Caterpillar 4+4=V8 !! + rockwell !!

[black devil]

Bravo a vous deux .........

[Eric 13]

C' est vraiment les petits détails qui font perdre un max de temps

[black devil]

C' est vraiment les petits détails qui font perdre un max de temps

Tu as raison .......

[black devil]

Je viens un peut au nouvel ??? ................................

[Caterpillar]

Je viens un peut au nouvel ??? ................................

Bonsoir

Donc voila des nouvelles

Réception des commandes aujourd'hui

Kit admission double, faut qu'il respire ce V8


Ensemble de pièces pour rafraichir un peu tout : embout de colonne de direction, pochette de joint pour la dana 300, des joints spi de pont, un petit pignon d' entrainement d'allumeur ...



Durites de refroidissement aviation et tresse d'echappement



Pompe a eau



Croisillons


Radiateur de liquide de direction (la pompe sera une haute pression en vue d'une direction hydrau)



Vase d'expansion


Radiateur alu double cœur


Montage du pignon allumage et de la pompe a eau



Poulie damper


Et la les poulies accessoires




Mise en place de l'axe adaptateur de la dana 300 pour la SM 420



nettoyage et révision de la dana




Et pour finir l'allumeur



Merci a Jérémy pour le coup de main

[black devil]

Merde ces noel avant l ' heure ces magnifique beau travail a vous deux ............................

[Caterpillar]

Bonsoir

Bon, hier encore une journée de travail !

Remplacement de tous les joints de la dana 300




Mise en place de du transfert

Vue de l'avant


Peinture du carter avec un bouchon neuf et la sonde température d'huile


Apres positionnement des transmissions une bonne nouvelle, il ne sera pas nécessaire de les modifier

[black devil]

Beau travail comme d ' habitude et encore merci pour le coup de mains hier ..............................

[black devil]

Alors mes deux compaires vous en êtes ou ???? .....

[Caterpillar]

Voilà des nouvelles Serge !!

Réfection complète de la colonne de direction qui avait du jeu.



Pas de modif nécessaire sur la longueur de l'arbre arrière mais remplacement des croisillons et du joint spi du nez de pont et un coup de peinture.


Idem pour l'avant


Modif du support boite de transfert pour placer la tole de protection comme d'origine mais qui relèvera de 4 cm environ l'ensemble boite-transfert pour que la tole ne touche pas la nouvelle boite qui est plus imposante que la T5



La tole est en place, l'ensemble moteur boite est bien positionné



On va redémonter la tole pour finaliser les soudures, modifier l'arondi sous la dana histoire de gagner encore 2/3 cm de garde au sol et repeindre.

@ +

[Eric 13]

C' est plus de boulot que ce que je pensais

Quel courage vous avez

[black devil]

Yes ces beau tous ça la classe y a pas a dire on vas avoir des beau jouet dans le club .........

[chrismag.3ltr]

jolie jolie .........

[cyril1980]

woaoww quel boulot bravo a tous les 2
du travail en famille c'est top ca
bonne continuation

[Caterpillar]

Bonsoir

Merci de votre visite sur le post et de vos encouragements

Pas beaucoup avancé en ce moment, pas eu trop de temps.

Démontage de la protection transfert pour une découpe afin de la rendre plus plate et gain de 3 cm de garde au sol


Peinture du support


Vidange du pont arrière, remplacement des joints spi et contrôle général


Soudure des tubes de pont sur le carter de différentiel (ils avaient tourner sur eux même)


Une mauvaise surprise encore : un roulement est cassé sur la cage intérieure , il était neuf avec les demi arbres renforcés (2 sorties) reste plus qu'a le changer

Plaque remise en place