A oui pas terrible il y a pas l'insigne
(JK) Un with JKU juste pour mon plaisir
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35wrangler35
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Mon TOPIC à moi bon il y a un peu de lecture faut s'y préparer un peu (bières, ships, etc.)
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NicoJPW
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Bon montage man....
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onedays
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(JK) Un with JKU juste pour mon plaisir
quand tu parle de ebay tu vas sur lequel ?
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onedays
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merci , mais c'est ebay us ou autre ?
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Ben je fais mes recherches à partir du fr et je mets monde entier
Bon j'ai bien avancé
Bon j'ai bien avancé
Modifié en dernier par 35wrangler35 le 08 avr. 2020 08:01, modifié 1 fois.
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LeCHRIS
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Joli c’est du bon boulot, tout bien propre comme j’aime 
Tu n’as pas fait un plan de masse pour ton antenne CB?
Tu n’as pas fait un plan de masse pour ton antenne CB?
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onedays
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(JK) Un with JKU juste pour mon plaisir
pas besoin normalement ? vu que tout est en fer ! enfin je pense
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35wrangler35
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(JK) Un with JKU juste pour mon plaisir
Exact il faut que je regarde le TOS pour voir si il a bougé ou pas
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LeCHRIS
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J’allais découper une plaque de 10 par 10 en tôle cette aprem pour être reliée avec une tresse de masse 
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onedays
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ta pas besoin chris ! tu est a la masse toi ! comme moi !! 
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jk69
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(JK) Un with JKU juste pour mon plaisir
Cela mais le troisième feu stop plus haut qu'à l'origine ou c'est un effet d'optique.
JK69
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steph85
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C est pas un effet optique ... il est vraiment beaucoup plus haut !
Mon Topic Noir c’est noir ! viewtopic.php?f=16&t=77215
Rassemblement Jeep le 7 juin 2020 : viewtopic.php?f=1&t=79637
jeep YJ 1996 2.5 es/gpl vendu
jeep Jk unlimited 2.8 crd vendu
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(JK) Un with JKU juste pour mon plaisir
C'est parti pour un p'tit tuto
La pièce qui va bien, le poids est conséquent gage de rigidité
D'abord tomber la roue de secours et le feu stop bref faut tout débrancher
Ensuite il faut tomber le support de roue OEM (il est léger le bougre), beurk c'est cracra l'affaire
On enlève les garnitures plastiques des charnières
Il faut enlever le butoir de roue en caoutchouc (uniquement le côté droit)
Maintenant la chose délicate, il faut mettre des cales qui vont permettre de stabiliser la porte quand les charnières OEM seront enlevées
Démontage des charnières côté ouvrant
Ensuite le côté châssis, voilà reste plus qu'un truc à faire
Un bon coup de propre avant d'attaquer le remontage
Mise en place de la charnière RR c'est du lourd, on commence par les 2 vis extérieures (faut pas les bloquer)
Après on met les 4 vis intérieures pareil ne pas les bloquer il faut que la charnière puisse bouger
Maintenant il faut fixer la charnière par la mise en place de toutes les vis coté ouvrant, ça va permettre la mise en place de l'ensemble et garantir une ouverture correcte le la porte
Une fois fait, il faut serrer complètement les 2 vis des charnières extérieures, ensuite enlever les vis de l'ouvrant et enfin serrer les vis 4 vis intérieures des charnières.
Une fois terminé il faut visser l'ensemble sur l'ouvrant
Ouf fini
Hum la mise en place de mon support d'antenne va poser PB il faut que je me trouve des entretoises
Mise en place du porte roue pas de difficulté particulière
Je n'ai pas mis les 2 cales fournies j'ai pas trop compris à quoi elles servaient
On enlève les cales qui ont maintenu l'ouvrant et on ouvre pour voir si tout va bien ben c'est le cas
On peut continuer, mise en place de la platine du support de roue et de l'antenne
On peaufine le réglage de la platine pour l'incliner un peu vers le haut pour qu'au montage de la roue elle ne puisse pas tomber, il faut bien mesurer la largeur du pneu pour régler la platine, il faut aussi fixer le porte 3ème feu stop
Reste à souder la rallonge du câble électrique
On détermine la bonne longueur des câbles du feu stop
Impeccable
Et voilà c'est terminé
Mise en place de la roue de secours
Mise en place de la protection de roue
J'ai juste repris la hauteur du feu stop (je lai un peu baissé)
Une bonne chose de faite
La pièce qui va bien, le poids est conséquent gage de rigidité
D'abord tomber la roue de secours et le feu stop bref faut tout débrancher
Ensuite il faut tomber le support de roue OEM (il est léger le bougre), beurk c'est cracra l'affaire
On enlève les garnitures plastiques des charnières
Il faut enlever le butoir de roue en caoutchouc (uniquement le côté droit)
Maintenant la chose délicate, il faut mettre des cales qui vont permettre de stabiliser la porte quand les charnières OEM seront enlevées
Démontage des charnières côté ouvrant
Ensuite le côté châssis, voilà reste plus qu'un truc à faire
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Après on met les 4 vis intérieures pareil ne pas les bloquer il faut que la charnière puisse bouger
Maintenant il faut fixer la charnière par la mise en place de toutes les vis coté ouvrant, ça va permettre la mise en place de l'ensemble et garantir une ouverture correcte le la porte
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Une fois terminé il faut visser l'ensemble sur l'ouvrant
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Hum la mise en place de mon support d'antenne va poser PB il faut que je me trouve des entretoises
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Je n'ai pas mis les 2 cales fournies j'ai pas trop compris à quoi elles servaient
On enlève les cales qui ont maintenu l'ouvrant et on ouvre pour voir si tout va bien ben c'est le cas
On peut continuer, mise en place de la platine du support de roue et de l'antenne
On peaufine le réglage de la platine pour l'incliner un peu vers le haut pour qu'au montage de la roue elle ne puisse pas tomber, il faut bien mesurer la largeur du pneu pour régler la platine, il faut aussi fixer le porte 3ème feu stop
Reste à souder la rallonge du câble électrique
On détermine la bonne longueur des câbles du feu stop
Impeccable
Et voilà c'est terminé
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J'ai juste repris la hauteur du feu stop (je lai un peu baissé)
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