@ Le JKU de corand (2.8 CRD Sahara 2012) - historique / entretien / modifications

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Message par Pibou »

perku-t a écrit : ↑16 oct. 2020 01:21
35wrangler35 a écrit : ↑13 oct. 2020 06:36 La a mon avis sans silencieux tu vas l'entendre le diesel :paspossible:
j'ai vraiment pas l’intention de le retirer, c'est ridicule je trouve de chercher à faire du bruit pour rien et faire partir les oiseaux et les cerfs quand on est en rando ;)
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Message par Mic57 »

Je pense aussi que faire du bruit pour rien est inutile
Par contre, me concernant, je trouve le 3.6 particulièrement discret, vraiment inaudible à vitesse stabilisée.
Et trouver un silencieux double sortie juste pour l’entendre un peu sans faire un barouf d'enfer dès que t’accélères, ben c'est pas gagné !
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Message par corand »

Hier j'ai fait 650 km pour ramener notre caravane :D
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Message par 35wrangler35 »

il a pas chauffé au moins le bougre
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Message par Pibou »

corand a écrit : ↑24 oct. 2020 15:03 Hier j'ai fait 650 km pour ramener notre caravane :D

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Conso. du JKU en mode attelage à 100 km/h : 14,8 L/100 :peur: :peur:

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Outre le poids cet ensemble mobile, il ne faut pas oublier que son coefficient aérodynamique est proche de celui d'un buffet ardennais :dol:
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Message par corand »

35wrangler35 a écrit : ↑24 oct. 2020 15:11 il a pas chauffé au moins le bougre
Chauffé non, mais en arrivant presque en haut d'une longue montée (6%) j'ai eu une coupure brutale de puissance qui n'a duré que quelques secondes (!?)
Je me demande pourquoi :ohnon:
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Message par 35wrangler35 »

corand a écrit : ↑24 oct. 2020 17:12 Je me demande pourquoi :ohnon:
Curieux car d'habitude quand il coupe la puissance t'y as droit jusqu'au prochain démarrage ou alors faut faire un reset défaut
T'as regardé si il y avait un défaut de stocké dans l'ODB :septique:
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Message par corand »

35wrangler35 a écrit : ↑24 oct. 2020 17:52 T'as regardé si il y avait un défaut de stocké dans l'ODB
Non. Pas encore eu le temps mais c'est une bonne idée :1:
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Message par corand »

Ce matin j'ai pris 2h pour effectuer le nettoyage de la vanne EGR. Un tout grand merci au passage à Pierre33 pour son topic sur le sujet.

Alors le plus long c'est de pouvoir dégager le réservoir de liquide de refroidissement. Compter 45 min. tant l'accès aux boulons est difficile :colere2:
20201220_111335.jpg
Après, c'est plus simple.
Je pensais que j'allais galérer pour sortir la vanne EGR car mon JKU de 11/2012 a 177.800 km... à comparer avec les 44.000 km de celui du tuto de Pierre33. Un bon coup de nettoyant WD40 et une ou deux rotation, puis tirer. Et c'est venu sans forcer :)
Je trouve que c'est pas trop la cata. :
20201220_113146.jpg
Et puis bon nettoyage au WD40 dans un premier temps (bof, bof), puis au decap. four (laisser agir 3 min. puis attaquer avec une vieille brosse à dents).
Après nettoyage :
20201220_120403.jpg
Remontage, test moteur... nickel :lol:
C'est reparti pour 150.000 km :multi:

A+ :salut:
Modifié en dernier par corand le 10 janv. 2021 00:03, modifié 1 fois.
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Message par jk69 »

Good djob :1:
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Message par Domiwan »

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Message par 35wrangler35 »

PAs trop dégueu l'affaire
Une bonne chose de faite :bravo: :bravo: :bravo:
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Message par corand »

Merci les copains ;)
Avez-vous également fait le nettoyage de la vanne EGR ? Ça donnait quoi (suies//kilométrage) ?
J'en ai profité pour faire un bon nettoyage de ce coin du compartiment moteur difficile d'accès, et aspiré en profondeur dans le logement de l'EGR.
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Message par Domiwan »

Encore jamais fait. Est ce qu'il y a un joint à changer entre la vanne et le moteur ?
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Message par NicoJPW »

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