JeepMania

Je sais mais je n'ai rien en alu dans la voiture (ou sur/sous la voiture...), alors pourquoi pas...

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Et voilà, 2 petites heures et hop le 2 ème coté est fait




Plus qu'à trouver le tissu pour faire tout propre et c'est bon
Je vais attendre avant de remonter le coté passager car j'ai un haut parleur qui n'a plus de membrane. Et pour trouver une enceinte "infinity gold", part 2 d'occasion y a pas grand chose... mais j'ai trouvé ça:

Des membranes neuves à coller
Encore des nouveaux trucs pour éviter d'acheter du neuf. Vu que je n'ai que la membrane de fichue, ça va coller (c'est le cas de le dire )

il y a du très bon matos pour la rénovation des HP

j'ai refait mon caisson de basse du salon avec un kit
et la mousse est de meilleur qualité que l'origine et le son est de nouveau au top

c'est que l'amortisseur, la membrane reste celle d'origine

Oui, je ne savais pas que ça existait. Seul bémol dans mon cas (mais j'aurai pu prendre autre chose je pense), c'est que pour infinity (marque américaine), tout vient d'Amérique comme les pièces pour Jeep (en général...)

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Ma boite NP249 remontée, je l'ai remise en place car après mon swap, j'ai une vibration que je n'avais pas avant et cela provient certainement de l'input shaft qui est celui de la 249 et en place dans la 231.
Et l'arbre primaire ne rentrait pas à l'intérieur...Donc j'ai décidé de refaire ma 249 et de la remettre en place.
2 demi-journée plus tard après avoir pris cette décision, tout est à poste et fonctionnel.
Plus que les essais route

J'en profite pour poser une question sur les huiles.
J'ai mis de la Ravenol ATF4 dans ma 249. On me propose de la Mopar ATF4. J'ai également de la Ravenol dans la boite auto.
Est ce que ces huiles sont miscibles entre elles ou non?

à tous,

ça fait un moment que je n'ai pas posté mais bon, je regarde tous les jours les petites nouvelles fraîches du site
Quoi de neuf sur le 4x4 :

J'ai un frein à main (enfin). Vu que j'ai la boite auto, en m'arrêtant je me mets sur parking mais j'ai remarqué que le frein à main ne marchait pas trop...pas du tout en faite... Rien d'exaltant: retentre le câble, nettoyage, petit réglage et c'est bon.

Je roule plus maintenant mais cause covid, pas le droit de se balader où on veut, et vu le nombre de bleu sur la route... je me contente d'aller au boulot avec.

Je viens de commander de nouveaux injecteurs 4 trous pour "mieux tourner" avec l'éthanol.

Et je viens de me lancer ce matin dans la confection d'un nouveau pare-choc avant en suivant ce modèle (ou cette image plutôt), et en 4mm:


Et en 2 heures de temps, j'en suis là:








Le dessus sera droit car j'ai une calandre de phase 1 (vu que c'est un phase 1...), et non avec le décroché. Plus qu' à fignoler la partie de gauche et mise en forme de la face avant sera finie.

cet homme est sainement fou ....

Et ça nous plait !!

Il y en a qui préfère tricoter, lire,... moi c'est la mécanique et travailler le métal. Chacun sa passion

Bon ben on arrête, le soleil tombe doucement et ce fut une bonne journée
La forme de la face avant: check
Le support qui recevra l'ensemble et qui ira dans les longerons: check



Un petit percage et il faut que j'achète des écrous de 12 pour les souder sur les 2 pattes qui iront dans les longerons.
Ce week-end, je devrais pouvoir attaquer les cotés s'il ne pleut pas

Ca faisait longtemps que t'avais pas fait un pare choc !!!

zoz a écrit : ↑11 nov. 2020 17:48 Ca faisait longtemps que t'avais pas fait un pare choc !!!

Je voulais faire le blindage de la BT mais il me manque de la ferraille. Là j'ai tout, donc en avant
Et je voulais essayer quelque chose: faire d'un seul morceau la face avant.
Et pour ce modèle, ça marche
Ça m'a pris même pas 2 heures ce matin et autant cet après-midi avec le gouter au milieu (j'ai la peau sur les os, faut que je fasse attention )

La vache !! tu va à une vitesse.......

Oh, il n'est pas bien compliqué à faire celui-là

jomrsv a écrit : ↑11 nov. 2020 18:23 Oh, il n'est pas bien compliqué à faire celui-là

Je passe commande pour un, pour moi