YJ V8 5.9l video 1ere sortie

[nicomouc]

salut
je me lance, j'ai envie de monter un v8 5.2l dans mon yj qu en pensez vous?
je voudrais le monter avec des pont de patrol
par contre j'ai vu dans un post qu'il y avait une bt qui permetté de de garder le nez de pont coté droit je ne sais plus la quelle
a vos avis et temoignage je suis prenneur avant de franchir le cap (de tout acheter)

[Jérémie]

Mais... C'est pas bientôt fini??

Par contre le modif pour monter les ponts de trol m'intéresse...
Tu veux prendre les ponts de quel trol?
CC d'origine?

[nicomouc]

je pense me diriger vers ponts de gr car y il a un bloc ar
mais bon tous les avis sont bons donnez moi vos idées je suis prenneur

[chambon]

Très bon projet,car les ponts de gr incassable,equipè de disques ar bloc,
je suis ton projet bon courage

[DOM65]

Salut, je ne sais pas si tu connais le proprio de cet YJ, il était à Montgaillard. Il me semble qu'il a des ponts de Patrol, par contre celui là est avec les lames.
Beau projet et bon courage.

[nicomouc]

je connais mais là pour moi ce n'est plus du tout une jeep
morteur V6 turbo pont de patrol boite de toy il ne lui reste plus que la caisse et le chassis..........
moi je veux un V8 jeep et je parle de pont de patrol car pour moi c'est les plus solide

[jeef]

c'est solide oui plus qu'un pont de wrangler d'origine ...
c'est aussi solide avec 115cv du patrol mais avec les 220cv d'un V8 ça deviends plus critique si tu envoie la puissance

[grecos75]

bonsoir ,

je suis pas douer mais j'ai pu entendre une conversation ou l'on mettais des ponts de ford explorer (4.4 ou 8.8 je sais plus ) mais que c'étais du costaud !

bonne amusement pour tes modifs

[nicomouc]

oui ok pour les ponts de trol mais j'ai vu prendre des routes enormes avec le v6 et ça bouge pas
pour les ponts d'origine je sais,ils ne tiennent meme mais pauvres 110 ch du monopoint
ou alors je renforce???? et ce que je preféfèrerai faire pour l'esprit jeep mais j'ai peur de devoir avoir des parts chez les fournisseurs

[Francis_63]

par contre j'ai vu dans un post qu'il y avait une bt qui permetté de de garder le nez de pont coté droit je ne sais plus la quelle

Je crois que c'est la dana 300

Pour le reste, un V8, 2 D44 renforcés et ça passe, non ?

[nicomouc]

salut francis
je voudrais faire cette prepa au moindre coup la dana 300 doit couter une fortune
pour les ponts il faut voir c'"est vrai que deux 44 feraient l'affaire je pense

[jeef]

bonsoir ,

je suis pas douer mais j'ai pu entendre une conversation ou l'on mettais des ponts de ford explorer (4.4 ou 8.8 je sais plus ) mais que c'étais du costaud !

bonne amusement pour tes modifs

oui avec un pont arrière de ford explorer c'est un pont ford 8 pouce l'avantage c'est que tu peux garder les jantes de wrangler ( meme entraxe ) et en plus c'est plus gros que du dana 44 aussi l'avantage c'est qui sont équipé de disque
pour l'avant monte des arbres de TJ ( il sont équipé de gros croisillons )

[jeanmarcetsandrine]

par contre j'ai vu dans un post qu'il y avait une bt qui permetté de de garder le nez de pont coté droit je ne sais plus la quelle

Je crois que c'est la dana 300

Pour le reste, un V8, 2 D44 renforcés et ça passe, non ?

slt ses bien une une dana 300 que tu trouve sur des vielles jeep (je crois des jeep us armé ) et pour les ponts ils sont incassable fais gaf car les pont du GR et du TROL ne sont pas les meme , le GR est plus large bon courage pour la suite a+

[Frenchjeeper]

hello

la dana 300 se trouve sur certains CJ7

pascal

[andy]

Je ne peux que te souhaiter tout pleins de courage pour ton projet...

Et bravo pour ta motivation...!