JeepMania

Salut a tous
Apres l'acquisition d'une cj7 diesel il y a un mois,je me lance dans la restauration car elle en a bien besoin
Elle est de 1983 avec 164000km au compteur
La corrosion est bien presente sur les ailes arrieres ainsi que sur la baie de pare brise,le plancher quand a lui a ete epargné,coté mecanique jeu important dans la direction,roulement de pont av, croisillon un peu fatigué reste a voir les surprises lors du demontage
j'ai dans l'intention de la demonter entierement afin de reprendre chaque pieces
la premiere phase est de deshabiller la caisse afin de l'enlever du chassis
Apres un premier week end voici quelques photos


Avant demontage

Depose des sieges, garnitures, pare brise

Depose planche de bord,colonne de direction

Depose capot,baie de pare brise

On commence a y voir clair

depose calandre

depose ailes avant

Voila pour l'instant,
a+

Bon courage........vivement la suite.........

Voila la caisse est deposée,les boulons de fixation etait pas mal grippes
Maintenant je vais attaquer la partie demontage de la mecanique


Depose de l'arceau et mise en place pour la depose de la caisse



la caisse

Le chassis

a+:salut:

trop fort le patron

salut
Whaaaaouuuu !!! , ya du taf qui t attends ..... mais tu ne seras pas deçu , car la bête sera encore plus qu'un bijoux ......
bon courage a toi
a++++ donne des news

Oliv'

salut

super boulot

comment fais tu pour le démontage? tu démontes tout ce que tu peux sans respecter une procédure ou bien tu fis cela avec de la doc et je pense de la rigeur

car perso je ne sais pas si je saurais remonter tout cela sans oublier un paquet de pièces

A+

Merci pour les encouragements
Pour ce qui du demontage,je demonte dans la logique des choses(en etiquetant certaines pieces dont je ne suis pas sur de me rappeler,surtout pour le faisceau electrique)
A savoir que je suis du metier car je bosse dans un garage en tant que carrossier
Je n'en suis pas a ma premiere restauration et je trouve que la cj7 et tres simple de conception
la restauration se fera uniquement chez moi mis a part la peinture exterieur que je ferai en cabine au boulot
une petite photo de la depose du moteur effectue ce soir ( le moteur sera remplacé par un R21TD)

Quelques nouvelles de ma restauration

Ce week end j'ai fini de demonter la mecanique du chassis ,puis lavage a grande pression de tous les morceaux afin d'eliminer le maximun de terre ,de graisse avant le sablage
Cette semaine je mets en petit bout le pont avant,afin de voir les pieces a commander vu qu'il a pas mal de jeux en sortie d'arbre(j'en profite ,si vous avez une bonne adresse pour commander des pieces a pris correct car m'a liste est assez longue ,pas mal de surprise au demontage de la meca )

J'ai prevu de sabler ,chassis ,ponts, boite, et chaques pieces qui possede des traces de corrosion, a mon avis c'est le seul moyen de partir sur de bonne base
quelques photos

Depose du reservoir


Depose pont avant

Quelques pieces de nettoyer

Et pour finir le chassis

A+

Bon courage

Ce soir autopsie du pont avant


Y a plus qu'a nettoyer tous ça

ca bosse plus que les journées au garage mon salop si ton patron voyais ca

joli travail quand meme mon chef
pense au arlequin pour demain

Un petit week end sablage,pas trés drole a faire mais au bout du compte on repare sur de bonne base
car une fois realiseé chaques pieces se retrouve a l'etat brut depourvu de corrosion ,de toute trace de graisse
j'ai presque terminé la partie mecanique,(reste pont arriere et reservoir)
quelques photos de ce que cela peut donner


En pleine action (sablage du chassis)




quelques pieces sablées


A+

les pieces mecaniques sont terminees de sableés et j'ai pu ce week end les mettre en peinture
environ 125 morceaux ont ete recouvert d'une peinture noir satiné anticorrosion epoxy (utilise pour les chassis de camion)Apres sechage ça a l'air super resistant
4 heures tout de meme pour l'aplication mais le resultat me convient
Maintenant la partie remontage ce qui va etre un peu plus interressant
Quelques photos









a+

Pour tes pièces, tu as les US, classique interessant avec le dollars pas trop haut: 4WD, summit
après tu as plein de site assez spécialisés genre ballistic fabrication,

sinon en France, y'a des gens qui vendent des pièces reconditionnées ou neuves à des taro compétitifs, Pascal par exemple pour la CJ :

http://sudgp.waibe.fr/

Elle va être super ta CJ ! Bonne idée de changer le moulin tant que tout est défait, ce sera beaucoup plus simple !

amuses-toi bien et continue de nous donner des nouvelles ( pour les photos, si tu pouvais utiliser imageshack comme hébergeur, ce serait plus confortable car tu pourrais bénéficier d'une taille un chouille plus grande)