Jeep Grand Cherokee V8 4.7 Picard

[Red Baron]

J'ai peur de flinguer les amortos car ils risquent de vite arriver en butée
Mais vu que je vais certainement pas tout faire dans la journée, je vais commencer que par les cales dans un premier temps

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

Si tes amortos sont cuits ou presque, tu vas les tuer je pense.
Ça sera une bonne occasion de les changer.
S'ils sont bons, ça roule.

Moi aussi, je voudrais faire une rehausse de 2", mais j'ai un peu peur de me lancer là dedans.
Pourtant, j'essaie de faire un max de travaux moi même sur mon WJ.
Je viens de lui changer les amortos arrières et les soufflets de cardans tout seul sur mon parking.
Prochain chantier : changement des garnitures de frein à main.

François

[juju.gib]

J'ai peur de flinguer les amortos car ils risquent de vite arriver en butée
Mais vu que je vais certainement pas tout faire dans la journée, je vais commencer que par les cales dans un premier temps

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

Si tes amortos sont cuits ou presque, tu vas les tuer je pense.
Ça sera une bonne occasion de les changer.
S'ils sont bons, ça roule.

Moi aussi, je voudrais faire une rehausse de 2", mais j'ai un peu peur de me lancer là dedans.
Pourtant, j'essaie de faire un max de travaux moi même sur mon WJ.
Je viens de lui changer les amortos arrières et les soufflets de cardans tout seul sur mon parking.
Prochain chantier : changement des garnitures de frein à main.

François

Pareil pour moi je fait tout moi même ! Je dois également changer mes garnitures de frein à main mais vu que je m'en sert jamais ça attendra début 2016 pour le ct

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[hammerhead]

petite sortie ce weekend organiser par le club dans une carrière de sable

[hammerhead]

Kit 3" avec amortisseur Billstein 5100 commandé sur Iron Rock Offroad.

1080$ avec les frais de port. Je m'attend à 200€ de douane... à suivre

[hammerhead]

Montage du kit 3" en cours.
Les 4 vis pour fixer le bas des deux amortisseurs avant ne sont pas fourni dans le kit

en démontant, il s'avère que les disques avant sont bien bien mort. changement à prévoir

Je suis en cours de recherche pour les pneus. Si je garde les jante d'origine, je part sur du 265/70/17. Sinon ce sera du 265/75/16 avec jante a déport.. noir (parce que c'est cool les jante noir )

BF Mk2 ou Hankook RT03... à voir

[lion10]

petite sortie ce weekend organiser par le club dans une carrière de sable

Sympa la sortie!
C'est un club dans l'Oise?
Ca me plairait bien de participer à quelques sorties du genre

[hammerhead]

Dans l'aisne

Club Alternance 4x4

[hammerhead]

Voici la bête avec son +3"

Se pose maintenant la question des pneu..

265/75/ R16... ca touche non ?

245/75/ R16... Est-ce suffisant pour une utilisation TT ?

jante à déport ? +0 ? -20 ? +10 ?

jante 6", 7", 8", 9" ?

Si on pouvait me faire un retour d'expérience

[lion10]

Salut,

sur mon ZJ, j'ai +2 pouces, et des pneus en 235/85 r16
Ce n'est pas très large, mais il y a suffisament de grip.
Ca passe très bien, j'ai gagné pas mal de hauteur sous les ponts.

Par contre en croisement ça touche dans les ailes, surtout avec les barres anti roulis déconnectées.
Avec le recul j'aurai dû prendre une hauteur un peu inférieure, on verra pour la prochaine monte...

Je pense que le 245/75 R16 devrait coller, surtout avec les 3 pouces de réhausse

[ERICK 01]

Je me permet juste un conseil, apres l'avoir utiliser le filtre KN n'apporte rien de bien valorisant, de plus ce filtre est plus destiné au goudron, en effet, le fait de devoir le graisser la poussière le colmate rapidement.

[hammerhead]

Je me permet juste un conseil, apres l'avoir utiliser le filtre KN n'apporte rien de bien valorisant, de plus ce filtre est plus destiné au goudron, en effet, le fait de devoir le graisser la poussière le colmate rapidement.

merci je prend note

Je pense que le 245/75 R16 devrait coller, surtout avec les 3 pouces de réhausse

Je vais partir la dessus. Je n'est pas envie de me prendre la tête à faire des découpes etc...

[MacJeep]

pour tout savoir sur les rehausses WJ et le pneus et deport de jantes, regardes là
http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 13&t=36411

[hammerhead]

Bonjour à tous,
quelques nouvelles

Pneu en 265/75 R16





En croisement, ça touche. A force, ça a découpé mes pneus arrière, j'aurai besoin de conseils pour la découpe des ailes.



Prochaines étapes:

- changement de l'amortisseur de direction

- changement des biellette de barre stab arrière (ça clac à la moindre bosse)
d’ailleurs si vous avez des conseils.. changer les biellette complète ou juste le silentbloc

J'ai commandé une tablette android 4G 10" pour la navigation. SI ça intéresse des gens, je pourrait développer ce sujet dans un autre post.

Dernière chose, le garage ma changé tous les roulement et joint de boite de transfert suite à un bruit de roulement dans cette même boite... Plus de bruit jusqu’à ce que je me serve des courte. Depuis, le bruit est revenue... Besoin d'aide également

Merci

[math11]

Salut,
Pour t'es biellette achete la marque jks ils en font des deconnectable et rallonger celon ta rehausse.
Pour le pneu qui touche dans l'aile deux solutions s'offre à toi,
Soit tu découpe l'aile et tu let des élargisseurs d'aile ( plusieurs modèle et prix celon modèle mais sa reste jolie esthétiquement)
Soit tu règle tes butee arrière pour bridé la compression et évité que le pneu frotte.
Pour la boîte c'est peut être le coupleur Gerotor qui est mort se que je ne te souhaite pas car sa vaut très cher. Tu peus le testé celon un procédé que tu peus trouver sur des site comme jeepstock ou jeepstore.
En espérant avoir répondu à tes interrogations
Mathieu

[pch4x4]

En croisement, ça touche. A force, ça a découpé mes pneus arrière, j'aurai besoin de conseils pour la découpe des ailes.

Merci

Le plus simple serait de limiter la remontée de la roue dans l'aile en modifiant les butées de pont.
@+Pascal