Sujet actuel: cette sa...pe ne veut plus démarrer depuis qu'il mouille
Céti les bougies, céti pas les bougies? Baptème de plongée sous le capot:
Oh, ya un moteur!
...Même qu'il est gros 
Blague de débutant à part, je constate que le filtre à carburant est vide... normal ou pas, on sèche
En 2, j'ouvre le capot du filtre à air... C'est rustique qd même: une pauvre vis papillon pour tenir cette "casserole" au dessus du carbu
Comment se fait-il que les deux clapets restent fermés qd je tire sur les manettes de starter (les deux tirettes sous le volant). Que neni me répond mud, les clapets doivent justement restés fermés qd les manettes sont tirées... Comprend rien moi, pourtant sur la tondeuse à gazon de papa, starter à froid c'est ouverture des clapets plein pots, non?
Je vous fait une démo avec 2 doigts
:
Enfin, je regarde un peut partout, enfin plutôt du côté du circuit d'essence en remontant le parcours du circuit depuis le carbu... le filtre (le machin cylindrique en plastique transparent)... un autre machin en acier fixé sur le moteur .... et une durite souple qui est fixée sur un tuyau métallique qui part vers l'arrière du véhicule, fixé sur le longeron conducteur (en vert):
Le seul hic, c'est que l'autre tuyau rigide, qui se poursuit aussi par une durite souple, finit sa course nulle part (en rouge). Mud me dit que c'est le retour d'essence (le trop plein), ça parait logique... mais je le branche où?
Et était-il débranché dès le début? Mystère
Merci encore à Mud
et à vous tous pour vos lumières. Faites vite, ya du surf jeudi, faut que le truck soit prêt pour retourner à la plage...J'ai mis cette photo en avatar du forum IFSJA:
) 
, j'y ai pas pensé
) après manger, je vous dirai si elle a démarré aujourd'hui
