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c'est également ce que je pense mais certain me disent que ca doit atténuer un brin
Pour les silencieu,x j'ai des power sprint inox je sais pas si il y a beaucoup de chicane a l’intérieur.
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- sebrine
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Apres je pense que c'est des silencieux "dit intermédiaire".
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Ils sont chouette les marche pieds !
Wrangler JK 2.8 CRD sport 2008 °IIIIIII°
Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
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Tu peux toujours mettre un silencieux Supertrapp en bout de ligne , il y a en a avec des disques amovibles , ce qui permet de moduler le son , mais cela à un cout .
Achetez de la qualité , achetez qu'une fois . Achetez le prix , achetez deux fois !
- teknis
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Á moins de les remplacer par des silencieux moins bruyant...
Pour le diamètre de ton échappement, si tu as un moteur d'origine il te faudrait une réduction 76,1.....58 mm.
Si un peu préparé : 60,3mm
Souffle dans un tuyau qui fait 10mm de diamètre et 1 mètre de long. Tu pourras envoyer une certaine pression en soufflant fort et l'air s’évacuera rapidement et avec puissance(c'est ce qu'il faut).
Maintenant prend un tuyau qui fait 50 mm de diamètre et toujours 1mètre de long et fait la même manip., tu vois ce que je veux te faire comprendre concernant un diamètre trop important ? Trop gros et tu perds de la puissance et du couple
Pour le diamètre de ton échappement, si tu as un moteur d'origine il te faudrait une réduction 76,1.....58 mm.
Si un peu préparé : 60,3mm
Souffle dans un tuyau qui fait 10mm de diamètre et 1 mètre de long. Tu pourras envoyer une certaine pression en soufflant fort et l'air s’évacuera rapidement et avec puissance(c'est ce qu'il faut).
Maintenant prend un tuyau qui fait 50 mm de diamètre et toujours 1mètre de long et fait la même manip., tu vois ce que je veux te faire comprendre concernant un diamètre trop important ? Trop gros et tu perds de la puissance et du couple
- sebrine
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voila le principe de ce que je peux faire solus 1 ou 2
le tout en tube de 60.3
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- teknis
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Solution 2 sans hésiter !
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La 2 c'est sur !!
CJ 7 4,2 L Allumage HEI, Carbu Weber 38/38 synchronisé, body lift 2'', réhausse +4" Skyjacker, roues 33-12,5-15 sur jantes acier 8x15-40, Ponts en 4.56, Powertrax à l'avant, glissement limité à l’arrière, Arbres de transmission double croisillons REEL driveline, arbres renforcés monobloc AR, ventilateur élèctrique, pare-chos AV Procomp, pare-choc AR Warm,treuil T-MAX EWI-9500S, compresseur embarqué.
- sebrine
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Enfin j'ai un numéro d'immat
Alors je pose ou repose la question des plaques?
En collection il semble que la législation autorise les anciennes plaques noir avec numéro argent avec les nouveaux numéros?
Mais toujours en collection sachant qu'elle viens des US: toléré ou pas les plaques US avec numéro français?? Qui a deja eu remarque ou amande pour ca ??
Alors je pose ou repose la question des plaques?
En collection il semble que la législation autorise les anciennes plaques noir avec numéro argent avec les nouveaux numéros?
Mais toujours en collection sachant qu'elle viens des US: toléré ou pas les plaques US avec numéro français?? Qui a deja eu remarque ou amande pour ca ??
- sebrine
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voila pourquoi je pose la question, sur le site de le FFVE il est indiqué dans le tableau forma et couleurs d'origine admis
https://www.ffve.org/Immatriculation_SIV
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- martini
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Pareil pour le preutepeu preutepeu preutepeu preutepeu
TJ 4.0L Rockkrawler Xfactor 5.5" long arms, dana 44..http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=42350
Jeep M201 "Back to the basic"
CJ5 v8 360 en cours http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=85749
M38A1-1955- "COYOTE" vendue
HOTCHKISS JH102 2.3 V6 -1965- vendue
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Jamais eu d'amende mais simplement 2 réflexions sympas lors de 2 contrôles différents.
Mes plaques(véritables US en alu avec numéro emboutis) :
- sebrine
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ok merci m'seur
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