(JK) Un with JKU juste pour mon plaisir

[steph85]

Allez allez !! hop au boulot , ont veux des photos du résultat !!!

[NicoJPW]

Comment tu règles tes barres stab?

[35wrangler35]

Comment tu règles tes barres stab?

Faicle
à l'avant il faut être au niveau pil poil
A l'arrière tu as droit à moins de 0 à -6 le top étant - 3°

[CJ74]

Et là j'ai du louper un truc je suis obliger de compresser le ressort pour qu'il rentre

35wrangler
Plusieurs même
Quelques remarques après 7 ou 8 montages de kits au compteur:
1. Les presses à ressorts sont inutiles pour les ponts rigides
2. Tu n'a pas débridé les ancrages des durites de freins AV et AR sur le chassis: ce sont donc elles qui ont limité le débattement de tes ponts vers le bas pour insérer tes ressorts XXL
3. Tous les fournisseurs de kits OME, TERAFLEX, etc... fournissent (ou proposent en +) des pattes pour décaler ces ancrages. Il faut également débrider les durites AV des pattes derrière les étriers. Sans cela, tes durites ne vont pas vivre très longtemps en TT et ça c'est très moyen.
4. On ne vois pas sur tes photos, as tu désolidarisé les trackbars pour gagner du débattement au montage?
Un petit tour sur les vidéos des fournisseurs de kits est toujours instructifs AVANT de passer commande et sortir la caisse à outils.
Bonne bricole.
A+lain

[35wrangler35]

2. Tu n'a pas débridé les ancrages des durites de freins AV et AR sur le chassis: ce sont donc elles qui ont limité le débattement de tes ponts vers le bas pour insérer tes ressorts XXL

Ca c'est fait
Le seul truc que j'ai oublié c'est tout c.. les câbles du frein à main sont fixés sous le châssis et c'est ça que j'avais oublié
Pour le deuxième ressort arrière une fois ce truc démonté je n'ai pas eu besoin de compresser donc effectivement pour du 2" pas besoin de compresser les ressorts
en résumé il faut pour l'avant, déconnecter la barre stab des 2 cotés , défaire le support du flexible de frein, et enfin l'amortisseur
Pour l'arrière, déconnecter la barre stab des 2 cotés, défaire le support du flexible de frein, débrancher le tuyau du pont, défaire le support des câbles du frein à main du châssis et enfin l'amortisseur avec ça pas de PB

Il me reste juste un truc à poffiner, il faut que je relocalise de qq centimètres le kit Teraflex qui permet de fixer les biellettes avant une fois déconectées du chassis

Ma composition de la rehausse
- 4 amortisseurs FALCON rehausse de 0” à 2” référence TERA 03-01-33-400-002 plus skis de protection référence TERA 36-07-01-200 PHOTO et PHOTO ;
- ressorts 2628 AV OME (u) +50mm +00kg Jeep Wrangler JK Long 2.8L Diesel ;
- ressorts 2617 AR OME (u) +50mm +00kg Jeep Wrangler JK Long ;
- biellettes avant JKS2030 déconnectable avec graisseur ;
- pour caler la stab avant une fois déconnectée KIT TeraFlex 1601277 ;
- biellette arrière JKS 2034 déconnectable avec graisseur (normalement prévues pour l'avant avec réhausse jusqu'à 6") permet de régler parfaitement la stab AR ;
- amortisseur de direction FALCON Nexus 2.2 référence 01-02-22-110-138
Voilà je pense que j'ai fait le tour des modifs que je voulais faire sur le JKU reste plus qu'à en profiter un max

[tj666]

Par contre comme l'a dit Alain c'est bien de désolidariser les track bar ainsi que des desserrer un peu les tirants
Les panhards donnent un peu plus de liberté aux ponts pour le montage et évite qu'elles soient trop mises en contrainte avec les ressorts plus longs, pareil pour les tirants. Ca préserve un peu plus les silents bloc.
Le plus important étant de serrer track bar(s) et tirants au couple une fois la Jeep reposée sur ses roues

[bill]

Du coup bientôt :

[NicoJPW]

Oh Put@in.....y'a du niveau
Vas y l'ami Breton.....

[35wrangler35]

Du coup bientôt

Je ne pense pas qu'il a une réhausse 2" l'gars par contre couillu le gars

[35wrangler35]

Vas y l'ami Breton.....

Même pas en rêve

[corand]

Même pas en rêve

car c'est d'abord bousiller une Jeep, et je n'y vois aucun intérêt. Enfin si : prouver aux autres qu'on est encore plus ...
Je ne vais pas plaire à tous en disant ça mais c'est mon opinion.
La Jeep permet de sortir des chemins habituels ... mais de là à faire du franchissement (débile) d'obstacles improbables qu'il suffirait de contourner il y a une marge
Aller loin ce n'est pas toujours y aller en ligne droite.
À quand le rehausse de 40" et les pneus en 60" ?

Allez les gars !

[Domiwan]

Très sympa cette vidéo ! merci Bill !!

Par contre à l'usine de Toledo ils ont du picoler pas mal, ils se sont trompés, ils ont posé le volant du mauvais coté !

[steph85]

Bon alors toujours pas de photo de cette rehausse ?? Il fait la sieste notre ami breton

[35wrangler35]

Il fait la sieste notre ami breton

vi je reste bien au chaud temps de m... today
Plus sérieux un peu la flemme pas sorti je récupère de ma soirée couscous d'hier soir

[NicoJPW]

Ah oui, des fois la merguez ça fait des ravages....