JeepMania

Hello,

je vous présente le nouveau CJ5 de Barthabas

Voici une petite présentation :
"Voici ma dernière acquisition, une CJ5. C’est en Bretagne près de Lorient que je suis allé la chercher.
Carrosserie entière neuve et châssis sablé, ponts, BV et BT révisés. Lames de ressorts, freins neufs
et plein de petites choses également. Sièges de CJ 7etc….Je n’ai pas encore fait le détail de tout car
beaucoup de pièces sont encore dans des cartons ou leur emballage.
Du travail en perspective après la fin de la remise en état de sa cousine qu’elle a rejoint au garage. Et
j’ai encore une épave à récupérer, offerte par le vendeur.
Elle va me fournir bon nombre de pièces de rechange en réserve, ou de confort comme une
assistance de freinage présente sur une aile.
Pour commencer il faudra sortir le moteur diésel greffé par son ancien propriétaire et lui réinstaller
un bon moteur « Hurricane » que j’ai en réserve.
C’est difficile de ne pas entendre le «SON » Jeep !!
D’ailleurs bientôt un kit complet (cloche, supports et moteur XD 2 S ) sera à vendre, pour faire de la
place dans l’atelier et regonfler mon budget préparation.
Dès le début des festivités des photos vous tiendront au courant de l’avancée des travaux. Les plus
perspicaces ou observateurs auront certainement remarqué une singularité sur cette jeep, mais
laquelle ? A vos loupes ! Un indice, regardez à l’intérieur."

Y'a du boulot....bon courage

A+

de l'huile de coude,du temps et du courage

j'y connais rien , mais manque pas une pédale ??

elle a un levier en trop( prise de force?)
les jumelles sont inversées

Tout d'abord, merci Francis pour avoir mis en ligne ces photos (chose que je suis toujours incapable de faire). Ensuite, Cjbj tu brûles, ce n'est pas 1 prise de force, mais çà s'installe sur la BT! Essaye encore!!

Le 4è levier sur la bt > soit prise de force vers l'ar, soit treuil avec un renvoi vers l'av.
Jamais vu autre chose, je suis curieux de connaitre la réponse..

inverseur ?
réducteur supplémentaire ?
Décrabotage du pont ar ?

Overdrive?

En tt cas,le chassis "rose" est un chassis M38A1,

M38A1 ou une rare CJ5 des 1er mois de production,comment serait-elle venue en France?La caisse est CJ5 et posterieure au chassis sans doutes

Félicitations et bon courage pour la restauration.

Bien vu Bourgogne c'est 1 over drive! Pour ce qui est du chassis elle est des années 50 et à cette époque elle découlait directement de la M38a. Tu pourras voir que les fixations des lames de ressorts sont un peu différentes. La traverse de BV, BT est aussi différente ainsi que le frein à main. Et évidemment avec le moteur hurricane.

salut,

c'est sûr qu'avec l'hurricane elle va revivre.
c'est un moteur super agréable en TT

bonne restauration