Restauration YJ 92

Message par **patcatkiller** » 23 nov. 2020 07:36

pascounet71 a écrit : ↑23 nov. 2020 06:23 Pour la bride dont les trous ne sont pas au carré, ne serait ce pas un moyen d'éviter les erreurs de montage? Moi aussi ça m 'a interpellé la première fois.

C'est possible ! Pour une fois l'ingénieur a été malin

Message par **fredmaxi** » 24 nov. 2020 21:13

ça avance bien ! beau boulot

Message par **Bigball79** » 28 nov. 2020 14:38

Salut,
j'ai reçu le raccord rapide de chez AMAZON (Merci Martini), ça a l'air de correspondre ! avec verrouillage sur la collerette !
le seul bémol, c'est qu'il est en plastique ... et avec la chaleur du collecteur non loin ...... !?
une version acier serait top !

Petit détail, sur la rampe d'injection, j'ai 2 entrée/sortie, l'une Ø 8 et l'autre Ø 9.5 !!
Alors que sur mes durites inox d'arrivée, les 2 sont à Ø 8

encore une idée de l'ingénieur

Message par **martini** » 28 nov. 2020 15:34

Bigball79 a écrit : ↑28 nov. 2020 14:38 Salut,
j'ai reçu le raccord rapide de chez AMAZON (Merci Martini), ça a l'air de correspondre ! avec verrouillage sur la collerette !
le seul bémol, c'est qu'il est en plastique ... et avec la chaleur du collecteur non loin ...... !?
une version acier serait top !

Jai bien vu qu'il était en plastique ...il ne peut rien se passer car l'essence arrive froide ...si ça te rassures tu y mets 2 tours de mousse isolante de plomberie en attendant d'en trouver un en ferraille

Message par **Bigball79** » 29 nov. 2020 15:20

Martini pour la protection thermique.
maintenant, il faut que je trouve le même modèle en Ø9.5 ou 3/8" (?)

Autre question, sur le carburateur, vous avez déjà essayé la modif trottle body, une cale rehausse ?

Message par **pascounet71** » 29 nov. 2020 15:48

?????

Message par **Bigball79** » 01 déc. 2020 23:34

Merci Pascounet,
j'ai cherché sur le net et c'est exactement ce qu'il me faut !!
je n'ai pas trouvé de distributeur en France mais je continue mes recherches et reviens vous donner des liens.
c'est bien du DORMAN 800-120 et DORMAN 800-121
j'essaie de comprendre pourquoi, j'ai du tuyau souple, rigide inox et un tuyau type rilsan !
Est-ce que c'est le montage d'origine !?

Message par **Bigball79** » 02 avr. 2021 22:13

02/04/21
ma caisse est enfin partie chez un carrossier !
découpes et soudures mag
pour les raccords Dorman, j'ai dû les faire livrer aux US chez un cousin qui me les a livré !

Message par **maclauriver** » 03 avr. 2021 14:48

Bigball79 a écrit : ↑28 nov. 2020 14:38 Salut,
j'ai reçu le raccord rapide de chez AMAZON (Merci Martini), ça a l'air de correspondre ! avec verrouillage sur la collerette !
le seul bémol, c'est qu'il est en plastique ... et avec la chaleur du collecteur non loin ...... !?
une version acier serait top !

Petit détail, sur la rampe d'injection, j'ai 2 entrée/sortie, l'une Ø 8 et l'autre Ø 9.5 !!
Alors que sur mes durites inox d'arrivée, les 2 sont à Ø 8
encore une idée de l'ingénieur

Sur mon 4l d'origine c'est des plastique les raccords rapide, je les ai réutilisé au remontage

Pour le remontage de l'alim d'essence j'ai mis du tube inox Hydraulique en diam 9 int aller et retour

J'ai un bout de durite souple entre le rigide et le raccord rapide sur l'aller et le retour pour l'alim de la rampe d'injection

Pompe à essence et filtre extérieur réservoir vu mon montage

J'ai mes 2bars de pression d'injection et un litre minute de débit comme sur le RTA, il tourne comme un charme

Message par **Bigball79** » 12 sept. 2021 11:07

Salut,
restauration toujours en cours !
ça n'avance pas super vite, en cause toujours ce foutu carrossier .... en partie !
je dois aller chercher les ailes, calandre, capot, les portes et des petites pièces la semaine prochaine !
400hrs tout pile à ce jour. ça fait 5 ans !! waouh ...
je posterai des photos prochainement.

Je recherche une pièce qui se trouve au niveau du levier de vitesse.
c'est comme une bague/coussinet qui reçoit la partie sphérique dessous le levier de vitesse
j'ai trouvé ça chez Morris, mais pas certain que ce soit ça !! vous avez une idée ?
https://www.morris4x4center.com/crown-s ... 4220x.html

Message par **Bigball79** » 18 sept. 2021 00:04

ça y est !
j'ai eu mes ailes , calandre et portes ... j'ai le temps avant de monter les portes !!
Je recherche toujours cette bague au niveau du levier de vitesse - voir post précédent

Message par **teknis** » 18 sept. 2021 17:37

Très belle et minutieuse restauration, ça fait plaisir à voir !!

C'est pas cette pièce pour ta boite ?
https://www.renegade-station.de/en/Jeep ... 23829.html
Peut-être que sur ce site tu auras plus de renseignements...
http://www.unitedseniors.de/products.as ... ual&cid=20

Message par **Bigball79** » 23 sept. 2021 22:55

Salut,
arf ! on n'est pas loin, les ref 4 et 5 doivent correspondre à mon truc.
C'est quoi ce site ?

Message par **Bigball79** » 13 oct. 2022 23:09

Message par **Bigball79** » 13 oct. 2022 23:16

Salut,
510 hrs au compteur
et j'ai tourné la clef hier !!
Mais, ça n'a pas démaré

j'ai un doute sur l'arrivée de l'essence.
Est-ce que l'essence doit arriver à la rampe d'injection ? je suppose que oui !
les durites ont été changées, donc vides, est-ce qu'il faut insister pour que l'essence monte ?
Après, j'ai une question, lorsqu'on met le contact, on doit entendre la pompe 1 à 2 secondes non ?
Didier

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