JeepMania

Bonjour à tous,

J'avais commencé à parler de mon JKU dans ma présentation, mais je pense que cette section est plus adapté, donc je vais reprendre la base pour le présenter convenablement.

• 2.8 CRD boite manuelle

• Couleur noire

• Couple 3,73 avec attelage lourd sans outils

84 000Km lors de l'achat, globalement en bon état mais étant précédement utilisé en usage pro 2 places j'ai quelques éléments notamment intérieur qui sont en état moyen, il y a donc du boulot de remise en état à réaliser dessus, mais je l'ai touché à un prix intéressant donc je ne vais pas me plaindre.
Lors de l'achat il est passé en entretien complet chez Jeep Bordeau et CT anticipé, une bonne base de travail.

Il va me servir principalement pour une usage familiale, tracter un plateau porte voiture et partir à la montagne.
J'aimerai reprendre le off-road léger, balade avec mais je ne sais pas encore si niveau temps je vais pouvoir en faire convenablement.

Le voilà lors de l'achat





Au programme une bonne reprise d'entretien, le mettre à mon goût au niveau visuelle et réaliser une prépa off-road légère à base de lift 2" et pneu type Duratrac. Je prend le temps de réfléchir à tout ça tranquillement.

Je dois regarder aussi le cata car quelques temps après achat une odeur d'échappement à fait son apparition sous le capot, je pense à un début de fissure, à surveiller.

Améliorations extérieures
Calandre noire mat
Trappe carburant Mopar noire mat page2
Protection phare arrière page2
Marquage Wrangler noir mat latéral sur capot page4
American flag noir mat à la base du pare-brise page4
Logo Sahara 2017 page4
Sticker noir mat sur capot page4
Etoile US military sur l'arrière droit page4
Calandre noire matte avec logo noir satiné page4
Protection capot et porte arrière Bushwacker
Airscoop Bushwacker
Protections Phare avant et clignotants Rugged Ridge
Pare-choc avant US avec crochet Mopar

Améliorations intérieures
Seuil de porte Mopar page2
Poignée Mopar
Hard top noir mat intérieur
Kit isolant Mopar

Amélioration diverse
Phare Led avant chinoiserie
Detailling intérieur page1
Detailling extérieur avec céramique page3/4


Amélioration off-road
BFGoodrich all Terrain KO2
Bilstein 4600
Amortisseur de direction Falcon Nexus 2.2
Kit de visserie renforcée pour trains roulants Synergy

Et un retour d'impression plus quelques travaux fait dessus dernièrement.

Un retour sur mon JK, je l'ai depuis Juillet et j'ai parcouru 4000Km avec route/montagne/autoroute dont 1300Km avec mon porte-voiture d'a peu près 1500Kg avec la voiture dessus.
Pour le moment je ne suis pas deçu de mon achat, je peux commencer à en tirer quelques conclusions.

Conso:
Un peu plus importante que j'aurai pensé mais rien de choquant, plus faible que le WK CRD donc je suis content
Avec le plateau étonnement la conso augmente très peu si on ne fait pas le bourrin (de l'ordre de 1,5L/100Km), du coups je consomme autant que lorsque je tractais avec la Mégane 3 estate 2.0DCI 165, donc tout va bien.

Agrément:
Le 2.8 avec la boite manuelle est vraiment au top, ensemble très souple bien qu'il ne soit pas une foudre de guerre cela me suffit, je roule avec des sportives quand je n'ai pas le JK.
Avec le plateau je trouve également qu'il n'est pas trop à la peine, on regain de puissance à partir de la 4 serait un plus mais dans l'état actuel pas de quoi se plaindre.

Confort:
C'est le point qui m'a le plus surpris, quelque soit le trajet je ne ressens pas la fatigue. Les sièges et la position de conduite me vont très bien, le niveau d'équipement apporte tout ce qu'il faut.
J'ai entendu pas mal de chose sur le sono et pour le moment je suis plutôt satisfait même si je n'écarte pas l'idée de faire une upgrade plus tard.
Trés surpris également par le niveau sonore, vraiment très bien maitrisé pour ce type d'engin, il n'y a qu'à partir de 120Km/h que le pare-brise commence à se faire présent au niveau bruit aérodynamique.
J'ai monté à la récception les modules recline kit de JK innovative pour améliorer la position de la banquettes arrière, ce n'est pas du luxe !!!

