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Si il n'y a de jeu nul part alors ce sont les lames qui sont responsables
Peut être trop dures ou mal accordées aux amortisseurs
Je ne vois que ça
Le principe est super simple ! Si tout est en bon état tu ne dois pas avoir une tenue de route aussi dégradée
Même si la tenue de route d'un CJ ou d'un YJ n'est pas exemplaire tu peux facilement rouler à 80/90 km/h sur une petite route en étant vigilant sans prendre toute la route !
Et sans barre Panhard
Peut être trop dures ou mal accordées aux amortisseurs
Je ne vois que ça
Le principe est super simple ! Si tout est en bon état tu ne dois pas avoir une tenue de route aussi dégradée
Même si la tenue de route d'un CJ ou d'un YJ n'est pas exemplaire tu peux facilement rouler à 80/90 km/h sur une petite route en étant vigilant sans prendre toute la route !
Et sans barre Panhard
CJ 7 4,2 L Allumage HEI, Carbu Weber 38/38 synchronisé, body lift 2'', réhausse +4" Skyjacker, roues 33-12,5-15 sur jantes acier 8x15-40, Ponts en 4.56, Powertrax à l'avant, glissement limité à l’arrière, Arbres de transmission double croisillons REEL driveline, arbres renforcés monobloc AR, ventilateur élèctrique, pare-chos AV Procomp, pare-choc AR Warm,treuil T-MAX EWI-9500S, compresseur embarqué.
- NIKKO
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Toutes les solutions et conseils ont été évoqués . Maintenant la balle est dans le camp de Sébrine .
La barre penhard est un "plus" et c'est comme beaucoup de chose : une fois que tu y a gouté, tu ne peux plus t'en passer .
La barre penhard est un "plus" et c'est comme beaucoup de chose : une fois que tu y a gouté, tu ne peux plus t'en passer .
Achetez de la qualité , achetez qu'une fois . Achetez le prix , achetez deux fois !
- teknis
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Une relocalisation des supports de lames avants, puis un montage de 4 paquets de lames dédié CJ5 s'impose je pense.
Comme dit Nikko, on a fait le tour des problèmes qui peuvent engendrer cette tenue de route désastreuse, et comme tu as tout changer ou rénové sur ton CJ, il ne te reste plus que ce problème de lames totalement dépareillées comme cause.
Comme dit Nikko, on a fait le tour des problèmes qui peuvent engendrer cette tenue de route désastreuse, et comme tu as tout changer ou rénové sur ton CJ, il ne te reste plus que ce problème de lames totalement dépareillées comme cause.
- NIKKO
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- sebrine
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Ouai c'est bien ce que je pense aussi la facture va être grave salé .
Des lames en 4" pouces pour cj5, souple qui plus est?
Il y a pas quelqu'un qui a ca dans un tiroir .....
ou quelqu'un qui a un bon plan.....
Des lames en 4" pouces pour cj5, souple qui plus est?
Il y a pas quelqu'un qui a ca dans un tiroir .....
ou quelqu'un qui a un bon plan.....
- teknis
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Regarde chez eux, c'est pas si cher que ça(tout est relatif..) et la livraison est gratuite
https://eshop.rbs-handel.de/fr/catalog/ ... 558/leafs/
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- sebrine
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Oui j'ai deja regardé mais ils ont que du standard a priori.(Je te rappel que j'ai 4 amortisseurs neuf en 4" et j'me vois pas tout remplacer).
J'ai regardé ton tableau pour les cotes des fixations sur mon châssis et je me demande si il y en a pas un autre car rien ne correspond et pour les fixations qui se trouvent au milieux du chassi (pour les mêmes av et ar) elles sont riveté et soudé et il n'y a pas d'autre troue, c'est quelles sont d'origine. Ces fixations elles fonts 75mm d'entre axe pour recevoir les lames??
J'ai regardé ton tableau pour les cotes des fixations sur mon châssis et je me demande si il y en a pas un autre car rien ne correspond et pour les fixations qui se trouvent au milieux du chassi (pour les mêmes av et ar) elles sont riveté et soudé et il n'y a pas d'autre troue, c'est quelles sont d'origine. Ces fixations elles fonts 75mm d'entre axe pour recevoir les lames??
- teknis
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C'est pas celle là(CJ5 à partir de 76) qu'il te faut car elles mesurent 1060mm et toi il te faut 1000mm....
Ce kit là est fait pour ton CJ:
https://ruggedridge.com/p/rugged-ridge- ... cj-5/1975/
Ce kit là est fait pour ton CJ:
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- teknis
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Je suis sur un forum US et ils parlent de plusieurs dimensions de châssis pour le CJ5.
Il y en a un avec un empattement de 81"(avant 71) et l'autre de 84"(72 à 75).
Voici un plan avec d'autre dimensions pour arriver à trouver l'année de ton châssis et commander les bons paquets de lames ! Á comparer avec ça:
Il y en a un avec un empattement de 81"(avant 71) et l'autre de 84"(72 à 75).
Voici un plan avec d'autre dimensions pour arriver à trouver l'année de ton châssis et commander les bons paquets de lames ! Á comparer avec ça:
Modifié en dernier par teknis le 21 juil. 2020 17:12, modifié 1 fois.
- sebrine
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quoi dire de plus
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Meme ca c'est pas normal puisque la cote entre les fixations arrière est de 10.63 +44.69 (12+13)ca me donne 1405mm et sur RDS les arrières font 1230mm ca me semble beaucoup surtout que de tête les jumelles standard font environ 10cm. Il en manque ?
- teknis
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Regarde les dimensions du 2 ème diagramme(j-5 model):
http://automotorpad.com/jeep/712332-cj7 ... sions.html
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- teknis
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Trouvé ça aussi, ça correspond mieux non ?
- sebrine
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https://www.youtube.com/watch?v=8iQFmLgVhrc.
J'ai le même châssis que celui la et a l'oeil les fixations sont identiques sauf que pour moi a l'arrière(les dernières) elles sont a l'envers L’œilleton se trouve a l’extérieur et pas a l’intérieur. D’ailleurs je me demande si c'est pas ca le problème...(pour la dureté je parle)
J'ai le même châssis que celui la et a l'oeil les fixations sont identiques sauf que pour moi a l'arrière(les dernières) elles sont a l'envers L’œilleton se trouve a l’extérieur et pas a l’intérieur. D’ailleurs je me demande si c'est pas ca le problème...(pour la dureté je parle)
- teknis
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Toi ta longueur de lames de 1146mm (2x573mm) ne correspond à rien !!
Les points d'accroches des lames ont étaient déplacés....
Les points d'accroches des lames ont étaient déplacés....