JeepMania

Salut à tous,

Voila quelque temp que je suis sur le forum, je lit pas mal de post, mais post que rarement !

Heureux propriaitaire d'un XJ 4.0L depuis 1an, il est temp que je fasse ca présentation et surtout des modifs effectué à savoir :

- Jantes 8*15 DIRECTIONNAL Chrome
- Pneus 33/12.5/15 HANKOOK Dynapro
- Kit Réhausse Rough Country 4.5"
- Amortisseur de direction Rough Country
- Bushwacher made in ebay
- Schnorkel
- Filtre green dans boite origine
- Siége baquet CESAM Sport
- Protection demi coquille de ponts maison
- Pare buffle AV style US fait maison
- Pare choc AR fait maison
- Treuil 5T900
- Protection réservoir maison
- Vitres teinté
- ....etc je doit en oublié !

Photos à venir, dans la semaine surement !

Les modifs à venir (piéces en commande):

- Réhausse supplémentaire par cales de 2"
- Tirants pont AV inférieurs et supérieurs réglables
- Barre panhard plus basse et réglable
- Pitman plus long
- Jumelles Revolver Teraflex
- Durite aviation plus longue 60cm

Voila les copains ! Au plaisir de vous lire

Hello,

ya pas à dire, y savent préparer des Jeep en Auvergne

Merci pour ton commentaire, j'ai deja vu ta Jeep plusieurs fois chez RICHARDSON, elle est tout simplement impressionante, ta réhausse c'est du combien 8" ?


Aprés pour la prépa je ne sais pas si je fais ce qu'il faut mais je débute donc beaucoup de renseignement avant toute chose ! Mais le forum aide pas mal

7.5 pouces

aux vues de ce que tu as mis sur ton Chee, je ne pense pas que tu fasses de conneries, juste un truc, j'éviterais les jumelles revolver, regarde sur le forum, mais il me semble que beaucoup n'en sont pas content, risque de retournement de la jumelle

Les photos......

Woody Wood a écrit :7.5 pouces

aux vues de ce que tu as mis sur ton Chee, je ne pense pas que tu fasses de conneries, juste un truc, j'éviterais les jumelles revolver, regarde sur le forum, mais il me semble que beaucoup n'en sont pas content, risque de retournement de la jumelle

En faite je trouve qu'il ne croise pas derriere (enfin tout est relatif, je pense que c'est le cas de pas mal de cherokee du au lames) Qu'appel tu retournement de jumelles ? Ce phénomé ce produit sur un XJ ou des WRANGLER ?

Les photos arrive, il faut que j'en fasse en faite !!!lol

il me semble avoir lu cela quelque part sur les forums, mes connaissances en la matière ne sont pas assez pointues, peut être qu'un expert en jumelles saura te répondre

Woody Wood a écrit :il me semble avoir lu cela quelque part sur les forums, mes connaissances en la matière ne sont pas assez pointues, peut être qu'un expert en jumelles saura te répondre

Effectivement Lolo, attention au retournement de jumelles !

Francis_63 a écrit :

Woody Wood a écrit :il me semble avoir lu cela quelque part sur les forums, mes connaissances en la matière ne sont pas assez pointues, peut être qu'un expert en jumelles saura te répondre

Effectivement Lolo, attention au retournement de jumelles !

J'me demandais où était passé le furet d'Auvergne.....
Ca roule? Vacances?

CJ74 a écrit :
J'me demandais où était passé le furet d'Auvergne.....
Ca roule? Vacances?

ça farte ça farte ... énormément de taff donc moins présent sur le forum

on va pas pourrir le post de Greg

allez, des photos !

AHHHH, le Francis !!!! toujours à aider les autres !!!

les jumelles ne peuvent "normalement pas" se retourner, car il y a une butée pour éviter ça !! enfin, sur les modèles pour XJ ...

le problème des jumelles revolvers que je connais, c'est leurs ouvertures non métrisé dans les devers !! et ça, c'est chiant !!!!

Francis_63 a écrit :

Woody Wood a écrit :il me semble avoir lu cela quelque part sur les forums, mes connaissances en la matière ne sont pas assez pointues, peut être qu'un expert en jumelles saura te répondre

Effectivement Lolo, attention au retournement de jumelles !

Merci pour les info, les photos arrive fin de semaine promis ! Pas mal les jumelles


Je me demandé si avec une réhausse de 6.5" et des revolver, l'arbre de transmission ar ne risqué pas de ce déboité en croisement ?

GREG63 a écrit :Merci pour les info, les photos arrive fin de semaine promis ! Pas mal les jumelles


Je me demandé si avec une réhausse de 6.5" et des revolver, l'arbre de transmission ar ne risqué pas de ce déboité en croisement ?

ça passe peu etre, mais tu vas surement être juste ...

avant d'acheter un arbre et un slip yoke, fait un essai !

comme ça, on aura un avis réel et pas des " à mon avis ..." ....

en tout cas, sans jumelles revolvers, mais avec des lames souples, les mien ne pose pas de problème ! pourtant, il croise !!

Pour ne pas acheter des jumelles revolvers et augmenter ton croisement arrière, tu peux décaler les points de fixations de lames arrières .

ça marche pas mal !



sinon, un XJ en 6,5 pouces, en tirants court, c'est pas bon ... passé 4,5 il te faut soit un long arm, soit modifier les points de fixations de tirants, sur la caisse.

sinon, ça croise pas plus et tu détruis les silentblocs de tirants...

les tirants se retrouvent vachement incliné, et le train avant travail mal ... genre, sur des grosses marche, la roue ne monte pas ...