JKU RUBICON V6 3.8 de Jay
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Re: JKU RUBICON V6 3.8 et sa nouvelle vie
Finalement après presque 7 semaines d'arrêt la batterie a subitement rendu l'âme.
Pourtant la veille le JKU avait démarré impec
Diagnostic : 8.4v donc un élément qui a pété..........
Remplacement par une Optima Bleue 815A , comme ça j'ai des bornes en plus.
Pourtant la veille le JKU avait démarré impec
Diagnostic : 8.4v donc un élément qui a pété..........
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- Moab dreamer
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Re: JKU RUBICON V6 3.8 et sa nouvelle vie
salut
attention avec le porte roue terraflex il y a eu beaucoup de retour car il se dechire
il existe plein d articles
attention avec le porte roue terraflex il y a eu beaucoup de retour car il se dechire
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Rehausse 3.0 evomfg amort Fox
Jantes aev beadlock
bf goodridge T/A ko2 315/70R17
Protection pont arb av arr
Protection ventrale asfir
Rotules pivot synergie
Marchés pieds terraflex
robe intégrale poison spider
Biellettes barre Stab evomfg
Barre direction synergy mfg
Barre accouplement synergy mfg
Bras de suspension Evo mfg
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Re: JKU RUBICON V6 3.8 et sa nouvelle vie
Euh non pas ce morceau là......c'est le renfort de la porte que j'ai acheté; le porte roue j'en ai un deja pour la roue en 35".
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- Moab dreamer
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Re: JKU RUBICON V6 3.8 et sa nouvelle vie
jay1st a écrit :Euh non pas ce morceau là......c'est le renfort de la porte que j'ai acheté; le porte roue j'en ai un deja pour la roue en 35".
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Re: JKU RUBICON V6 3.8 et sa nouvelle vie
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Re: JKU RUBICON V6 3.8 et sa nouvelle vie
Un joli refus de priorité..........et il a osé dire que je lui ai fait une queue de poisson................
[youtube][/youtube]
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Re: JKU RUBICON V6 3.8 et sa nouvelle vie
il grille un stop? un cédez le passage ?
par contre c est 50 en ville !!!tu arrives fort !! pas habitué avec t 33 peut etre ?
par contre c est 50 en ville !!!tu arrives fort !! pas habitué avec t 33 peut etre ?
Modifié en dernier par fabiensoulac le 22 juil. 2015 09:26, modifié 1 fois.
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Re: JKU RUBICON V6 3.8 et sa nouvelle vie
Ahahah tu es drôle sur cecoup là !
Sérieusement je suis aux alentours de 50/55 km/h, car c'est un coin à "bleus", et c'est dommage que le capot soit blanc car la vitesse est affichée en bas.
Et il sort d'un stationnement le papy.
Sérieusement je suis aux alentours de 50/55 km/h, car c'est un coin à "bleus", et c'est dommage que le capot soit blanc car la vitesse est affichée en bas.
Et il sort d'un stationnement le papy.
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Re: JKU RUBICON V6 3.8 et sa nouvelle vie
km/h ou miles/h ?
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Re: JKU RUBICON V6 3.8 et sa nouvelle vie
C'est le grand angle qui donne cette impression de vitesse.
ET c'est en KM/H
Sinon j'ai reçu me freins neufs, 2 etriers et 2 disques plus plaquettes pour l'AV
ET c'est en KM/H
Sinon j'ai reçu me freins neufs, 2 etriers et 2 disques plus plaquettes pour l'AV
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Re: JKU RUBICON V6 3.8 et sa nouvelle vie
Petits bricolages de grande utilité:
Le Teraflex HD tailgate hinge avec son support pour le HiLift
20mn de montage et c'est vraiment efficace, plus de bruit lors de passage sur les bosses ou irrégularités de la route. Et la porte commençait à se déchirer à l'intéreur
Changement des étriers avant aussi, avec disques et plaquettes neuves.
J'en ai profité pour monter les ammortos OME Nitrocharger Sport à course longue, et les durits avia. Pas le temps de changer les tirants du pont ni la barre Panhard et encore moins le rossort.
Sinon je me suis tapé 1400km en 3 jours, avec 13 L/100 de moyenne, et les nouveaux pneux ont changé la vie à bord, maintenant on entend la musique
Et ces pneus accrochent vraiment bien en TT , ça ne glisse pas du tout. Mai spas essayé de bourbier, et je ne compte pas essayer de si-tôt.
Le Teraflex HD tailgate hinge avec son support pour le HiLift
20mn de montage et c'est vraiment efficace, plus de bruit lors de passage sur les bosses ou irrégularités de la route. Et la porte commençait à se déchirer à l'intéreur
Changement des étriers avant aussi, avec disques et plaquettes neuves.
J'en ai profité pour monter les ammortos OME Nitrocharger Sport à course longue, et les durits avia. Pas le temps de changer les tirants du pont ni la barre Panhard et encore moins le rossort.
Sinon je me suis tapé 1400km en 3 jours, avec 13 L/100 de moyenne, et les nouveaux pneux ont changé la vie à bord, maintenant on entend la musique
Et ces pneus accrochent vraiment bien en TT , ça ne glisse pas du tout. Mai spas essayé de bourbier, et je ne compte pas essayer de si-tôt.
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Re: JKU RUBICON V6 3.8 et sa nouvelle vie
Aujourd'hui j'ai finalement mis en place le relais Albright de 400A pour le treuil.
Ca me sert de coupe circuit, mais commandable depuis l'intérieur avec un simple inter.
Ca me sert de coupe circuit, mais commandable depuis l'intérieur avec un simple inter.
- titouch
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Re: JKU RUBICON V6 3.8 et sa nouvelle vie
A t'il une commande électrique et mécanique ?jay1st a écrit :Aujourd'hui j'ai finalement mis en place le relais Albright de 400A pour le treuil.
Ca me sert de coupe circuit, mais commandable depuis l'intérieur avec un simple inter.
4x4treux en JK 2.8L CRD Unlimited Rubicon-2008
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Re: JKU RUBICON V6 3.8 et sa nouvelle vie
Je ne comprends pas trop la question [BLACK QUESTION MARK ORNAMENT]
C'est un relais, et un simple interrupteur suffit.
Envoyé de mon D6503 en utilisant Tapatalk
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Re: JKU RUBICON V6 3.8 et sa nouvelle vie
OK donc c'est juste à commande électrique.jay1st a écrit : C'est un relais, et un simple interrupteur suffit.
Je cherche la même chose avec commande électrique et mécanique pour une utilisation relais + coupe circuit( pour avoir la possibilité de couper manuellement le circuit en cas de défaillance de la commande électrique).
@+
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