JeepMania

bonjour aux Jeepeurs

Samedi nous avons commencé la rehausse de 4 pouces sur le YJ de JPHX, nous avons un petit soucis ,depuis l'abaissement de la BT avec les cales fournient dans le kit plus moyen de passer les vitesses 2,4 et Marche arriere .
Sur le mien la meme rehausse n'a pas occasionné ce probleme .
Je dois vous informer que il y a sur le YJ de JPHX un body de 2.5 en plus ,dnc je suppose que le probleme vient de la ona trop tiré sur les commandes de boite .....ca c'est mon analyse , alors que faut il faire , une modif de la trainglerie mais que faut il faire ,ou alors oter ce body
S'il faut oter le body j'aimerais avoir qlqe petits tuyaux si possible ,est ce facile et combien y a t'il de cales 6,8 ,je n'ai pas regardé dessous par manque de temps ce WE ,donc je fais appel au expert en body pour des conseils .

salut mon zippo
il faut que vous découpiez la tole derierre le levier de vitesse et tout rentreras dans l'ordre ...euh , les vitesses
suite au montage des cales , le boite descend et le levier vient froter sur la caisse a l'arriere , et empeche les vitesses de derierre :2 /4 / marche arriere de passer.
tu démonte les souflets de de levier et tu vas voir ou touche le levier, une petite découpe et c'est réparé

Remi Del-Medico a écrit :salut mon zippo
il faut que vous découpiez la tole derierre le levier de vitesse et tout rentreras dans l'ordre ...euh , les vitesses
suite au montage des cales , le boite descend et le levier vient froter sur la caisse a l'arriere , et empeche les vitesses de derierre :2 /4 / marche arriere de passer.
tu démonte les souflets de de levier et tu vas voir ou touche le levier, une petite découpe et c'est réparé

hello Remi

merci pour cette info , mais je pense que nous allons oter les body , ca fait trop haut par rapport au pneus ( 31x10.5x15) et c'est pas beau en plus ...

est ce compliqué a oter et combien y en a t'il stp merci

J'ai vu David ce matin chez Indiancars et il avait pas eu encore les US pour ta piece ...

ZIPPO a écrit :J'ai vu David ce matin chez Indiancars et il avait pas eu encore les US pour ta piece ...

ZIPPO a écrit :

Remi Del-Medico a écrit :salut mon zippo
il faut que vous découpiez la tole derierre le levier de vitesse et tout rentreras dans l'ordre ...euh , les vitesses
suite au montage des cales , le boite descend et le levier vient froter sur la caisse a l'arriere , et empeche les vitesses de derierre :2 /4 / marche arriere de passer.
tu démonte les souflets de de levier et tu vas voir ou touche le levier, une petite découpe et c'est réparé

hello Remi

merci pour cette info , mais je pense que nous allons oter les body , ca fait trop haut par rapport au pneus ( 31x10.5x15) et c'est pas beau en plus ...

est ce compliqué a oter et combien y en a t'il stp merci

bas c'est aussi facile que de les monter
désolé , maisje ne peut pas mieux d'aider, car je n'ai pas jeep devant moi et je ne sais plus le nombere exacte.
il y a 1 sous la calandre , et 8 sous la caisse , je crois
pare contre pense a réaligner le radiateur avec le ventilo aprés démontage.

bonjour, il y a exactement 11 cales , 1 sous la calandre, 3 de chaque cotés, et 4 derriere.a+

hibou a écrit :bonjour, il y a exactement 11 cales , 1 sous la calandre, 3 de chaque cotés, et 4 derriere.a+

merci pour cette precision Y a plus qu'a

Pour ne pas etre surpris ,et ne pas faire de connerie ,vu que je n'ai encore jamais fait ca ,je suppose qu'il faille deviser les 11 vis d'un coup ?aprés pour oter les cales cela doit ce faire de quelle facon ,car la caisse doit faire son poids , y a pas de risque que la caisse que la caisse derape d'un coté au de l'autre du chassis .
Si qlq'un a la marche a suivre

te devisse tous les boulons, tu les enleve d'un coté seulement et tu leve la caisse avec un crick, ensuite tu mets ou tu enleve tes cales , tu repose, tu fait de meme de l'autre cote et tu ressere l'ensemble.perso j'ai fait comme ca.attention si tu enleve tes cales il te faut les boulons d'origine car ceux du kit sont trop longs.a+

hibou a écrit :te devisse tous les boulons, tu les enleve d'un coté seulement et tu leve la caisse avec un crick, ensuite tu mets ou tu enleve tes cales , tu repose, tu fait de meme de l'autre cote et tu ressere l'ensemble.perso j'ai fait comme ca.attention si tu enleve tes cales il te faut les boulons d'origine car ceux du kit sont trop longs.a+

ok merci pour l'info ,surtout pour la longueur des vis , et comme on a pas les originaux il va falloir couper ceux du body en place ;a la bonne longueur ou en acheter

je suis pas sur que les vis d'origine ce vendent qui a un modele en photo que je sache la longueur qu'elles font et aussi la matiere

ZIPPO a écrit :je suis pas sur que les vis d'origine ce vendent qui a un modele en photo que je sache la longueur qu'elles font et aussi la matiere

hello les jeepeurs auriez vous perdus l'usage des doigts pour me mettre un petit mot sympa comme j'ai ds vis je te les vends ,c'est pour JPHX et nous devons attaquer le body (l(oter) vendredi qui vient

j'ai ds vis je te les vends

Francis_63 a écrit :j'ai ds vis je te les vends

je m'attends a une connerie