YJ '93 - Full Frame Off Restoration

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ChrisCJ5
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Re: YJ '93 - Full Frame Off Restoration

Message par ChrisCJ5 »

Respect man... travail nickel bravo
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-Pierre-
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Re: YJ '93 - Full Frame Off Restoration

Message par -Pierre- »

:1: :1: superbe restauration ! vivement la suite et courage a toi !
Faites des photos lors de montages de kit, accessoires, etc, pour notre section tuto,Fonction recherche, Section téléchargements, Insérer une image/vidéo/fichier/etc, Listes de pièces Jeep,
Pourriez vous supprimer vos annonces pour ceux qui ont vendu leur véhicule/accessoires.
Attention à vos clics, certains membres rapportent des messages au lieu de répondre en citant.
N'hésitez pas à rapporter un sujet mal placé, etc
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Re: YJ '93 - Full Frame Off Restoration

Message par fredmaxi »

Oups !
on dirait que la migration du forum a fait perdre 1 page de posts et de photos...

du coup je reposte :

changement du joint d'entrée de BVM :
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Changement des roulements de roues arrière. j'en ai vraiment ch..r pour les retirer. obligé de meuler les roulements en place :
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Réalisation de sangles sur mesure pour remplacer les arceaux de maintien du réservoir :
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Réparation du chassis : changement de la traverse AR + renfort des supports de caisse + réparation longeron
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Re: YJ '93 - Full Frame Off Restoration

Message par fredmaxi »

Repost.
mise en peinture de toutes les pièces.
j'ai utilisé la peinture bicouche epoxy de chez RESTOM.

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Re: YJ '93 - Full Frame Off Restoration

Message par fredmaxi »

et après la mise en peinture, j'ai appliqué un antigravillon (toujours de chez Restom) sur toutes les parties extérieures (chassis, garde-boues, essieux, pare-choc, marche-pieds).
Je trouve le résultat superbe. Cette couche crée un effet mat et uniformise les imperfections:

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Re: YJ '93 - Full Frame Off Restoration

Message par badboy »

superbe
finition au top

:1:

continu comme ça tu nous régale
courage pour la suite
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Re: YJ '93 - Full Frame Off Restoration

Message par cscorpio09 »

C'est clair c'est beau :1:
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Re: YJ '93 - Full Frame Off Restoration

Message par fredmaxi »

Après le nettoyage et la peinture, on peut déjà ré-assembler certains éléments :

Maître Cylindre + Servo Freins :
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Changement des moyeux de roues AV :
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PS : j'ai mis des goupilles à la place du clou depuis ;-)

Puis achat de nouveaux disques de freins et mise en place des étriers avec nouveaux piston et joint:
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Changement des pistons de freins AR et de tous les ressorts et garniture + Changement des roulements de roue AR :
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Re: YJ '93 - Full Frame Off Restoration

Message par roadwolf »

Elle va être tout neuve cette jeep :bravo:
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Re: YJ '93 - Full Frame Off Restoration

Message par fredmaxi »

On continue le remontage. Les essieux étant finis, j'ai remis les roues et les lames :

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Puis réassemblage sur le chassis. Ca commence à prendre forme :
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Je me suis occupé de la boite de vitesse :
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Re: YJ '93 - Full Frame Off Restoration

Message par cscorpio09 »

ça avance :1: :1:
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Re: YJ '93 - Full Frame Off Restoration

Message par badboy »

encore du super boulot

ça bosse dure

:bravo2:
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Re: YJ '93 - Full Frame Off Restoration

Message par Loociol »

Pouah les roues, superbe!
Pas trop gros ca pour le 2.5 ?

Et toi qui est dans la boite de vitesse la, peux-tu me dire que compose ton levier ??
Il n'y a pas une espèce de gros joint caoutchouc dans le capot de boîte, qui acceuillerais la rotule du levier ?
J'ai des soucis de fuite de BV.
Merci !


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Re: YJ '93 - Full Frame Off Restoration

Message par jomrsv »

Super boulot :1:
C'est trop bien quand on peut tout faire soit même, ça ajoute un énorme plaisir et une impatience à la conduire.
Par contre, vu le boulot que tu fais dessus, tu ne vas plus oser la sortir de peur de lui faire une raillure :mdr:
Ca m'a fait ça quand j'avais fini le mien et dès qu'une branche frottait sur la carrosserie, J'avais une larme... :mdr2:
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Re: YJ '93 - Full Frame Off Restoration

Message par fredmaxi »

Loociol a écrit : 03 mars 2019 22:21 Pas trop gros ca pour le 2.5 ?
Salut, les roues c'est des 33" seulement et je suis en rapport de couple-conique à 4.88
donc ça passe bien même avec un 2,5L.

Loociol a écrit : 03 mars 2019 22:21 Et toi qui est dans la boite de vitesse la, peux-tu me dire que compose ton levier ??
Il n'y a pas une espèce de gros joint caoutchouc dans le capot de boîte, qui acceuillerais la rotule du levier ?
J'ai des soucis de fuite de BV.
Arf j'ai pas pris de photo... mais pour expliquer :
- Le levier est relié à une liaison rotule prisonnière dans un boitier. Le tout est immergé dans la graisse.
- De l'autre côté du boitier, il dépasse un téton cylindrique avec une bague en téflon
- Ce téton vient se loger dans une coulisse sur le mécanisme de la boîte
- Ce boitier est vissé sur le carter de la boite par 4 vis et il y a un joint "papier" entre les 2 pièces.
- Et finalement, il y a seulement un soufflet entre le boitier et le levier de vitesse.

Voici une image du tout monté (et avant restauration) :
Image

A mon avis, il est difficile que de l'huile de la boite puisse fuir par le levier. L'huile n'est pas sous pression, seulement brassée par la rotation des éléments, et il faudrait que l'huile passe la rotule pleine de graisse et en dernier lieu le soufflet. Et tout ça contre la gravité.
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