) est accouplé à une TF999, d'origine également et tout se passe bien.
A voir avec le 401. La question est soulevée et je ferai ce qui est nécessaire pour que l'ensemble soit homogène.

La dessus , on te fais confiance !!!

[loic31]

Salut ,

j'ai explosé 2 TF999 derrière mon amc 360 avec une injection edelbrock .
La 1ére était celle qui été monté derrière le 4.2l avant le swap avec un carter de plus grande contenance , la 2ème avait été refaite avec bandes renforcées et convertisseur de couple perfo .... 5000 km chacune et morte ....

Depuis , je suis repassé en manuel , une ax15 , pour l'instant pas de pb depuis 2000km ....

A méditer ....

[Jeeper 26]

La TF727 est une excellente boite , montée sur ma Barracuda 350 CV .

[Biolles]

Effectivement la 727 est une excellente boîte, seule problème pour la pose de ce modèle sur la CJ c'est l'arbre de transmission avant qui touche le côté de la boîte

Lors de la révision de la 999, l'entreprise qui c'est occupé de cela m'a demandé le type moteur, la puissance et le couple afin d'adapter la modification de la boîte en conséquence.
A savoir que je ne fais absolument pas d'off-road mais uniquement de la ballade.

Je serais donc attentif à la chose, car la mise en garde est justifiée, mais je reste tout de même confiant sur le renforcement de cette 999 et de l'utilisation que je vais en faire.

A suivre donc...

[SpeeD05]

Salut, moi quand je vais passer au 360 (j'ai actuellement un 4.2l avec une tf 904) je vais mettre une th400 et l'adaptation de chez novak adapter comme je fais beaucoup de franchissement je pense que c'est l'idéal.. sinon la 999 je la connais pas

[mud89]

Sur les versions US, la 904 n'était utilisé qu'avec le 4 cyl GM
La 999 était utilisé avec le 4,2L ou le 5L, donc un peu plus costaude
Je pense qu'extérieurement il y a peu de différences

[Biolles]

La TH400, très bon choix pour ce que tu désires faire.
La TF999 était montée sur les dernières CJ7 V8 304ci au début des années 80 (celles avec la boîte de transfert Dana 300) et sur les 258ci également. Elle fait partie de la catégorie "Medium Duty" et effectivement, je ne l'utiliserais pas pour des franchissements et autres spécialités off-road mais, renforcée et adaptée, je pense que cela reste une transmission "confortable" pour toutes cylindrées, en utilisation "tourisme".

De toute manière, pour la mienne de 83, c'était ou une TH400 avec les modifications que cela impose (adapter, cardans...), ou une TF999 (configuration originale), et il faudra composer avec. Restons positif

D'ailleurs, ma boîte est terminée aujourd'hui et devrait prendre le chemin de la maison la semaine prochaine.

Photos suivront.

[Biolles]

Hello,

sans commentaire particulier, voici 2 photos de l'avance du travail sur mon 401. Aucune mauvaise surprise pour l'instant...





La restauration du moteur se poursuit comme prévu par contre un petit peu de retard pour la boîte de vitesses. Je devrais recevoir des news pour la fin de semaine.

[topal]

y a meme un frigo pour garder les pistons au frais !!

[Biolles]

eh oui.. et il va y en avoir besoin pour la suite des travaux... "aux pincettes" pour ne rien endommager au démontage..

Première étape hier soir :







Entre temps, les deux ailes avants repartent en carrosserie pour des retouches et des finitions plus détaillées

[didou04]

c'est toujour aussi boooooooh

[cyril1980]

comment tu fait il n'y a pas un brin de poussières sur le moteur , tu lui déroule un tapis rouge a chaque fois avoue

[wrangler 17io]

Félicitations!!
J'avais aperçu ton post il y a qque temps, et j'avais laché: trop technique pour moi

En revanche tes compétences m'intéressent, tout comme ton expérience vécue sur ce moulin puisque j'ai donc hérité du même bloc sur le J10... j'espère sincèrement en faire bcp moins que toi, mon portefeuille ne le supporterait pas

Encore bravo

[JeepHeepHeep]

Entre temps, les deux ailes avants repartent en carrosserie pour des retouches et des finitions plus détaillées

Ah oui, y m'semblait bien aussi qu'elle était pas nette, nette

Quel travail !