Wrangler yj de Milo

[milo1289]

Salut a tous,

Voila je viens d'acquerir une Wrangler de 1991.
210.000 km
4l HO
Série LAREDO
avec des petites roues que j'ai revendu et j'ai eu l'occasion d'acheter ces jantes et des pneus MUD en 31 pour 200 €
Les lames etant agées de 23 ans je les ai faites recintrée ou rebandée comme vous preferez.
J'ai quelques idées d'achats en tête pour qu'elle soit un peu plus haute et améliorer ca capaité en tout terrain car celle-ci ne me sert que pour ca... LE LOISIR du dimanche quand ma petite fille de 11 mois me le permet

Voici des photos devant chez moi.J'en ferai de plus belles en condition boueuse











Bonne soirée a tous

[NewJeeper]

[GGuillaume]

Elle est tres chouette.........

[milo1289]

Il y a du boulot...

[patcatkiller]

Welcome !

[turbo 349]

Salut
Belle machine une fois préparer.

[milo1289]

Je ne sais pas par ou commencer pour la preparer... ???

[YJ4.051]

Je ne sais pas par ou commencer pour la preparer... ???

Tout depend de ce que tu veux en faire au final ( ballade, 4x4 soft ou trial hard), et de ton budget?

[milo1289]

Je ne sais pas par ou commencer pour la preparer... ???

Tout depend de ce que tu veux en faire au final ( ballade, 4x4 soft ou trial hard), et de ton budget?

4X4 boue ballade mais sur terrain pres de chez moi...De grosses montées bien grasses avec des ornieres...
Question budget chaque choses a la fois petit a petit quoi

[YJ4.051]

Alors pour aller dans de grosse ornieres, il te faut de grosses roues pour avoir de la hauteur sous les ponts!
Et si tu mets des grosses roues, il te faut une bonne rehausse, et des couples coniques adaptés.. = $$$$$$

Pour rester en config´ d'origine a moindre frais, tu peux:
Rester en pneu de 31" maxi (ca, c'est fait! ). Est ce que tes pneus sont des MUD?
Mettre un kit rehausse de +2.5"
Installer un body lift de 1" ou 1.5"
Et mettre des jumelles de "

Avec tout ça, tu as une bonne rehausse de env. 4" selon tes choix sans avoir besoin de toucher la transmission ou de faire trop de modif' , Et rentrer dans de gros frais! Et déjà de bon croisement de ponts!

S'il te reste un peu de sous, investi dans une bonne sangle, des manilles et un treuil pour te sortir des bourbier ou tu vas t'enterrer!

Voila mon avis..

[milo1289]

Mes pneus sont des Bf en MUD 31"
Est il possible de juste placer des amortos plus long pour gagner en detende ou avec les lames d'origine ca ne vaut pas la peine ?

[YJ4.051]

Mes pneus sont des Bf en MUD 31"
Est il possible de juste placer des amortos plus long pour gagner en detende ou avec les lames d'origine ca ne vaut pas la peine ?

Je ne crois pas que les amortisseurs font office de butée en détente maxi de lame.
Donc pour moi c'est inutile.
Si tu veux un peu plus de détente, supprime la barre stabilisatrice avec ses biellettes sur le train avant.
Perso, j'ai supprimé aussi les barres panhard avant et arrière.

[milo1289]

Tu viens de me donner envie d'enfiler ma salopette mdr
Pour les barres Panhard pas de risques ? elles servent a alligner les ponts non ?

[steph 12]

A dire une connerie , je la dit ??
Si Milo opte pour des amotos plus longs et enleve les butés de ponts
Y a pas croisement plus important

[YJ4.051]

Tu viens de me donner envie d'enfiler ma salopette mdr
Pour les barres Panhard pas de risques ? elles servent a alligner les ponts non ?

Là tu vas relancer un long débat.. Il y a les "pour" et les "contre"!
Moi je fais partie de ceux qui pense qu'avec des suspensions a lames, ce n'est pas primordiale.
En tout cas, pour faire du 4x4! Pour aller chercher le pain c'est inutile..
Le mieux c'est de se faire sa propre idée sur le sujet!
Alors va essayer ta jeep "stock", puis déconnecte les biellettes stabilisatrices dans un 1er temps et refait le même essai. (route et 4x4)
Puis, refait encore le même essai en déconnectant les barres panhards des ponts Av et Ar.
Et tu verras ce qui te convient le mieux..

Moi depuis, j'ai tout supprimé! Mais je pense mettre des biellettes stab. déconnectable bientôt.