Mon Jeep ZJ à moi

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jomrsv
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Message par jomrsv »

:salut: ,
Petite avancée ou grande (pour moi, c'est grande :) ), ma pièce est enfin arrivée
Image

Avec son petit kit d'installation (photo prise sur le net mais c'est le même)
Image

et un kit de circlips pour l'overdrive.
Mon collègue a percé le carter et l'a installé et miracle: en remettant la cloche dessus, l'ensemble ne tourne bien que dans un sens. Victoire, la panne est trouvée !!! :1: :bravo:
Il est en train de tout remonter; avec du bol je l'ai demain :) ou lundi ?o :cry:
Modifié en dernier par jomrsv le 28 juin 2020 11:14, modifié 1 fois.
Cherokee XJ 2.5i, kit 3" Procomp, Spartan Locker Dana 30. (Vendu :( )
http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=72168
Grand Cherokee ZJ 5.2 V8. (Vendu :( )
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badboy
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Message par badboy »

:bravo2:
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procomp + 2.5" - bodylift 1"- 31 10.5 15 / 8x15 - ponts 4.10 - arbre XL tom wood's
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teknis
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Message par teknis »

Très content pour toi !! Et tu l'as trouvé où finalement ?
CJ7 350 SBC -1978 - TH400+quadratrac http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=56922
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jomrsv
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Message par jomrsv »

Tout vient des US.
Le "bolt in sprag" vient de "A&A Transmissions" et les circlips de "Global transmission parts".
Le tout expédié via un certain procédé...
Mais bon, une fois expédié, le colis arrive sous 2 à 4 jours :1:
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Message par jomrsv »

:salut: ,

Elle est là, ça y est !!!
La boite est réparée !!!! :1:
TROP CONTENT, HEUREUX :mrgreen:

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Prochaine étape, swap boite de transfert, cet été si tout va bien...
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Message par teknis »

Super que tu l'ais pu récupéré !! :1: :1:
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Message par titouch »

8) :1:
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jomrsv
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Message par jomrsv »

2 3 petits trucs à changer pour continuer à le fiabiliser mais il est prêt pour les balade du 2ème semestre :mdr2:
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Message par bernicotti »

:1:
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JK Sahara CRD 2.8l Noir (2012) AEV 2.5, AEV Pintler avec Cooper ST Maxx en 285/70x17, AEV Bumper
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Message par Domiwan »

super :1:
Wrangler JK 2.8 CRD sport 2008 °IIIIIII°
Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢

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Message par badboy »

:bravo2:

:1:
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Message par jomrsv »

:salut: ,

Bon ce week-end, ça a été le test du ZJ. Comme une envie de pisser, le matin j'ai dit à ma femme:"habille-toi, on va voir les copains au bord de mer". Toute souriante, elle me dit ok mais je lui réponds: "on y va en Jeep".
Ok, c'est parti pour 1h15 d'autoroute à 110km/h (au régulateur :mrgreen: ). Le matin, à part la montée de La Ciotat / Cassis (pour ceux qui connaissent), j'ai plus eu le nez sur le tableau de bord à surveiller les indications que de regarder la route...
Nickel, pas de montée en T°C. Le retour en fin d'après-midi, il a fait beaucoup plus chaud. Rien d'alarmant mais une voiture en ferraille, avec un V8 dedans, avec plus de 30° en extérieur, ... pas besoin de dessin.
La T°C est à peine montée mais je comprends qu'il manque une évacuation de chaleur moteur et du coup, je comprends que les aérations ne servent pas qu'à faire le kéké...
Du coup, j'ai commandé ça aujourd'hui :mdr2:

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Prise d'air de MHB-design.
Je vais les recevoir d'ici peu. Je vais donc me lancer dans la découpe du capot :mrgreen:
et donc changement de design du capot (étoile, ...)
Je vous posterai tout ça :1: :mrgreen:
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Message par Domiwan »

Grosse modif du capot en perspective donc. :1:
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Message par jomrsv »

Oui, ca va le changer. Les aérations font 430x250. Ca va prendre un peu de place sur le capot :mrgreen:

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Je ne sais pas encore vraiment à quel endroit je vais les positionner, c'est ça qui va être le plus chiant...
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Message par Domiwan »

A voir par rapport aux renforts sous le capot, pour éviter de couper dedans, c'est ça qui va déterminer l'emplacement en partie .
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