resto cj5 amc 304

[NIKKO]

Ouais , je viens de l'inventer !

[teknis]

Et sinon ça veut dire quoi cette invention ?

[NIKKO]

un truc comme cela :

[teknis]

La classe !!
Manque plus qu'à mettre un moteur...

[jk69]

Quand je vois le boulot tombé pour la remise en état par rapport à nos petites améliorations, je vous dire mon chapeau
Haut

[sebrine]

Plus facile pour moi de mettre un moteur sur ton toi que de faire rouler mon terrible engin

Oui Patrick tu as raison, les fixation av des lames av sont 8 cm top loin et les fixations arrière des lame arrière sont 4 cm trop loin aussi, mais pas certain pour celles ci car sur le plan il nous donne une cote a l'arrière du châssis a 1172mm et moi j'ai 1121mm, donc pas sur que ce soit les entraxes des fixations des lames. Pour celles du milieux je pense que c'est bon.

J'ai regarder ton liens pour les lames, et il semble pas que je puise commander la dessus sans être un pro et il n'y a pas d'autre choix que les us pour la livraison.

A présent vu qu'il faut que je j'annonce a mon épouse qu'on ne part plus en vacances a cause du budget lames

je cherche a savoir de quelle hauteur je vais obtenir (par rapport a maintenant je veux dire), si je met des 4" ou des 2" ou des standard.
je sais que je gagne de la hauteur avec mes pneus, 80 cm de diamètre, ca donne 40cm au centre je sais pas de combien cm de plus qu'a l’origine ca monte.
A cela j'ajoute 2 cm de plus avec mes jumelles revolver.
du coup si je met des lames de 4" je vais peux être plu passer dans le garage.

[Domiwan]

si je met des lames de 4" je vais peux être plu passer dans le garage.

ça c'est c.. !!

[teknis]

Comme tu ne vas pas faire du TT hard mais plutôt de la balade, je te conseille de ne pas aller en dessus de 2" - 2.5".
2" - 2" 1/2 de réhausse pour que tes pneus ne touchent pas les ailes en montant un trottoir + le body-lift que tu as déjà et l'affaire est conclue.
Les roues d'origine (235/70/15) ont donc un diamètre de 724 mm.
La hauteur d'origine du CJ5 est de 1772 mm.
Quoiqu'il en soit, que tu commandes aux US (attention au frais de port + douane) ou en Europe, il va falloir que tu relocalises comme à l'origine tes fixations de lames (côtés jumelles).
Fait une simulation ici car à la fin tu auras le prix total avec frais de port (+ 30% avec douane).
Prend le 2ème en Skyjacker car ils ont la réputation d'être souple.
https://www.summitracing.com/int/parts/ ... /year/1977

[patcatkiller]

[teknis]

Celui de hier trouvé sur Amazon pour 480€ (voir les frais de port avec le vendeur)
https://www.amazon.com/gp/offer-listing ... dition=all

[sebrine]

Ouais j'ai bien vue et tu avais deja dis pour les skyjacker qu'elles entaient plus souple
Le problème c'est qu'elles sont ne pas adapté a des pneus en 33" maxi 31"
Il y a soit:
1978 JEEP CJ5 Pro Comp Suspension Lift Kits K3075
soit rien d'autre par rapport a mes pneus
En plus il y a les amortos en 2.5" les miens sont neufs mais en 4" alors ils sont deja a vendre.......

[sebrine]

Pour mon information comment vous appeler les fixation des lames avant ?
A l'arrière c'est les "spring hager" mais a l'avant je sais pas car j'en vois pas.
Les miens vont être a dessouder mais j'ai peur que cette opération soit très délicates et destructrice vue la bouse de soudure qui a été faite.
La simulation des lames donne 720€
J'aurais pas changer quoi au juste????? l’allume cigare
Et franchement je pense que c'est vrais, mis a part le pont avant ou j'ai rien fait dessus car il avait déjà été refait.

[NIKKO]

Tu as les leaf spring hanger ( et non hager ) qui tiennent les lames et les spring hanger shacle qui tiennent les jumelles .

Tu as une vidéo : https://www.kaiserwillys.com/front-leaf ... cj-5-m38a1

[NIKKO]

l’allume cigare

Moi je dirais l'ampoule du plafonnier .


Quoiqu'il en soit , met ton châssis a nu pour positionner les nouvelles pièces .Les soudures s'enlèvent à la disqueuse .

[teknis]

Pour mon information comment vous appeler les fixation des lames avant ?

https://www.google.com/search?sxsrf=ALe ... z8Q4dUDCAw