Mon Jeep ZJ à moi
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,
Petite avancée ou grande (pour moi, c'est grande ), ma pièce est enfin arrivée
Avec son petit kit d'installation (photo prise sur le net mais c'est le même)
et un kit de circlips pour l'overdrive.
Mon collègue a percé le carter et l'a installé et miracle: en remettant la cloche dessus, l'ensemble ne tourne bien que dans un sens. Victoire, la panne est trouvée !!!
Il est en train de tout remonter; avec du bol je l'ai demain ou lundi
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Très content pour toi !! Et tu l'as trouvé où finalement ?
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Tout vient des US.
Le "bolt in sprag" vient de "A&A Transmissions" et les circlips de "Global transmission parts".
Le tout expédié via un certain procédé...
Mais bon, une fois expédié, le colis arrive sous 2 à 4 jours
Le "bolt in sprag" vient de "A&A Transmissions" et les circlips de "Global transmission parts".
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Elle est là, ça y est !!!
La boite est réparée !!!!
TROP CONTENT, HEUREUX
Prochaine étape, swap boite de transfert, cet été si tout va bien...
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Super que tu l'ais pu récupéré !!
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2 3 petits trucs à changer pour continuer à le fiabiliser mais il est prêt pour les balade du 2ème semestre
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Quelques balades et photos
Maroc 2013, Alpes Italienne, Boucle catalane, DEFI GPS, Maroc 2017
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super
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,
Bon ce week-end, ça a été le test du ZJ. Comme une envie de pisser, le matin j'ai dit à ma femme:"habille-toi, on va voir les copains au bord de mer". Toute souriante, elle me dit ok mais je lui réponds: "on y va en Jeep".
Ok, c'est parti pour 1h15 d'autoroute à 110km/h (au régulateur ). Le matin, à part la montée de La Ciotat / Cassis (pour ceux qui connaissent), j'ai plus eu le nez sur le tableau de bord à surveiller les indications que de regarder la route...
Nickel, pas de montée en T°C. Le retour en fin d'après-midi, il a fait beaucoup plus chaud. Rien d'alarmant mais une voiture en ferraille, avec un V8 dedans, avec plus de 30° en extérieur, ... pas besoin de dessin.
La T°C est à peine montée mais je comprends qu'il manque une évacuation de chaleur moteur et du coup, je comprends que les aérations ne servent pas qu'à faire le kéké...
Du coup, j'ai commandé ça aujourd'hui
Prise d'air de MHB-design.
Je vais les recevoir d'ici peu. Je vais donc me lancer dans la découpe du capot
et donc changement de design du capot (étoile, ...)
Je vous posterai tout ça
Bon ce week-end, ça a été le test du ZJ. Comme une envie de pisser, le matin j'ai dit à ma femme:"habille-toi, on va voir les copains au bord de mer". Toute souriante, elle me dit ok mais je lui réponds: "on y va en Jeep".
Ok, c'est parti pour 1h15 d'autoroute à 110km/h (au régulateur ). Le matin, à part la montée de La Ciotat / Cassis (pour ceux qui connaissent), j'ai plus eu le nez sur le tableau de bord à surveiller les indications que de regarder la route...
Nickel, pas de montée en T°C. Le retour en fin d'après-midi, il a fait beaucoup plus chaud. Rien d'alarmant mais une voiture en ferraille, avec un V8 dedans, avec plus de 30° en extérieur, ... pas besoin de dessin.
La T°C est à peine montée mais je comprends qu'il manque une évacuation de chaleur moteur et du coup, je comprends que les aérations ne servent pas qu'à faire le kéké...
Du coup, j'ai commandé ça aujourd'hui
Prise d'air de MHB-design.
Je vais les recevoir d'ici peu. Je vais donc me lancer dans la découpe du capot
et donc changement de design du capot (étoile, ...)
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Grosse modif du capot en perspective donc.
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Oui, ca va le changer. Les aérations font 430x250. Ca va prendre un peu de place sur le capot
Je ne sais pas encore vraiment à quel endroit je vais les positionner, c'est ça qui va être le plus chiant...
Je ne sais pas encore vraiment à quel endroit je vais les positionner, c'est ça qui va être le plus chiant...
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A voir par rapport aux renforts sous le capot, pour éviter de couper dedans, c'est ça qui va déterminer l'emplacement en partie .
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