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35wrangler35 a écrit : ↑03 mai 2020 13:50
ou alors à un tarif qui fait fuir
Oui c'est sûr que ça va me revenir plus cher pour la wrangler que lorsque j'en prendrai pour le cherokee.
Quoi, que, pour le cherokee il faut que j'en achète 5 puisque je vais avoir les 5 nouvelles jantes à habiller.
Wrangler JK 2.8 CRD sport 2008 °IIIIIII° Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto)▢‖‖‖‖‖‖▢
Domiwan a écrit : ↑04 mai 2020 08:31
255 à droite c'est la taille des miens.
quand ils était sur ta voiture ça tenait sous la pluie ?
C est les 3 montes que j ai eu, a la base 255 puis et je suis passé en 285 et 33 maintenant , avant oui aucun problème , il fallait faire gaffe quand même mais la c est vraiment limite.
fabiensoulac a écrit : ↑04 mai 2020 10:04
Ah ok ... et bien je suis en 285 et pas de soucis sous pluie! Par contre je conduit une propulsion de façon différente
Cela fait plus de 30 ans que je conduis des propulsions donc aucun soucis , je sais comment sa fonctionne et quand sa part, mais la c est quand même énorme, peut être qu il sont encore trop neuf pas assez de grip, on verra avec le temps.
fabiensoulac a écrit : ↑04 mai 2020 10:04
Ah ok ... et bien je suis en 285 et pas de soucis sous pluie! Par contre je conduit une propulsion de façon différente
Cela fait plus de 30 ans que je conduis des propulsions donc aucun soucis , je sais comment sa fonctionne et quand sa part, mais la c est quand même énorme, peut être qu il sont encore trop neuf pas assez de grip, on verra avec le temps.
peut etre la pression pneu? je suis en 2.4 ….( je crois ) lol
Rehausse 3.0 evomfg amort Fox
Jantes aev beadlock
bf goodridge T/A ko2 315/70R17
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Biellettes barre Stab evomfg
Barre direction synergy mfg
Barre accouplement synergy mfg
Bras de suspension Evo mfg
Les pneus sont généralement livrés avec une légère couche de cire, si c'est juste ça elle va partir rapidement.
C'est mon pote qui travail chez Euromas.... qui teste les véhicules quand ils changent les pneus, afin d'enlever cette protection.
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