Général:
Vis-àvis de l'engin est de ses aptitudes Jeep a vraiment fait du très grand boulot, je retrouve les sensations du Cherokee avec ces ponts, direction de 4x4 mais le niveau de prestation d'un véhicule récent, le mix parfait
Sur les points négatifs, les plastiques sont bien trop fragile et l'ancien proprio avec son usage pro à bien endommagé certains d'entres eux comme les éléments de coffre et les contre-portes arrière, je vais essayer de la changer car là c'est bien attends. Egalement je trouve dommage que les plastiques du hard-top soient blanc en intérieur et non noir, au niveau de l'ambiance le noir serait plus raccord, ils passeront surement par peinture plastique pour avoir quelque chose de plus sympa.

Sinon je commence à pas mal réflechir à ses prochaines évolutions aussi bien cosmétique que technique, en attendant j'ai réalisé de l'entretien.

Moteur:
- nettoyage hydrogène moteur à la réception pour décrasser le CRD (gain d'agrément mais pas de conso)
- vidange ce week-end avec nettoyage Mecarun engine flush et P99 avec de la Fuch GT1 C3 5w30. La dernière révision date de 4000Km à la réception mais j'ai des doutes sur l'historique et les huiles utilisé donc ca ne peut que lui faire du bien, la prochaine dans 6000Km avant de reprendre un rythme de 10 000Km pour les vidanges.



Intérieur:

Non pas qu'il soit dans un mauvais état intérieur, mais comme pour tous mes véhicules j'ai procéder à un detailling intérieur complet afin de le ramener à un niveau plus en relation avec mes "standards" (maniac inside).
Il a donc reçu un programme complet:
- aspiration complète avec pinceau détail
- shampouinage moquette et siège avec injecteur/extracteur et valet pro carpet cleaner puis second passage à l'eau pour rincage
- décrassage intérieur plasique/métal et passage de porte/joints de porte avec APC meguiar 2:10, pinceau, brosse et pad mousse
- assainissement intérieur/passage de porte/joints avec nettoyeur vapeur
- dressing des plastiques avec swissvax protecton mat
- dressing joints de porte auto finesse revive trim gel
- dressing passage de porte cire swissvax Onyx
- nettoyage cuir volant savon de marseille et second passage Swissvax leather cleaner regular
- dressing cuir volant swissvax leather milk
- et bien sur nettoyage des vitres

Au final un gros boulot et pas mal de temps mais le résultat est vraiment nickel, le volant a récupéré un aspect de cuir bien mat et non brillant, les plastiques ne sont plus collant et retrouve un aspect agréable mais reste bien marqués pour certains.

Quelques photos du résultat (dsl pour la qualité smartphone), ne pas s'occuper de l'aspect des tapis de sol je les ai eu neuf avec le JK et j'ai juste fait un rapide nettoyage après les photos









Pour l'intérieur je ne pense pas réaliser beaucoup de choses à part un peu de rénovation, je vais plutôt me concentrer sur l'extérieur pour les prochaines étapes.

Sinon ce week-end j'ai décidé de passer sur des ampoules plus sérieuses parce que d'origine c'est pas génial. En plus le réglage des phares était bien trop haut (commencé il a pu passer au CT comme ça ), j'étais en dernière position pour ne pas éclairer le haut des arbres, autant dire qu'avec le plateau je me prenais les des pleins phares à tout va.

Achat et montage de Philips Xtrem Vision 130+



Pour un effet tout de même plus blanc et un meilleur éclairage



Au démontage de la calandre j'en ai profiter pour refaire un élément qui ne me plaisait vraiment pas, la traverse de calandre dans un salle état pour un véhicule de 4 ans



Après décapage et passage en apprêt anti-rouille



Deux couches de noir satiné



Et pour fini un nettoyage au super degreaser de la face avant

salut,

chouette projet. pour l'intérieur, je suis comme toi, j'ai tout nettoyé pour partir sur une base propre ! je n'ai pas encore acheté le kit pour les sièges arrière mais je vais le faire car mes 3 gosses seront certainement plus confort avec.

va falloir prévoir les calles pour modifier l'inclinaison des sièges arrière si tu veux vraiment apporter un certain confort aux places arrière

ça y est, acheté dans la foulée

Tu vas voir c'est très efficace
perso cet été j'ai transporté mes mamies et elles ont trouvé la Jeep très spacieuse et confortable et surtout on y voit loin
Que du plus quoi

prochaine modif: des pneus plus massifs et des elargisseurs pour avoir une caisse mieux assise !

