JeepMania

Bonjour,
sa yé j'ai recu le colis aujourd'hui avec le fameu kit injection howell monopoint pour le 4.2l.
Je fais un poste pour montré comment faire la modif (si j'y arrive) et aussi pour prendre des conseils si desfois quelqu'un l'a deja fait..
je vais attaquer mercredi je pense et je mettrais photos de l'avancement..
ps: tous vos conseils a ce sujet sont les bienvenues !!!

Salut SpeeD05,
Je n peux pas t'aider mais je vais suivre ton post avec attention !

c est pas un mopart ??

non boxi c'est pas un moppar c'es un Howell.
http://howellefi.com/tbi-kit-universal-v-6.html

je vais également suivre ce post avec attention, cette idée me trotte dans l'esprit depuis quelque temps ...

il me semble que mopar = multipoint et howell = monopoint ....

voila j'ai commencer a monter le merdier ce soir...
présentation du kit..






montage de la sonde a oxygene sur l'échappement





bon je suis pas le roi de la soudure a l'arc mais l'essenciel c'est quel soit "étanche" et que sa tienne...



j'ai aussi voulu monté la sonde de température d'eau qui va sous la pipe d'échappement dans le bloc moteur mais j'ai jamais réussi a enlever le bouchon, donc je vais mettre cette sonde sur la pipe d'admission.

salut , t'avais pas déjà un emplacement prévu au niveau du collecteur d’échappement pour la sonde O2 ?

continue, on te suit attentivement ....

aujourd'hui montage de la sonde de température d'eau, montage du carbu avec les injecteurs, montage de la pompe a essence plus le filtre, plus quelque reglage (accélération..) je sort du garage ya 1h alors je vais allé boire un verre pour changer les idées je mettrais des photos plus tard...

ps : pour loic31 j'ai un 6en1 comme échappement et malheureusement il n'y a pas de place prévu pour cette sonde, c'est pour sa que je l'ai mise la c'était le plus simple pour moi et l'endroit ou elle craint le moin d'etre araché...

A ta santé !!!!! tu le mérites ....

j'ai aussi un 6 en 1 borla , et il me semble que j'ai un emplacement pour la sonde o2 .... hélas, je n'ai l'ai pas sous les yeux suite à une casse moteur il y a 3 semaines ( vilo + bielles ...... ) bref, elle est très malade .....

Bon courage pour la suite .....

Sur le 4,0l du ZJ, la sonde du borla se trouvait sur le collecteur, en sortie du spaghetti...

Bon voila fini !! et ca tourne !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! je vais mettre les photos

avant le démontage du carbu...


démontage..


remontage..




préparation montage filtre + pompe a essence haute pression



modification au niveau de la tringlerie d'accélération car la course du nouveau carbu/injection est beaucoup plus longue que la course d'origine. C'est une modif qui ma pris 3 heures le temps le temps de trouvé une solution et de la réalisé.. (je suis toujours pas le roi de la soudure a l'arc mais sa tien toujours )



installation du faisceau électrique "à l'arrache" pour deja la faire démarrer




apres avoir tout branché.. essaie et la... vrooooouuuuummmmmm !!!! tout marche donc mise au propre du faisceau du filtre a air et des reniflards d'huile..

on conclusion une modif qui prend du temps, mais qui est intéréssante à faire(pour les passionnés de mécanique) et qui finalement n'ai pas aussi compliqué qu'on pourrai l'imaginé. Le kit est super bien fait et tres intuitif, je n'ai jamais ouvert la notice de toute facon elle est en anglais et j'y comprend rien. J'ai tout fait par logique et par l'aide de ce topic : http://www.4x4xplor.com/TBI.html
Maintenant reste plus qu'a aller l'essayer dans le pentu pour voir si c'est vraiment bien....

beau taf vivement tes essais