JeepMania

minrare a écrit : ↑18 sept. 2021 23:42 c'est ceinture plus bretelles.

Ben je me dis qui peut le plus peut le moins, donc je vais bien voir
Par contre c'est sur que le ventilateur électrique quand il fonctionne il envoie grave donc je pense que ca devrait améliorer quand même l'affaire vivement l'été prochain

fabiensoulac a écrit : ↑18 sept. 2021 19:38 sur que le visco est fonctionnel.? car on dirait qu il est mort ,

En fait je sais pas trop, il tourne c'est sur
quand il fait super chaud, je m'arrête je coupe le moteur j'essaye de le faire tourner c'est très dur à faire mais il tourne à froid là c'est roue libre

corand a écrit : ↑18 sept. 2021 22:04 Et juste pour savoir : tu vas mettre quel visco ? Car un HD (type GMB) ça fait un bruit de dingue
Et une clé de ... 36 il te faudra

tu les trouves ou ces viscos HD? je le ferais faire lors de la distri comme ça pas de PB pour la clé de 36 il me semble bien que j'ai ça quelque part

fabiensoulac a écrit : ↑18 sept. 2021 19:38 le compartiment moteur est super propre,

Merci ça fait parti de mes marottes je ne supporte pas de me salir les mains en faisant de la bidouille alors quand il y a foot à la TV ben moi je vais nettoyer le JKU

un maniaque je te dis pas

35wrangler35 a écrit : ↑19 sept. 2021 09:22
corand a écrit : ↑18 sept. 2021 22:04 Et juste pour savoir : tu vas mettre quel visco ? Car un HD (type GMB) ça fait un bruit de dingue
Et une clé de ... 36 il te faudra
tu les trouves ou ces viscos HD? je le ferais faire lors de la distri comme ça pas de PB pour la clé de 36 il me semble bien que j'ai ça quelque part

Alors pour les visco. :
HAYDEN 2905 severe duty ou GMB 920-2390 heavy duty

Pour savoir si ton visco. est mort (ou presque, ce qui m'étonnerais dans les deux cas) :
Tu demandes à qqun de couper le contact moteur tournant et toi tu regarde si le visco. s'arrête rapidement de tourner. Si il continue sur sa lancée c'est mort. Et si tu y mets les doigts pendant qu'il tourne tu diras adieux à tes phalanges

C'est pas difficile à remplacer si tu as une clé de 36 mais le plus ch.ant c'est d'y accéder. Je te renvoie sur mon topic à la page ou j'ai remplacé le galet tendeur, etc. et fais la modif du carénage du visco. A faire si tu veux être tranquille par la suite sans y passer des heures à chaque fois.
Et attention, certains boulons dans ce coin là sont avec pas inverse

Au fait, il a combien de km ton JKU maintenant ?

corand a écrit : ↑19 sept. 2021 11:23 Au fait, il a combien de km ton JKU maintenant ?

dans les 80 000km

Il est tout neuf quoi

Domiwan a écrit : ↑19 sept. 2021 11:46 Il est tout neuf quoi

Vi je le fais durer un max

Moi j'en profite un max. (c'est mon daily) avant qu'on nous interdise de rouler (ça viendra). 80.000 km faits en presque 3 ans

corand a écrit : ↑19 sept. 2021 11:23 Alors pour les visco. :
HAYDEN 2905 severe duty ou GMB 920-2390 heavy duty

corand a écrit : ↑19 sept. 2021 11:23 HAYDEN 2905 severe duty ou GMB 920-2390 heavy duty

curieux sur la zone ca me dit que ce n'est pas compatible avec un Wrangler 2014
https://www.amazon.com/Hayden-Automotiv ... 002WLFAB4

https://www.amazon.com/GMB-920-2390-Eng ... B00MB86Z80

Alors prends du Mopar en concession : en soit c'est du bon matos. Le miens à 200.000 km, d'origine et no pb

Effacé

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(JK) Un with JKU juste pour mon plaisir

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