JeepMania

hello a tous je possede un wj 2.7 crd (légerement modifié) certain le connaisse et j'ai acheté un wj 4.7 l et j'aimerais passer a plus gros
voici les modifs que je voudrait faire :
kit suspensions 3 pouces :http://www.suspensions4x4.fr/grand-cher ... ee-wj.html
pneus en 265/70/17 cooper stt sur jante d'origine
cales de roues (epaisseur a definir)
que pensez vous de tous sa
merci d'avance de votre aide

pas sur que du +3" soit suffisant pour passer des 265/70/17.
j'ai cette taille de pneus sur le mien, et j'ai plutot du 4", ça le fait bien. j'ai récemment monté des ressorts bds à l'arrière (pas encore fait l'avant) et ils sont top!! je conseille!!
avant ça j'étais en un peu moins de 4" et c'était limite je trouve.

au passage, 40mm ne font pas 3", je pense que les OME avec des 265/70/17 ça risque d'être pas glop en TT!!

pourquoi rester avec les jantes d'origine et mettre des elargisseures de voie (cales de roues ?) ? pourquoi ne pas passer en jantes acier à deport en 16 car il y a je pense plus de choix de pneus TT en 16.

j'ai des jantes en 16 pouces acier sur mon wj 2.7l mais je préfère le look des 17 pouces (nid d'abeille en noir) !!
alors je vais partir sur une plus 4 sur le v8 (meme si la conso me fait un peut peur!)

j'ai trouvé ce kit
http://www.ebay.fr/itm/Jeep-Grand-Chero ... 235960510d
quand pensez vous ?

salut
ça dépends ce que tu veux faire avec ton Wj: piste, franchissement, un peu de route quand même, chargé ou pas.....

Rough Country est plutôt pas haut de gamme et réputé assez mou je crois.

Mes ressorts BDS je les ai pris là:
http://offex.pl/spreyny-tylne-lift-3-5- ... wj-en.html
en Pologne, parle anglais, paiement à la réception, au transporteur.

pour répondre à ton mon WJ était déjà préparé à l'achat (mais bien rincé): kit long arm à l'avant, simple réhausse du triangle à l'arrière avec tirants inf d'origine ou rallongés. Ressorts je sais pas, mais des calles à l'avant.
j'ai viré les ressorts, mis des BDS +4" à l'arrière seulement pour le moment (j'ai les av mais pas encore montés): ils sont fermes mais pas trop, ne se tassent pas quand chargés....j'ai des amortos fox mais qui sont hs, donc à changer aussi. je pense que je mettrai des procomp mx6 réglable (si j'avais les moyens des fox réglables.....)
j'ai monté une barre panhard JKS réglable à l'avant.
j'ai des jantes en tole à déport achetées chez accessoire4x4.ch, j'ai viré les élargisseurs.

un lien, très intéressant sur ce qu'il faut faire pour le WJ:
http://www.jeepsunlimited.com/forums/sh ... res-amp-bs

sinon BDS est dispos chez Thierry Benteo du bon coin, il est de confiance (lui ai acheté mes ressorts arrières, les avants en Pologne)

top merci pour le site vraiment bien et pas trops cher !!
jeep racer m'a parlé aussi de Thierry Benteo je vais essaier de le contacter
d'ailleurs jeep racer est un gars bien sympas et plein de bon conseils !!

j'ai vu sa qui pourrait etre pas mal sur le site en pologne
le kit +4 :http://offex.pl/4-lift-kit-fox-zawiesze ... wg-en.html
dans le kit il y a une piéce qui repositionne la barre panhard mais sa serait peut etre mieux d'en prendre une reglable (je vous mets le lien )
http://offex.pl/przedni-regulowny-draek ... wj-en.html
quand pensez vous et est ce que j'ai besoin d'autres choses
d'avance merci

sur la durée, la réglable c'est mieux

hello je suis a la recherche pour passer un arbre avec croisillons a l'avant sur mon wj de la fixation nez de pont avant et pour la boite de transfert (np247) egalement
quelqu’un aurait deja fait ce montage car avec la rehausse mon arbre avant de va pas aller.
merci de votre aide

voici les détails de l'avancement du wj ! commandé chez offex en pologne au passage merci au proprio de wj qui ont deja fait ces modifs pour leur aide (en mp ou dans leurs tuto) sa ma beaucoup aidé
ressort av/ar clayton + 4.5
amortisseur blistein +4.5
biellette déconnectable a l'avant et rallonge des arrières
tirant réglable a l'avant et barre de centrage du pont réglable
amortisseur de direction plus dure

je pense faire moi même le support de pont arriére avec la réhausse le pont a besoin d eprendre un angle "normal"

il me reste encore a solutionné l'arbre a l'avant pour le montage en double croisillons et trouver les sorties nez de pont et boite de transfert ( on m'a dit que des pièces xj 4.0l peuvent ce monter)
et pour l'arbre arrière aucune idée si il seras a modifier ..

la monte de pneus seras en 265/70/17 (plus gros me parait vraiment gros) en cooper stt avec cales +3 cm

voici quelque photos du wj en cours de démontage j'en profite pour repeindre les trains roulants et faire une grosse révisions




je pose aussi un film sur les placage en bois






et modification des anti- brouillard les ancien sont trops épais et risque de toucher le pneus



voila allez je retourne décapé !

Salut,
Sympa le film carbone.
Dis moi, tu les a trouvé où tes anti brouillard? Vraiment plus fin que les origines?
Merci pour les infos mon WJ devrait aussi prendre de la hauteur cette année, du coup je suis ton post avec intérêt!

pour les anti-brouillard je les ai pris sur eBay
2X 12V 18 LED Lampe Diurne DRL Phare Feu Antibrouillard Blanc 6000K Voiture Neuf
il sont tres fin
le film est long a poser et les insert a demonter aussi !
tu veux faire combien en rehausse ?