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Je ne vais pas faire de franchissement, c'est une troisième voiture pour aller chercher le pain les cheveux au vent et faire un peu le malin.
J'aime pas la couleur moi non plus, je verrais bien un gris anthracite quand j'aurai 3 sous.
Première étape changer les pneus et faire un tour de tout ce qui va pas ou est bricolé. Ensuite je remettrai les ailes avant et des élargisseurs plus couvrants.
Je vais essayer de vous tenir au courant au fur et à mesure.
Quelques photos.
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Modifié en dernier par mrik19 le 02 févr. 2018 07:33, modifié 1 fois.
Elle est vraiment cool moi je changerai rien on dirait une hot whells
ps : si j'étais toi je cacherai ton numéro d’immatriculation sur tes photos .Il ce peut qu'ils aient des personnes mal intentionnées sur le net .
J'en ai croisé un lundi après-midi du coté de Nantiat qui ressemble lui fortement.... C'est clair qu'avec une teinte pareille, tu ne passes pas inaperçu....
Scalou&Stéphie a écrit :Ça passe au CT cet échappement ?
Oui il a passé le CT tel quel vendredi dernier avec les pneus qui dépassent. ..
Soit disant comme c'est une jeep importée des US les CT sont plus cool parce qu'ils n'ont pas de base de référence.
Fred_4WD a écrit :Joli joujou, apparemment elle était rouge à l'origine, elle a emprunté le capot d'une jaune, tu as l'embarras du choix pour les couleurs
Plutôt coule le contrôle technique en France ! Déjà importé un véhicule vers la Suisse et j'ai dû la mettre aux normes du pays en plus expertise en x ça m'a coûté un bras sans compter les taxes !plus jamais .Là je serais presque jaloux de la France!
Salut...Bienvenu dans le club tres restreint des 4.2l
Jolie jeep...J avais envoye un mail au vendeur des que j ai vu l annonce ...elle n est pas restee longtemps..
Tu as des blocages de ponts?Le gars a pas eu le temps de me repondre....Et comme j avais vu le petit compresseur...
Sinon tu verras le 4.2L est un regal...en plus avec la boite auto...
@ +
Jeep wrangler de 1989...Vendue
WJ 3.1 TD stock...Vendu
Cherokee xj 4.0L ...vendu
Jeep m38a1....vendue
Jeep wrangler 4.2l boite auto,35",bloc av et ar ox lockers,rehausse sky 6"+body2"+jumelles 1",....
jeep24 a écrit :Salut...Bienvenu dans le club tres restreint des 4.2l
Jolie jeep...J avais envoye un mail au vendeur des que j ai vu l annonce ...elle n est pas restee longtemps..
Tu as des blocages de ponts?Le gars a pas eu le temps de me repondre....Et comme j avais vu le petit compresseur...
Sinon tu verras le 4.2L est un regal...en plus avec la boite auto...
@ +
Oui blocage de pont avec un compresseur.
En vrai y'a qqes trucs à régler, en particulier une conso excessive, mais globalement saine.
C ets que des eglages ca ce n est pas grand chose....
Au niveau du carbu c est quel modele?Le 32/36 ou le 38/38
Sur la mienne j ai la meme onfig au niveau moteur...allumage electronique hei et carbu weber....Apres je ne suis pas branche pareil au niveau des depressions (d apres la photo..)
Qu appelles tu consommation excessive?
Tu es de quel coin en correze?Je suis de dordogne
Jeep wrangler de 1989...Vendue
WJ 3.1 TD stock...Vendu
Cherokee xj 4.0L ...vendu
Jeep m38a1....vendue
Jeep wrangler 4.2l boite auto,35",bloc av et ar ox lockers,rehausse sky 6"+body2"+jumelles 1",....
jeep24 a écrit :C ets que des eglages ca ce n est pas grand chose....
Au niveau du carbu c est quel modele?Le 32/36 ou le 38/38
Sur la mienne j ai la meme onfig au niveau moteur...allumage electronique hei et carbu weber....Apres je ne suis pas branche pareil au niveau des depressions (d apres la photo..)
Qu appelles tu consommation excessive?
Tu es de quel coin en correze?Je suis de dordogne
Elle vient d'arriver et moi de me faire opérer des croisés donc pas pris le temps d'enlever le filtre à air pour voir quel carbu.
La jeep est en Haute Corrèze et moi à Brive. T'es où en Dordogne ? Je suis sarladais.
D'ailleurs y'a un cliquetis moteur qui me chagrine un peu, à l'occasion tu pourrais me dire si c'est normal ?
Je suis de nontron
Pour le cliquetis difficile à dire à distance mais peut être un poussoir
Pour ton carbu tu as juste à regarder si qd tu accélères les papillons s ouvrent en même temps ou alors l un apres l autre.. si en même temps c est un 38/38...
à plus
Jeep wrangler de 1989...Vendue
WJ 3.1 TD stock...Vendu
Cherokee xj 4.0L ...vendu
Jeep m38a1....vendue
Jeep wrangler 4.2l boite auto,35",bloc av et ar ox lockers,rehausse sky 6"+body2"+jumelles 1",....
Je suis de nontron
Pour le cliquetis difficile à dire à distance mais peut être un poussoir
Pour ton carbu tu as juste à regarder si qd tu accélères les papillons s ouvrent en même temps ou alors l un apres l autre.. si en même temps c est un 38/38...
à plus
Le joint de culasse a été fait et culasse réalésée d'après le vendeur + contrôle compressions. J'imagine que le gars qui a fait çà a contrôlé le serrage des culbuteurs.
Si c'est çà, il suffit de resserrer l'écrou de culbuteur concerné ??
moi je changerai rien on dirait une hot whells 
