Mon Jeep ZJ à moi

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teknis
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Mon Jeep ZJ à moi

Message par teknis »

jomrsv a écrit : 26 juil. 2020 10:45 Je n'arrive pas à les trouver sur rock auto
C'est l'apéro ça !! :moqueur1:
https://www.rockauto.com/fr/catalog/jee ... joint,2392
Prend du Dana (spicer) sans graisseur (cela emmène une faiblesse à l'ensemble) la gamme SPL ;)
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Message par jomrsv »

Merci Domiwan et merci Teknis, toujours au top :1:
Il y a plusieurs gammes dans les SPL, je vais voir ce que j'ai en place car il y a de petites différences.
Bon, de retour en galère... :colere: La tulipe de sortie avant n'est pas la même que les autres... Et le plus gros problèmes qui va certainement me faire arrêter, c'est que je n'y avais pas fait attention mais avec l'input shaft en place, l'arbre descend de 1cm en trop(environ). Ce qui me décale tout d'un coté et je ne peux plus mettre en place la pompe à huile et la chaine se retrouve de travers. :paspossible:
Je viens de lire quelque part ce midi que selon les années, la longueur des arbres n'était pas tout à fait la même. Je vais regarder à nouveau cet après-midi mais je pense que là, je me trouve dans une impasse car impossibilité d'échanger les arbres, ce n'est pas la même technologie... :cry:
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Message par Domiwan »

Là c'est la grosse galère :confus:

Il existe pas des préparateurs qui ont fait des pièces modifiées pour ça ?
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Message par jomrsv »

Et non. Ils disent qu'il faut prendre une BT de même année que ton 4x4 si tu ne veux pas t'embêter (c'est du plug and play). Ou, il te faut faire la modif de l'input shaft si le nombre de cannelure n'est pas le même.
Mais il n'y a que ce midi que j'ai lu que dans certain cas, l'arbre n'a pas exactement la même longueur est c'est mon cas (ça se joue à 1 cm, donc pas vu dès le départ).
Ce n'est qu'en voulant mettre en place la pompe à huile que j'ai vu qu'il y avait un quack ... ?o
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Message par jomrsv »

Voilà le soucis
Les deux arbres (249 à gauche)
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Les 2 inputs shaft et leurs planétaires respectifs (249 à gauche)
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Les deux embouts d'arbres et les deux récepteurs (au fond) ne sont pas du tout pareil, je perds déjà des mm.
Pas la même technologie et pas la même longueur...
Il ne me reste plus qu'à remonter la 231 et la vendre. Pour Sûr, elle sera comme neuve :mrgreen:
Au moins un truc positif...
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Message par jomrsv »

Bon ben voilà, fin du swap (pour le moment...) :consterné:
Quand il faut juste remonter sans faire de modif, en heure de temps c'est fait...

Elle est toute "neuve" (enfin presque si on se fit à son année).
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Si vous entendez parler, elle est en vente. Et je suis donc à la recherche d'une NP231 de ZJ td...
Du coup, je me lance dans le démontage de mes croisillons et idem, une galère. :consterné:
Vu la tête qu'ils ont, un bon coup de dégrippant et on va laisser le charme agir...
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Message par teknis »

Les "joies" de la mécanique... :siffleur:
Tu as regardé chez Novak ce qu'ils disent ?
https://www.novak-adapt.com/knowledge/t ... ses/np231/
Et celle-là c'est la bonne ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1689253283.htm
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Message par jomrsv »

C'est à lui justement que j'ai acheté la BT.
J'ai fouiné un peu mais pour l'instant, il n'y a rien...
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Message par Lopod 4,2 »

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Message par jomrsv »

Trop loin de chez moi et cette personne ne veut pas faire le swap de l'input shaft (21 cannelures), la BT n'est pas bonne. Sur le ZJ, c'est 23 cannelures.
Aux US, ils ont plus de facilité à faire un swap de NP242 car des XJ 4L de 2ème génération pour pièces, il y en a. Mais pas trop chez nous. Il vaut mieux se rabattre sur une NP231 qui était montée sur ZJ ou XJ (en moteur 2.5td et non pas 2.1td, mon erreur).
J'ai trouvé un mec pas loin de Montpellier qui a un XJ 2.5td de 98 pour pièces.
Et il a encore la BT. Il m'envoie des photos ce soir; si ça colle, je me frappe l'aller/retour ce week-end ;)
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Message par xav43 »

Chapeau non seulement pour ton tuto et ton retour d'expèrience mais c'est quand même pas à la portée de tout le monde.
Merci à toi en espèrant que tu arrives à la fin de la fiabilisation.
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Message par jomrsv »

Merci xav43, oui j'espère arriver au bout...
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Message par jomrsv »

Alors quand tu appelles un particulier pour des pièces, que le mec te prend de haut au téléphone la première fois, que tu l'appelles pour lui donner du fric et qu'il ne décroche pas la dexième fois car tu comprends qu'il ne veut pas se bouger pour vendre ses pièces... :dol:
C'est normal que le monde n'avance pas avec ces gens-là...
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Message par Domiwan »

T'es tombé sur un boulet !! :paspossible:
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Message par jomrsv »

C'est bon, trouvée en dessous de Lyon. J'attends les photos; si c'est bon, je vais la chercher demain :1:
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