Attila a écrit :

En regardant les plastiques, ils sont bien attaqués, as tu essayé d'y passer du cirage chaussure de ce style ca masque bien le blanc du plastique abimé et ca se voit moins faut passer le produit avec la mousse et laisser sécher

magictoad a écrit :prochaine modif: des pneus plus massifs et des elargisseurs pour avoir une caisse mieux assise !

Si tu gardes les jantes OEM du 30 mm en élargisseurs c'est titop

On sent le passionné de detailling, que des produits haut de gamme et bien choisis ,la remise en état intérieure est parfaite , jusqu'à l'effet sur la moquette du coffre !
Par contre attention au polissage extérieur , le vernis se travaille très facilement mais pas bien épais ! Mon jk est passé sous la polisseuse avec les produits simples poorboy et le résultat est -a été parfait mais difficile de garder une carrosserie sans rayure ou impacts des que l"on sort des routes bitumées. Mon loisir de detailling s'est aussi tres vite arrêté avec 2 enfants et un gros chien !
Pour tes pièces plastoc rayées il n'y a pas 10 solutions , soit ponçage -mise en peinture soit couverture avec moquette fine type acoustique collée au spray Néoprène . Le joint de coffre se trouve sur les sites US.

35wrangler35 a écrit :Tu vas voir c'est très efficace
perso cet été j'ai transporté mes mamies et elles ont trouvé la Jeep très spacieuse et confortable et surtout on y voit loin
Que du plus quoi

Oui c'est un vrai plus ces cales pour les passagers arrières car sans je ferai pas 300Km sur la banquette arrière

35wrangler35 a écrit :

Attila a écrit :

En regardant les plastiques, ils sont bien attaqués, as tu essayé d'y passer du cirage chaussure de ce style ca masque bien le blanc du plastique abimé et ca se voit moins faut passer le produit avec la mousse et laisser sécher

Oui ils sont bien attaqué et même cassé et rafistoler au dessus du caisson. Je vais faire simple, je vais essayer de trouver de nouveaux en casse et si j'en trouve pas j'aviserai. Pourquoi pas essayer ta méthode pour atténuer un peu en attendant.

Lorenzolamasse a écrit :On sent le passionné de detailling, que des produits haut de gamme et bien choisis ,la remise en état intérieure est parfaite , jusqu'à l'effet sur la moquette du coffre !
Par contre attention au polissage extérieur , le vernis se travaille très facilement mais pas bien épais ! Mon jk est passé sous la polisseuse avec les produits simples poorboy et le résultat est -a été parfait mais difficile de garder une carrosserie sans rayure ou impacts des que l"on sort des routes bitumées. Mon loisir de detailling s'est aussi tres vite arrêté avec 2 enfants et un gros chien !
Pour tes pièces plastoc rayées il n'y a pas 10 solutions , soit ponçage -mise en peinture soit couverture avec moquette fine type acoustique collée au spray Néoprène . Le joint de coffre se trouve sur les sites US.

En effet le detailling et un de mes hobbies associé au monde automobile. En tout cas il est bien plus agréable à l'intérieur depuis que je m'en suis occupé.
L'extérieur devrait y passer au moment des vacances de noêl, je peux pas le faire avant il ne rentre pas dans le garage (c'est une bonne excuse pour faire une réhausse sans scrupule ). Merci de l'info pour le vernis, je ferai soft pour la correction. D'ailleurs un sagouin a déjà essayer sur la porte conducteur, on voit les passages de la machine
Vu qu'il dort dehors et qu'il risque d'avoir la vie dur il passera directement en protection céramique pour être tranquille et facilité l'entretien (et vu la taille je compte pas le faire tous les 6 mois lol).

Merci pour l'info du joint de coffre

J'ai avancé un peu sur le JKU suite à la réception de quelques éléments extérieurs, en attendant une commande plus importante en cours de transit.

Grille de protection de feux arrières







Et mise en place d'une grille de protection de calandre pour éviter de percer les radiateurs derrière. J'en ai profité pour faire un essai de couleur en noire satinée sur la calandre. Hormis le fait que mon vernis à fait de la merde avec des tâches blanches, je vais plutôt passer sur une couleur noire matte qui lui ira mieux