(JK) Un with JKU juste pour mon plaisir

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Message par 35wrangler35 »

Alors today j'ai pu faire un peu de piste grâce au propriétaire du gite où je suis actuellement
Je pense qu'il avait envi de faire un tour de jeep car il nous a proposé de faire une rando sur une partie un peu oublié de la région qui possède qq raretés cela se trouve au dessus de Villefranche de Conflent (ville fortifiée très touristique) et l'accès à la piste se fait par le village de Fillols (où il y a un super restaurant communautaire si vous passez dans le coin il faut y aller impérativement)
Place aux tophs et trace de la rando (en photos issues de la vidéo embarquée on voit le Canigou qu'il est beau celui là)
Capture.JPG
Capture1.JPG
Capture2.JPG
IMG_20220810_082204.jpg
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Message par 35wrangler35 »

La suite
IMG_20220810_095444.jpg
IMG_20220810_095504.jpg
IMG_20220810_100432.jpg
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villefranche conflent 1.JPG
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Message par 35wrangler35 »

La fin
villefranche conflent 2.JPG
villefranche conflent 3.JPG
Au fond le Canigou le monstre
villefranche conflent 4.JPG
villefranche conflent 5.JPG
villefranche conflent 6.JPG
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Message par paj'heros 30 »

sympa la rando

si tu y es encore tu peux visiter la grottes des canalettes a Villefranche et aller a pied a la cascade des anglais en dessus Vernet les bains a partir du parking 45 mns a pieds et un peu moins au retour.
possibilité de baignade a la cascade

@+
lolo
la ou la route s'arrête, mon chemin commence !!!

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Message par 35wrangler35 »

paj'heros 30 a écrit : 10 août 2022 16:46 et aller a pied a la cascade des anglais
merci pour le tuyau des grottes je ne pourrais pas cette année car le planning est bouclé
La cascade c'est fait comme pas mal de randos ça fait 3 ans qu'on y vient et on trotte dans tous les coins👍
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Message par jk69 »

Top belles photos :1:
Merci pour ton partage
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Message par Domiwan »

C'est magnifique ! :bravo2:
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Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢

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Message par 35wrangler35 »

Today montage des durits SAMCO référence Dynaparts TCS-606
Le kit livré
IMG_20220826_172752.jpg
la composition du KIT 2 durites, 4 colliers et des stickers, pas de notice de montage
IMG_20220826_172908.jpg
Pour le démontage je commence par celle coté conducteur
Je vire le bocal du lave grâce juste un boulon à enlever je le tire par le haut et ca suffit pas besoin de la vider
IMG_20220826_172916.jpg
Ensuite je vire le Klaxon
IMG_20220826_172925.jpg
On peut maintenant accéder aux collier celui de droite facile il est accessible depuis le haut, l'autre ça se passe dessous et aucun PB pour le desserrer
Pour retirer la durite j'ai commence par le coté droit ensuite le gauche (celui là il a fallu tirer un peu, et voilà la chose
IMG_20220826_173008.jpg
Du coup il faut récupérer la protection thermique et je reconditionne la nouvelle
IMG_20220826_173526.jpg
Remontage je commence par le coté droit
IMG_20220826_174231.jpg
Puis le gauche à noter que j'ai mis le serrage du collier accessible par le haut
IMG_20220826_174241.jpg
Une fois la durite bien en place on serre les 2 colliers
On passe à l'autre pour ça il faut virer la boite à air qui est clipsée à trois endroit il faut tirer quoi
IMG_20220826_175340.jpg
Je dévisse le premier collier côté radiateur
IMG_20220826_175343.jpg
L'autre il est moins accessible mais avec des rallonges de clé impeccable
IMG_20220826_175522.jpg
C'est un peu plus galère pour enlever la durite elle était bien collée
A noter que la durite OEM est toute molle pas du tout abimé mais aucune résistance vraiment bizarre car l'autre OEM était quand même un peu plus rigide
Comparaison des 2
IMG_20220826_180237.jpg
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Message par 35wrangler35 »

La suite car je suis bridé en nombre de photos par post
Reconditionnement de la nouvelle durite avec un filet et surtout ne pas oublier de mettre en place un bout de caoutchouc qui sert à maintenir la protection j'ai failli la jeter...
IMG_20220826_180424.jpg
Le blocage du filet
IMG_20220826_180427.jpg
Il suffit de la mettre en palce et une fois bien posée serrer les colliers
A propos des colliers ils sont un peu juste pour le montage j'ai du les desserrer complètement pour pouvoir remettre les durites facilement
Pour le coté qui va au turbo j'ai préférer utiliser un collier OEM qui lui offre la possibilité d'un desserrage plus grand
Une fois tout remis en place ben c'st comme avant difficile de voir la modif
Ca me plait bien ça
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Message par steph85 »

Elles avait pas l air d être usées tes durites ? :septique:
Mon Topic Noir c’est noir ! viewtopic.php?f=16&t=77215
Rassemblement Jeep le 7 juin 2020 : viewtopic.php?f=1&t=79637


jeep YJ 1996 2.5 es/gpl vendu
jeep Jk unlimited 2.8 crd vendu
:ooo :1: :peur002:
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Message par 35wrangler35 »

steph85 a écrit : 27 août 2022 11:57 Elles avait pas l air d être usées tes durites ?
oui je te l'accorde mais c'était prévu ce changement lors de la grosse révision des 8 ans
alors comme c'est en octobre je commence dès maintenant car sur le site de Dynaparts le nombre de dispo diminuait rapidement et je ne voulais pas tomber sur une rupture de stock :lolD :lolD :lolD
Par contre je suis sûr qu'il va mieux avaler de l'air avec celles là car je pense pas qu'il y aura de déformation elles sont vraiment plus costauds que les OEM :1:
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Message par paj'heros 30 »

Beau boulot :1:

Alors ton ressenti avec les nouvelles durites :dol:
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Message par Mic57 »

paj'heros 30 a écrit : 30 août 2022 13:46 Alors ton ressenti avec les nouvelles durites :dol:
Curieux je suis aussi
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Message par Cobra4 »

Très intéressant, merci :1:
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JKU viewtopic.php?p=969988#p969988
TJ viewtopic.php?p=889887#p889887
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Message par 35wrangler35 »

J'ai pas sorti le JKU depuis le montage il est au repos :mdr2:
Normalement vendredi je dois m'en servir je vous dirais quoi, j'suis aussi en attente d'une pièce pour fiabiliser le circuit d'air
Autre question que je me pose mettre un filtre K&N :septique:
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